rvu

Ты тоже туда собрался, вслед за Бабченко? На них написано, куда они идут? Легче новую линию метро прокопать?

И что придумаешь, когда две стрелки: переход и выход в город? У твоих детей тоже проблемы? Погугли, что такое траволатор. Можешь в метро Петербурга посмотреть его на одном из выходов.

Спустился по эскалатору в центре зала и поехал. Так нельзя?

Понятно. Но некоторые прожекты имеют смысл. Воистину, самый лютый московский шовинизм у бывших приезжих. Ведь люди, которые не знают тонкостей метро, тоже люди. Почему бы им не сделать хорошо?

Вообще-то мне тоже нравятся подземные линии электричек в центре города. Почему нет? Ты, думаю, видел их в Европе и не в одном городе. Это я, разумеется, знаю и пользуюсь. Но стрелки не туда показывают. Кстати, насчет указателей. Как раз эта пересадка «дикая», в кавычках. А официальная — дикая без кавычек.

да всё можно. и в первую очередь - на мцк И еще вспоминаются дикие пересадки в метро, типа Павелецкой. Но станции не пустуют. А вообще-то про траволаторы и пересадки уже несколько человек написали. Легче, чем новую линию на этом месте строить?

Хотел это же Кренделю посоветовать. Ему сильно МЦК не нравится пересадками. Таким путем облагородить пересадки будет проще, чем дублировать МЦК метро. Вот в этом и беда МХ.

Как минимум был бы подвижной состав по стандартам метро. Только нафиг его на эстакаде строить, когда под землей привычнее? Хотя железка на эстакаде лучше, чем по земле — не разрывает район.

Видимо, тупанул не только Лужков.

Вчера по ней проехался. Расширили почти везде, но какие-то работы по краям еще ведутся.

Если бы Лужков не тупанул, никакого монорельса бы там не было и не было бы помехи для строительства трамвая.

Чуть севернее МЦК есть.

какой народ? «Народ безмолвствует»

Дело не в самой реке, а в грунтах. Где-то есть плывуны, где-то их нет. Плывун можно обойти снизу, сверху, сбоку, а можно и сквозь него пройти. Это все индивидуально. Я знаю только одну такую пересадку — Динамо - Петровский парк и причину ты, наверное, знаешь. Но такой наземный переход лучше, чем никакого. А в СССР они были никакие и сейчас они остаются, выше обсуждалось. На Славбуль и на электричку. Но один перегон загруженного метро тогда будет. Зато метро вместо автобуса.

При чем здесь глубина реки? На поверхности вообще может и ручья не быть, а в земле плывуны какие-нибудь. Вот, на Динамо переход который год строят. Там сейчас наверху вообще реки нет, до 1908 года была и пруд в парке был, речку в трубу убрали, а обводненные почвы остались.

Это и в Германии так. Там везде «продукция Германии и штрихкод 40...», а по факту многое из Китая. Бывают даже забавные бумажки на куче языков, где по-русски написано Китай, а по-немецки этого не написано. Но сейчас все свои производства выносят кто куда. Брюки покупал в Финляндии — финский бренд, сделано в Эстонии. Куртку в Германии — сделано специально для этого немецкого магазина (крупный центральный магазин Дрездена), не написано где, но, видимо, Китай. И качество так себе.

В условиях когда АПЛ имело только восточный участок до середины 90-х годов такой уж необходимости в этой пересадке до 95 года не было. Ну, конечно, кроме Митино жизни нигде нет.

Особенно Ах да, их просто при совке не строили и не объявляли.

Вас там уже выпустили?

Мнение того, кто не уберегся, ничтожно для врачей. Либо ценно, но в том смысле, что так делать не стоит.

Выздоровшие от ковида печалятся, что их не убили в сталинщину. Посмотри в словарях.

Интересно ты мэрию Москвы называешь. А предложение толковое.

Именно. Если на улице нет жгучего мороза, шквального ветра, проливного дождя, пекущего солнца, то и нет причин лезть под землю там, где пешком идти примерно столько же. Еще раз: Надо давать людям думать и выбирать, если есть возможность.

У нас свободная страна в этом смысле. Но почему одна пересадка хуже, чем две?

«Скажешь - дремлет Пентагон? Нет, не дремлет! Он не дремлет, мать его, он на стреме!» (C) Галич