rvu

Т.е. человек сначала зайдет, а потом услышит?

Бабы какие-то левые шляются.

Куда же им деться с подводной лодки?

Какому?

Вот тебе и разделение и пропускной системы не нужно. Единственное, что там может вызвать слабую улыбку это слово «мудя» вместо «судя». Остальное настолько УГ, что даже для Дзена слишком плохо.

Я с этого и начинал. Саларьево, Новопеределкино. К лифтам в час пик очереди стоят.

Ты рассуждаешь, как Греков. Компании выгодно, чтобы ее работники были довольны. Если это можно сделать частично не за свой счет это умно. Она и впихивается. И да — я не хочу никакую пропускную систему, тем более глючную, как ты предлагаешь.

Ты спрашивал? Просто у них всё это фирма включает в расходы, это выгоднее, чем те же деньги зарплатой платить. Так и у нас было в начале 90-х. А потом наша налоговая всё искала, что бы еще отнести к доходам работника, чтобы обложить налогом. Офигенно удобно! Какую пропускную систему?

В приличных странах стоимость проездного компенсируют на работе.

Отучаемся говорить за всех.

С отчислением в разные фонды в России ползарплаты и получается. Только в Хельсинки еще и зарплата в разы выше. С детской. Про инвалидную не знаю. Это хорошо. А если у него маршрут изменится или время поездки? Насколько предварительной должна быть заявка?

А вот в Хельсинки человеку с коляской положен бесплатный проезд. Вот такая разница в подходе и к пассажирам и к ОТ.

А где же его возить? В автобусе?

Например, ездить в поездки с чемоданом на колесиках. Или возить ребенка в коляске.

Это в странах с низкой смертностью на дорогах. Значит, для него жизнь человека важнее, чем погонять.

...и не попадаешься билетёрам - блокируется тройка. А если я приехал в этот Волоколамск, а там касса не работает? Волоколамск это условно. Какая-нибудь платформа около него. Я думал, что все, что в зоне D, хоть и дальней, должно быть валидаторами снабжено.

До 50 км/час на городских улицах.

Есть и глубокие, где эскалатор сразу на поверхность. Есть и сороконожки, где эскалатор сразу на поверхность.

Сейчас какая-то особая любовь к лестницам пошла, возможно с появлением лифтов.

То же самое было и с разными названиями. Смотрят: «метро», вошли на Петровский парк и спрашивают: а как перейти на Динамо.

Вот и надо хотя бы признать эту проблемы, и начать ее решать. А пока что идет обратный процесс. В принципе, для соцкарт и проездных это решение вопроса. В идеале было бы для всех и везде сделать, если поездка 90 минут, то можно и входить везде любое число раз за это время. Но это настолько бы улучшило ОТ, что сама мысль многих испугает. Даже здесь на форуме ОТ.

Будет тебе 70 лет, тогда и решишь: важный или не важный. А пока можешь кого-нибудь спросить.

Повышает. В качестве аргумента приведу эскалаторы на Лубянке. На Павелецкой в аналогичной ситуации лестницы.

И она построена с эскалаторами. А сейчас станции строят и без них.

С радиальной Комсомольской можно без лестницы? Обойтись можно на Павелецкой.