rvu

Никто не видит. Или почти никто. Да и нет его, этого смысла.

В аэропорту места побольше. Здесь же пришлось этот пункт досмотра при входе на платформу строить. Как там ходят слуги народа, не знаю.

Речь про Сапсаны. Специально построили пункты досмотра именно для пассажиров Сапсана. Пассажиров остальных поездов не досматривают.

Вообще, кто-то ездил после ввода досмотра? Как он осуществляется? Как в самолете или более гуманно? Какие впечатления?

Только ради того, чтобы еще раз связать Киевскую ж.д. и Филёвскую линию метро?

А зачем ее сдвигать к Тушино? Там так много работников депо, приезжающих по Киевской ветке МЖД?

В Симпсонах была хорошая серия про окупаемый монорельс.

Рамка гексоген все равно не определит, он же не металлический.

Не может она там работать. Президент приказал. Чтоб не говорили, мол на самолете досмотр, а на Сапсане нет.

Пытался представить себе досмотр, где-нибуль в Ляскеля, но не смог. Фантазии не хватило. Оно и понятно, я же не ФСБ-шник, который приготовился осваивать бюджетные миллиарды.

Смысла в этом не прибавится.

Значит я его белорусским аналогом ездил. Я вообще, если есть выбор, предпочитаю БЧ.

Его разве отменили? А что тогда за поезд 003Б МОСКВА БЕЛ - МИНСК ПАСС 23:21 - 06:10? Раз на раз не приходился. Бывало, что все места раскуплены были. Но и вагонов, правда, в нем немного.

Ну да, если в ремне к примеру зашиты наркотики, то да, это страшно. Или убеждения правоверного мусульманина не позволяют ему снять ремень? Например, если я сниму ремень у меня брюки спадут.

Это в Минск или в Киев?

Ремень, например, снимать могут заставить. На каждом полустанке?

Предлагаю начать с Выхино.

Я в июле прошлого года им пользовался, он тоже не быстрее 200 км/час ехал.

о том и речь. т.е. где стоянки необоснованно затянутые?

На любой станции смены локомотивов. Сейчас они 23 минуты, 25 лет назад были 12. Почему увеличили время? Есть ли причины кроме ПИДовского разгильдяйства? Может есть причины для таких стоянок?

Слишком длительные это сколько? И где они слишком длительные?

О чем и речь. Для скоростного движения нужно новые дороги строить, а не пытаться скрестить ужа с ежом.

Хорошо, попробую очистить твое мнение от излишне эмоциональных фраз и спросить: А что вместо электропоездов, типа ЭР предложишь? Сапсан же не будет останавливаться на каждом полустанке. Кстати, ЭР совсем не тихоходные поезда. Во многих местах состояние пути не позволяет ехать быстро. Виноваты ли в этом вагоны? Означает ли это, что нужно забросить все ветки, где Сапсан не ходит, полустанки, где он ходит, но не останавливается, а также поезда, которые намного дешевле его, т.е. доступнее пассажиру и еще пригородное сообщение, по ветке где Сапсан ходит? Если нет, то что должно выражать твоё мнение по поводу будущего железнодорожного транспорта в целом?

Хотя бы этот: Ты нас будешь учить управлению эмоциями? На примере вышеприведенной фразы? А я, например, не считаю это школярством, это нормальное использование живого русского языка. Допустимо ли это на этом форуме, пусть скажет его администрация, это в ее компетенции. А вот нытье в духе "вы мою машинку бакланом назвали", это не школярство, да. Это детский сад. А после каждого употребления слова "баклан" писать "не баклан" - это серьезно? Превратить холивар по поводу Сапсана в бакланосрач?

В чем неуважение к нему проявляется?