rvu

Вот за этим и надо обязать ВСЕХ валидировать ВСЕ виды билетов. Так будет проще отслеживать зайцев... Зачем валидировать проездной? Чем валидация безлимитного проездного поможет отслеживать зайцев? Билеты-то проверяет контролер. Если он не "может отличить поддельную картонку от чипованного билета", как вы говорите, то чем валидатор поможет? Ну не будет заяц валидировать "поддельную картонку" и контролер его не поймает. По-вашему, выходит так. Мне одному кажется, что любители турникетов стали бредить от их предполагаемой отмены?

Спасибо за совет. Но тогда, выходит, лучше его носить в объемном чехле, чтобы он мешал подносить вплотную?

Все равно, на каждой остановке палатки не будет.

Я пользуюсь смарт-картой на число поездок. Часто бывают задержки: "билет не читается", "билет не пишется". Билет без чехла.

На каждой остановке "по требованию" поставить теткобудку нереально. Проще в каждый автобус платежный терминал поставить. Или кондуктора посадить.

Здесь лучше верить сайтам, особенно яндексу и туту. В Переделкино недавно было, изменение расписания не висит, никто ничего не знает, а на туту и яндексе актуальное расписание есть.

Однозначно стану. А какая необходимость прикладывать безлимитный проездной? С соцкартами понятно, с билетами на число поездок тоже, а зачем безлимитный проездной валидировать?

На Метеор до Петродворца и обратно такие очереди бывают... А куда-нибудь в Кижи вообще альтернатива только вертолет. Или большие круизные суда.

Даже не ошибка, а самоубийственная пьянка. Вроде нет таких фактов. Те, кого признали непосредственними виновниками, были трезвые.

Конечно. Они пошли не в тот проем моста. При чем тут техника?

Сообщалось об этой катастрофе. Может негромко, но сообщалось.

Акта пока нет. Да.

С одной стороны да, с другой стороны инкассация все равно есть, не все же кредитками платят. А тут нужно покупать оборудование, платить комиссию банку.

В магазинах, где делаются покупки на крупную сумму - Ашан, Метро, Зельгрос, карты не принимаются, средний чек на несколько тысяч рублей. В Ашане в Киеве кредитки принимают, в Москве нет. В железнодорожных кассах билет на ПДС стоит более 100 рублей и обычно более 500 рублей. Кредитки, кажется, так и не принимаются. В Белоруссии при покупке билета по кредитке даже скидку дают. В Пятерочке Выборга кредитки принимаются, в Москве нет. Нал в этой стране будет жить долго. В т.ч. крупный нал.

Брежневка, наверное. 9-ти этажка. Построена на месте бывшего аэродрома северной полярной авиации. Т.е. между Сходненской и Планерной.

Вот и моя квартира сгорела. Не та, где я живу, у жены, а та, в которой прописан, в Тушино. Главное, что все живы, но проблем прибавилось. Привез к себе некоторые уцелевшие книги, запах от них... Начинаю этот запах ненавидеть.

Никто не видит. Или почти никто. Да и нет его, этого смысла.

В аэропорту места побольше. Здесь же пришлось этот пункт досмотра при входе на платформу строить. Как там ходят слуги народа, не знаю.

Речь про Сапсаны. Специально построили пункты досмотра именно для пассажиров Сапсана. Пассажиров остальных поездов не досматривают.

Вообще, кто-то ездил после ввода досмотра? Как он осуществляется? Как в самолете или более гуманно? Какие впечатления?

Только ради того, чтобы еще раз связать Киевскую ж.д. и Филёвскую линию метро?

А зачем ее сдвигать к Тушино? Там так много работников депо, приезжающих по Киевской ветке МЖД?

В Симпсонах была хорошая серия про окупаемый монорельс.

Рамка гексоген все равно не определит, он же не металлический.

Не может она там работать. Президент приказал. Чтоб не говорили, мол на самолете досмотр, а на Сапсане нет.