rvu

Самый главный у нас фанат Сапсана видит будущее его так: Ну да, зато плацкарт у тебя вонючий и ползет со скоростью улитки. Спокойствие и беспристрастность так и прет. А кому-то и Сапсан - баклан. Логично. Иначе получится "не читал, но осуждаю". Интересно. Я никогда не состоял в карательных отрядах СС, однако осуждаю. Что я делаю не так? И еще: "100 процентов опрошенных в интернете пользуются интернетом". Мсье знает толк в извращениях. Мне загаженные и заплёванные вагоны в ПДС вообще не встречались. Я допускаю, что они есть, и в них и ездит burlack, но это каким же избирательным нужно быть. Казалось бы, при чем тут Сапсан?

burlack Другое дело! А то что-то вымученное: А этот текст, видно, что написан от души: Конечно, какие недостатки, ничего менять не надо. Сапсан всех победит, не зря же его назвали в честь хищной птицы, про которую написано: "Удар когтями задних пальцев бывает настолько сильным, что у достаточно крупной дичи может даже отлететь голова. Объектом охоты этого сокола являются преимущественно среднего размера птицы..."

А что ж его, хвалить за это?

Вектор развития. Если признаем, что Сапсан превратился в баклан, то надо исправлять ошибки, строить мосты, переходы, делать нормальные графики движения для остальных поездов, делать отдельные пути для Сапсана. Если Сапсан - это чудесный поезд, но есть некоторые незначительные недостатки, то можно его в таком виде запускать дальше: в Нижний, в Сочи, далее везде.

Любители Сапсана, потом эту прессу начинают называть желтой. Аргумент, применяемый, когда по приводимым фактам нечего сказать.

Я выше приводил пример с машиной, которая всем пешеходам мешается. Она тоже нравится большинству тех, кто ей воспользовался. И претензии там не к машине, как таковой. Поэтому считаю эти твои доводы не убедительными.

Немного разные вещи. Ну я такой пример приведу: допустим, в Москве, во дворе дома, глубокая лужа, на тротуаре припаркована машина, пешеходы вынуждены в лужу нырять. Варианты развития событий, если власти не заделают выбоину: - жители сами скинутся на ремонт дороги - жители положат кирпич на машину, а если водитель не поймет, будет самосуд над машиной Какой вариант вероятнее? Это, кстати, ответ на вопрос, почему Сапсан собирает придорожные камни. И специально для господина burlack: машина в моем примере не виновата, она хорошая и удобная для водителя. Просто ее хозяин не подумал об окружающих и она стала неудобна для пешеходов.

Во-первых, это уже общеупотребительное слово. Я выше ссылку на газету давал, где оно употребляется. Разговорный язык - такая штука, его запретами не изменишь, т.к. прозвища, данные народом, более точно отображают суть предмета, чем официальные названия. Во-вторых, кто такие "серьёзные люди"? Люди без чувства юмора? В-третьих, нравится ли поезд большинству? Пока данные о том, большинству или меньшинству он нравится не представлены. Отучаемся говорить за всех. В-четвертых, в твоем же сообщении, ты цитируешь 4-х человек. Возмущаешься этим словом ты один. Уважайте не только своё мнение, но и мнение других. Наверное, боятся, что у кого-нибудь машина может заглотнуть на переезде. Только в таком случае нужно было вообще от переездов отказаться, построив мосты. А перекрывать движение на полчаса-час - не дело, это верно. Выборка не репрезентативна. Берутся только те, кто воспользовались Сапсаном, берутся только твои знакомые. Многие из них живут в Вышнем Волочке, например?

Как асфальтировка 2,5 км дороги спасет от переезда? Там где-то рядом мост есть? Деньги ты дашь? Деревенские власти бедные, областные тоже не жируют. Жирует РЖД, бакланы закупает, но проблемы, с ними связанные, решать не хочет.

А есть они эти мосты? Если бы были, пожарные по часу на переезде бы не стояли.

Это как? Допустим, как Москву поделить по Москве-реке? На правобережье свои маршруты, на левобережье свои?

Светофор красным горит. Можно, конечно, на свой риск перебежать. Если что, скажут: "сам виноват". А где же им ездить, если другой дороги нет? Я и говорю, что сначала нужно было дороги сделать, чтобы они с железкой не пересекались.

Щас! "Пришла в сельские школы и еще одна проблема. С 6 сентября по Владимирской области начнёт курсировать утренний «Сапсан». Дорогу для него перекрывают за полчаса, и школьные автобусы будут застревать на переездах. Расписание «Сапсана» оказалось важнее расписания школ." http://kp.ru/daily/24550/726721/

Много таких желающих? Пишут, что можно 1,5 часа простоять. Не у всех же свободный график, чтобы приходить на работу на час позже. Приходится вставать на час раньше. Тебе бы такое понравилось?

Уже месяца 2 как, не меньше. Больше. Мое сообщение от 12.10.2010, "Сколково" уже висело вовсю: http://fot.com.ru/index.php?showtopic=2136...mp;#entry342459

Тебе это даже не мешает писать, что ходить по ней нельзя. А Сапсаны поезда относительно быстрые, там таких переходов лучше не иметь, тем более что есть люди с ослабленным зрением или слухом, с плохой реакцией. Но ходить этим людям надо, хотя бы в магазин или на работу.

Да-да мне тоже нужен самолет Москва-Вышний Волочек. Туда сейчас или электричками добираться, которые от Сапсана пострадали или ночным поездом, из которых наиболее удобный уходит из Москвы в 2-20 и приходит в 6 утра. А как пишет korsar1235:

Ты писал: А там, где я перехожу, нет светофора, так что придётся, как обычно, смотреть в оба. Значит переходишь жд где-то, где нет светофора. А ранее писал:

Но кидают почему-то в Сапсан. Съездил, для скоростного поезда небыстро. Цена тоже не понравилась. Т.е. число пассажиров Сапсана за год будем сравнивать с числом пассажиров электричек за день? Хорошая арифметика. Это шутка была? Так если другого пути нет? ж.д. же для хождения не предназначена? Как быть с твоей точкой?

Так про РЖД, вроде, и пишут. Никто, вроде, не писал, что korsar1235 людей в провинции и на переездах убивает. РЖД это делает. Просто кто-то этому славу поет, кто-то не обращает внимание, а кто-то возмущается. Но убивает, РЖД, да.

burlack своими мечтами о будущих жертвах баклана, размечтался. Я постарался скомпоновать это в связный рассказ и при этом сохранить речь автора:

бабломойка, конечно, тоже неслабая, но, по крайней мере, без таких ужасных последствий для местного сообщения. "Только начав движение, «Аллегро» уже успел досадить петербуржцам. Из-за поезда надолго будет закрываться переезд рядом со станцией Удельная. Уже ясно, что необходимо строительство нового переезда, иначе пробок не избежать. Но в ОАО «РЖД» ответственность за это с себя снимают, заявляя, что переезды к компетенции компании не относятся. Строить их должны другие ведомства." http://www.vppress.ru/stories/allegro-zakr...na-udelnoy-9411 "Из-за регулярно закрытого переезда жители поселка Селезнёво и Харитоново, который сравнительно недавно стал вообще районом Выборга, утром либо опаздывают на работу, либо встают на час раньше." http://www.ntv.ru/novosti/217338/ А это вообще что-то: "Но автобусам, вставшим по обе стороны от переезда, чтобы не сбивать расписание, все равно пришлось проводить рокировку пассажирами и разворачиваться." Т.е. переезд закрыт, пассажиры бегают из автобуса в автобус на этом закрытом переезде. Зато как Аллегро кого-то собьет, а это уже случалось: http://www.fontanka.ru/2011/01/19/170/ Начинается, типа "нечего ходить где не надо". А нет мест где надо, это не дело ПИДа переходы и переезды строить, его дело бакланы запускать а расхлебывают пусть другие.

Нормальное название. Уже в прессе приживается: Правда, для "Сапсанов", в просторечии уже именуемых "Бакланами" http://www.newsland.ru/News/Detail/id/482297/

Графики работы могут быть самые разные. Я общался с иногородними по работе, встречались такие варианты: Есть возможность поспать на работе. Человек фактически живет несколько дней в конторе, потом едет домой. Снимается квартира на много человек. Есть угол для сна, но тоже, частые поездки домой, но не ежедневные и не раз в два дня.

Что-то мне подсказывает, что если МГТ задумает грохнуть все трамваи в Москве, т.к. можно их пути использовать для тазиков, а в тазиках пассажиры поважнее ездят, у тебя будет другое мнение о такой ситуации. И мысль о том, что есть города, где трамвая сроду не было, тебя вряд ли успокоит.