rvu

Это несомненно. Там пересадка с других автобусов.

А по-моему теперешний вариант вполне разумен. Дает возможность всем уехать, пусть и с пересадкой.

Где здесь может быть такая парковка? В принципе, в поле около Федосьино может быть. Тогда все было бы логично, только нигде такие планы не озвучены.

Есть остановка ул.Шолохова на Боровском шоссе. Расположение остановки Федосьино скорее всего связано с нахождением там диспетчерской.

Вот уж они маршруту не мешают, т.е. не тормозят множество людей и другой транспорт. Хотя зачем их две мне тоже непонятно.

Пока что от тебя больше всего...

А где вы живете и что вам мешает им пользоваться?

И толпа, которая едет от метро Киевская до Патентного ведомства проголосовала бы за него. Хотя может и неплохо было бы. Был бы утренний поток от Киевской.

Экспрессы тоже не должны стоять в пробках. А при чем тут принцип движения совсем непонятно.

Может тем, что у вас есть 810 и 830 до метро?

В том-то и дело. Пустили экспрессный маршрут, который соединяет районы. А если ему ввести остановки для пешей доступности всех жителей, то идея экспресса пропадет. Будут на нем ездить в Фестиваль и чем он будет отличаться от 810? В принципе, я не против каких-то остановок, но хотелось бы чуть более веские доводы, чем "у меня дом рядом с этой остановкой, а пересаживаться мне влом".

Так по всему пути следования говорят. Почему именно на Чоботах остановка нужна?

В принципе, это уже Апрелевка и какие-то деревянные дома там стоят. А может и не только деревянные. В этом может быть смысл, чтобы эту электричку не забили переделкинцы. Кстати, если в новом году калужские электрички будут 6-тивагонными такая проблема очень может появиться.

Шолохова - понятно. Это центр района и пересадка на 812. А на Чоботах что-то останавливается, на что нельзя пересесть на Попутной?

Быстрее чего? Вообще-то до ул.Шолохова, где останавливается 902, от Чобот тоже можно пешком дойти и это ближе, чем платформа электричек.

Электричка к дому не подходит, так что там тоже нужно ехать с пересадкой. Или эта тетка в электричке зайцем едет? Ну мне, например, по этому маршруту нужны были бы остановки "Выставочный зал" и "Патентное ведомство". Почему-то мне можно туда с пересадками ездить.

Там, где на него подсесть могут те, кто не брезгует с пересадками ехать? Та же тетка с Чобот доехала бы на чем-нибудь до Попутной и села бы в него.

Если бы ему ввели все остановки по всему маршруту, вряд ли она на нем стала бы ездить до Киевского вокзала.

http://dtis.ru/images/stories/pages/ngpt-videlenki/18.JPG Какой ужас! В каком ПТУ готовят рисовальщиков этих маршрутов? "1-й Неаполимовский переулок" Они думают это от слова "Неаполь"? И, главное, в каком ПТУ готовили того, кто такие схемы принимает?

На Боровском шоссе на этот случай карманов понаделали. Как ближе к центру с этим не знаю, еще не ездил туда на 902.

1. Спутники обслуживались (и сейчас обслуживаются, но жалкими огрызками) составами ЭМ4,которые, хоть и были переделаны из ЭМ2, больше походили на вагоны метро, в них не было тамбуров, висела схема линий, и сама компоновка с местами 2+2 весьма разительно отличалась от ЭМ2. 2. Расписание обычной электрички и остановки по маршруту надо было изучать, спутник ходил по заданному маршруту с заданными остановками, ждать его приходилось не больше 15 минут. 3. Если мне не изменяет память, существовал (но недолго) единый проездной на метро и на спутники. Этого хватало для "подходили более-менее" Под эти признаки и автобусы подходят: 1. В них нет тамбуров. 2. 902 ждешь меньше 15 минут. 3. Можно купить проездной, который действует и в метро и в автобусах.

Почему спутники подходили, а обычные электрички нет?

Побольше, чем в домах близ Боровского шоссе?

Там же ПДС останавливаются, как с них (или к ним) проходить?

Почему в Сапсан летят камни? http://mike-nov.livejournal.com/151582.html http://ru-railway.livejournal.com/1482347.html