rvu

Главное в поиске работы — свобода и добровольность. А ты хочешь устроить КрепостноеПравоЛайт. Бывает множество причин для выбора работы не у дома, в том числе серьезных — конфликты с руководством, например. Тебе примеры привести? Их есть у меня.

Насчет дорог и транспорта, многое у нас не идеально. Здесь есть о чем думать. А насчет пассажиров — и до ковида катастрофы не было, а сейчас многие распробовали удаленку. Она и раньше развивалась, но события резко подстегнули процесс.

Тогда те, про кого я не знаю, где они работают, тоже трафик не создают. У них какие-то нестандартные графики. Получается, с нашей лестничной площадки только МЧСница ездит каждый день в пик. И я иногда (но буду с этим продолжать бороться. Но тогда и курьеры и продавцы тоже часто имеют нестандартные графики.

Ну да.

А в чем проблема? Тоннель, в нем траволаторы.

А ты и там хочешь дублирующую линию метро построить?

А летчики транспортом не пользуются? Или ты о том, что не всегда им надо в 8 утра ехать? У работника МЧС как раз стандартный.

Я не знаю всех жителей подъезда, а профессии и не у всех соседей по этажу знаю. Могу про них рассказать: Два лётчика, двое — работники полиции и МЧС (работают не в нашем районе, но полицейский и не рядовой), бывшая учительница и бывшая медсестра — эти вышли на пенсию, работали в нашем районе. Еще про троих не знаю где работают. У меня контора в другом районе, жена работает в нашем районе.

В данном случае точно лучше ничего этого не делать. А как экономически регулировать ответ давно есть.

На Нагатинской, мне кажется, вполне. Там и сейчас пешком ходят. Сколько там метров? И сколько метров от входа в чистую зону аэропорта Внуково и до дальнего выхода на посадку? Там последовательно несколько траволаторов. Ну пусть будет даже в разы больше — траволатор чем хорош: если по нему идешь, получается довольно быстро; если стоишь, можно совсем не идти, все равно приедешь.

Как и насчет всего остального. Например, что с иногородними. Им тоже дашь компенсацию, чтобы не приезжали на работу в Москву? Так кто не уникальные? Продавцы и курьеры? На этих должностях процентов 80 или больше — приезжие. Это ты для них разрабатываешь свою уникальную систему, в которую ни один реальный пример не вписывается?

В третий раз пишу — легче эти пересадки построить, чем линию метро.

Дублирующая МЦК? Далось тебе это ВДНХ! Что там, остановка автобусов? Ее и перенести можно.

То про всех, то не про всех. «И в ту же минуту по улицам курьеры, курьеры, курьеры... можете представить себе, тридцать пять тысяч одних курьеров!» Кстати, как насчет курьеров?

Работают люди в каком-нибудь КБ. Зарплаты небольшие, ездят далеко. Ну развалишь ты эти КБ и всю науку в России, какая разница для мировой истории — годом раньше, годом позже. Я правильно твою мысль понял?

Ты ее не смог привести. И на три простых вопроса у тебя ответ не нашелся. А вопросов возникнет очень много.

Тебе правда нужно расписывать социальные и экономические последствия такого шага? А ты справочник по компенсациям напишешь.

Ты тоже туда собрался, вслед за Бабченко? На них написано, куда они идут? Легче новую линию метро прокопать?

И что придумаешь, когда две стрелки: переход и выход в город? У твоих детей тоже проблемы? Погугли, что такое траволатор. Можешь в метро Петербурга посмотреть его на одном из выходов.

Спустился по эскалатору в центре зала и поехал. Так нельзя?

Так поэтому я и написал, что логичнее стоимость проезда поднять. Стоимость проезда это вполне рыночный механизм при выборе работы. А у тебя получается какой-то бюрократический справочник с дырками. Кого-то эти дырки лишат обещанных денег, кто-то этими дырками несправедливо воспользуется. Социализм в худших его проявлениях, как я вчера и написал. А что не так с коммерческой тайной?

Понятно. Но некоторые прожекты имеют смысл. Воистину, самый лютый московский шовинизм у бывших приезжих. Ведь люди, которые не знают тонкостей метро, тоже люди. Почему бы им не сделать хорошо?

Вообще-то мне тоже нравятся подземные линии электричек в центре города. Почему нет? Ты, думаю, видел их в Европе и не в одном городе. Это я, разумеется, знаю и пользуюсь. Но стрелки не туда показывают. Кстати, насчет указателей. Как раз эта пересадка «дикая», в кавычках. А официальная — дикая без кавычек.

да всё можно. и в первую очередь - на мцк И еще вспоминаются дикие пересадки в метро, типа Павелецкой. Но станции не пустуют. А вообще-то про траволаторы и пересадки уже несколько человек написали. Легче, чем новую линию на этом месте строить?

Хотел это же Кренделю посоветовать. Ему сильно МЦК не нравится пересадками. Таким путем облагородить пересадки будет проще, чем дублировать МЦК метро. Вот в этом и беда МХ.