rvu

Высокоскоростной "Сапсан" опоздал в Москву на час. В пути среди пассажиров возникла паника Высокоскоростной поезд "Сапсан" из Петербурга в Москву опоздал на час, сообщил РИА "Новости" пассажир этого рейса. "Сапсан" прибыл на Ленинградский вокзал примерно в 0:40 субботы, сообщил пассажир по имении Сергей. "Начальник поезда извинился", - сказал он. Поезд отправился из Санкт-Петербурга в 19:45 и должен был прибыть в 23:40, однако по пути несколько раз останавливался, а часть пути шел со скоростью около 40 километров в час. РЖД объясняет это ремонтом дороги, а пассажиры говорят о поломке состава. Как сообщил один из пассажиров, первый раз поезд остановился километрах в 200 от Петербурга. "Машинисты бегают и говорят, что у них какая-то проблема с колесной парой. Все это произошло после того, как прошел встречный "Сапсан"", - рассказал Сергей. По его словам, поезд останавливался четыре раза и некоторое время шел со скоростью 40 километров в час. Несколько раз отключали свет. Бригада поезда не объясняла, в чем дело, а среди пассажиров начиналась паника. В пресс-службе РЖД заявили, что поезд исправен, а на железной дороге проходит плановый ремонт. "Временная остановка поезда "Сапсан" была вызвана плановыми путевыми работами. В данный момент движение поезда осуществляется в штатном режиме", - сообщил РИА Новости представитель пресс-службы РЖД. В пресс-службе РЖД на вопрос, на сколько опоздает состав, посоветовали обращаться в справочную Ленинградского вокзала. Телефон справочной в течение двух часов был занят. http://newsru.com/russia/22may2010/sapsan.html

И что в нем скотовозного? Вполне нормальный поезд.

Это off в теме про Сапсаны, поэтому в подробности вдаваться не буду, но ссылочку дам. Обсуждение эффективности грузоперевозок ПИДа, вроде, как его основной доход: http://oldmann.livejournal.com/158361.html

После отмены электричек точно такой работы станет меньше. Подозреваю, что не все от этого в восторге. Получается, что раньше эти электрички пустые ходили? Перемещений же в пространстве нет в провинции. Все перемещения только в мегаполисах...

Я как раз в это время обычно и езжу. Деньги на электричку у меня есть. Попутчики тоже, вроде люди нормальные, не бомжи с алкашами.

А с работы? А школьникам, которые днем заканчивают учиться, как быть? А тем, кто попал попал под утренее сокращение, ликовать и пить шампанское?

Хулиганы повредили экспресс "Сапсан" и нарушили движение по линии Москва-Петербург Неизвестные хулиганы повредили скоростной экспресс "Сапсан" и нарушили движение поездов по линии "Москва-Санкт-Петербург". Как передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на компанию РЖД, инцидент произошел в воскресенье, 11 апреля, в 21:32 по московскому времени на станции "Леонтьево" в Тверской области. "Здесь из-за нахождения постороннего предмета на контактном проводе произошел обрыв сети второго главного пути", - сказал собеседник агентства. Кроме того, повреждения получили токоприемник и лобовое стекло экспресса "Сапсан", следовавшего из столицы в Санкт-Петербург. "В результате инцидента было отключено энергоснабжение участка", - сказали в РЖД. Здесь заметили, что к этому часу движение составов в сторону Москвы восстановлено, в сторону Санкт-Петербурга движение пока затруднено. В связи с этим задерживаются поезда, следующие из Москвы в Таллин и Петрозаводск. Собеседник агентства заметил, что "причины появления предмета на контактной линии устанавливаются спецкомиссией компании". http://newsru.com/russia/12apr2010/sapsan.html

Не больше 20, а меньше, штук 15, из них половина очень утренние.

http://www.tema.ru/travel/spb.2010.02/IMG_4021.jpg http://turist.rbc.ru/article/12/03/2010/185761

Следующим шагом эти люди откажутся от компьютеров и мобильников?

откуда это известно? http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/01/15/223009 "РЖД возьмет 1 млрд руб. из средств, которые были выделены ей из бюджета в 2009 г. для перевозки новых автомобилей из европейской части России на Дальний Восток. Услуга не пользовалась спросом, поэтому из общей суммы в 2 млрд руб. было израсходовано всего 265 млн руб. 1 млрд руб. пойдет на оснащение железнодорожного полотна техническими приспособлениями, в том числе средствами видеонаблюдения"

Теперь на безопасность, в т.ч. на видеокамеры потратят миллиард рублей. http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/01/15/223009

Меня особенно порадовало что рельсы закупали в Японии. Неужели в Европе не могли найти подходящий вариант? Во сколько же перевозка этих рельсов обошлась? Хотя может, если по морю доставляли, это не так уж и дорого?

Скорее всего для опрошенных это не слишком важно. Потом кинотеатры есть на Бабушкинской и на ВДНХ, не утром же по пробкам ты в них ездишь?

http://dolboeb.livejournal.com/1719415.html

Я условный пример привел. Допустим, пришел человек билет покупать, а там только билеты с услугами. Это же навязывание этих услуг. В Сапсане такого быть не может? Ну, посмотрим.

Если я беру билет в купе Москва-Тверь, продают мне У1, с питанием, это не навязывание его? Время в пути меньше 3-х часов. Это бред или реалии?

Кстати, сравнивая с поездами конца 60-х и конца 80-х годов, можно еще отметить, что и путь стал чуть короче за счет спрямления Веребьевского обхода.

Ну если такое же время достигалось на советском ЭР-200 и чуть большее под электровозом... Т.е. является ли удачным проект, который догнал скорость конца 80-х годов и чуть перегнал скорость конца 60-х годов?

3.45 обещали, вроде.

Линк там уже дали. http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=331243

В сообществе ru_railway, пишут, что "проезд в экономклассе «Сапсана» без питания обойдётся пассажиру в сумму от 2,4 до 3,6 тыс. руб., а в бизнес-классе — от 4,7 до 6,7 тыс. руб"

За те же деньги? Сомневаюсь. А насчет сна - в ночном поезде есть некоторые проблемы со сном, но ехать к 6 утра на вокзал, т.е. вставать часа в 4-5, тоже будет недосыпание, может и большее. А может все-таки,

Аэроэкспресс, например.

Париж-Страсбург - 500 км, это не 650, конечно, зато там скорость побольше.