royal

Ввод в полноценную эксплуатацию Чернавского моста отложен на 2008 год. Если я правильно помню, пропустить троллейбусы через ВОГРЭС на Левый берег сейчас нельзя, поскольку подстанция на этом участке находятся в непригодном для работы состоянии. Т.е. Чернавский мост - единственная возможность доступа троллейбусов на Левый берег на сегодняшний момент. Таким образом, по меньшей мере 1.5 года сеть КС на всем Левом берегу, а также на Пр. Революции не будет эксплуатироваться. Чем это чревато, учитывая практически мгновенное воровство проводов на линии до ВЗСАК и растаскивание рельсов на Усманской, участке до ВПИ, СХИ, думаю, объяснять не надо.

http://vrntram.narod.ru/2000.htm 1. 362+363 (2000) - Депо №3 2. 6+4 (1999-2000) - 9-го Января (35-я школа)-? 3. 222+223 (1994-1995) - Депо №1 4. 86 (Стиморол) (1997-98) - Депо №1 5. - Кольцовская (з-д Висант) 6, 7 16 (1997-98) - спуск на Динамо? 8. 48 (2000) - Депо №1-? 9. 67+68 (сзади без рекламы) (где-то1996) - Депо №1 10. 103 + 104 (1995-97) - поворот у Вокзала (со стороны Пединститута) 11. 105 (2001) - Депо №1 12. 105 + 106 (1999-2000) - кольцо на Остужева 13. 109 (2000) - 9-го Января (возле Депо №1) 14. 111+112 (2000) - Депо №1 15. 111+ 112 (1997-99) - Депо №1; 16. - кольцо на Остужева 17. 113 (1997) - Депо №1 18. 115 (2001) - Депо №1 19. 115 + 116 (1997-98) - кольцо на Остужева 20. Желтый трамвай «Александра и Софья» - № 113, а сзади розовый Т6В5 - № 109 (2001 г.) - Депо №1 21, 22 – 2 фото № 116 (второй вагон в системе, 2001 г.) - Депо №1 23. – 235+ 236 (1997-2000 гг.) - Кольцовская (з-д Висант) 24. № 402+403 (он стал 365 перед списанием) – 2000-2002 гг. - Перхоровича? 25 - № 373 (2001-03 гг.) - ??? (Острогожская-?) 26 - Депо №3 - ? 27 - Депо №3 - ? 28 - № 383 + 384 (2001-02 гг.) - Депо №3 - ?

Я уже определился (помнишь, список - см. 4 стр.). Выбрал как раз такой индекс - RV. Вроде и названий таких нет. Кстати, таблица по вагонам полностью готова.

Я еще здесь. Поэтому могу и сам исправить.

http://www.panzerworld.net/cankerstjerne.html В общем, этот датчанин разрешает их использовать, правда очень неохотно и с разместив на каждом снимке свое имя. Фотографии без имени он не высылает. Меня удивило, что стоит аж 10-й маршрут и номер вагона аж 51. Сначала я даже подумал, что это может быть не Воронеж. Но затем я проверил дату вхождения немецких войск в Воронеж - как раз на этот период приходится. Танки едут по городу, а трамваи еще свеженькие, неизуродованные в последующих боях стоят на улицах. К тому же, у него есть и другие снимки из Воронежа, но без трамваев.

Да, я исправил. Я тебе в почту скинул вопрос по 39-й Татре. Посмотри, пожалуйста. И КТМы давай, если есть неточности. Я заметил только одну.

Держите - 15 июля 1942 г. Воронеж. Татра Т3D №61 (ex 263 Шверин) в своем родном городе: http://photolens.ru/albums/romaevgen/alb00.../ph00023849.jpg

Вот фотография горящей 73-й машины: http://foto.da.kz/details.php?image_id=205...a658e20675fda78 График численности трамваев в Воронеже с 1977 по 2006 г.: http://www.photolens.ru/albums/romaevgen/a.../ph00023564.jpg

Хотя пресса совсем несвежая, тем не менее, прочитал и умилился: http://www.voronezh.ru/inform/news/2001/51279480.html Что же касается судьбы трамвайных путей на Московском проспекте, то уже в ближайшее время (до 25 мая) их демонтируют, а виадук (точнее, пока одну его сторону) закроют на ремонт.(Мост просто уже не выдерживает того скопления четырехколесных "друзей", которое происходит на нем в час пик.) На этой неделе будет проведен соответсвующий тендер по выбору подрядчика. А институтом "Гипрокоммундортранс" уже подготовлен проект демонтажа трамвайных путей с улиц Плехановской, проспекта Труда, Московского проспекта. Существующая трамвайная сеть позволяет без строительства новых трамвайных линий обойти данную магистраль, перераспределив маршруты трамваев N 3, 4, 8, 12, 16 по улицам Кольцовская - 9 Января - проспект Труда и на улицы Кольцовская - Ленина - 45-й Стрелковой дивизии. В первом случае вы потеряете 5 минут, а во втором - 15. Таким образом Московский проспект станет шестиполосным. Жители по-разному относятся к этой идее. Но большинство из них высказались "за". Руководитель комитета администрации города по благоустройству Егор Меркулов считает, что никакой толкотни и саботажа со стороны воронежцев быть не должно. Так как автобусный парк за март-апрель пополнился на 25 новых машин. "А все работы по выносу трамвайных путей мы планируем завершить в течение года", - говорит Егор Павлович. Что же касается виадука, то он находится в аварийном состоянии и сейчас его страхуют дополнительные опоры. Полностью же ремонт столь древнего строения обойдется городской казне в кругленькую сумму - около 8 миллионов рублей. Чиновники городской мэрии обещают, что после ремонта моста и переноса путей Московский проспект станет что называется "конфеткой" для водителей, пешеходов. А жители близлежащих к дороге домов наконец-то узнают - что такое жизнь без пыли. И если действительно это произойдет, то тогда хотя бы только по этому поводу можно будет смело сказать: новая администрация сработала на благо воронежцев. Хоть в чем-то. Но об этом пока можно только говорить в перспективе. Добавлено Сброшу сюда еще кое-что: ВОРОНЕЖ. НОВОСТИ ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ (ИА «Воронеж-Медиа», 25.07.2003). По сообщению пресс-службы воронежской мэрии, в связи с производством работ по ремонту трамвайного пути по ул. Ворошилова с 11.08.03 г. по 13.10.03 г. движение трамвайных маршрутов № 1 «ул. Острогожская – ВРТТЗ», № 8 «ул. Перхоровича – ВРТТЗ», № 17 «ул. Перхоровича – СХИ» будет изменено. Трамваи будут направлены по ул. Краснознаменной. Плановый выпуск трамваев на трамвайных маршрутах №№ 1, 2 7, 8, 11, 17, 20 будет обеспечен согласно таблице. № марш. Наименование маршрута Количество подвижных единиц Рабочие дни Выходные дни 1 ул. Острогожская – ВРТТЗ 8 6 2 ул. Перхоровича – ж. д. вокзал Воронеж -1 10 8 7 ул. Газовая – пер. Усманский 9 7 8 ул. Перхоровича - ВРТТЗ 2 - 11 ул. Циолковского – завод ГОО 1 1 17 ул. Перхоровича - СХИ 4 2 20 ул. Газовая – Студ. городок ВПИ 6 2

Александр, КТМы высылать не надо. Я их взял из списка на сайте "трамвайные вагоны". Только возник вопрос по 310-й / 371-й машинам. На сайте трамвайные вагоны (там, кажется, тоже твои данные) приводится год списания 371-й как 2000. В то же время, в твоем списке на этом сайте дается информация, что 371-й был перенумерован в 310 в 2002 г. А в 2000 году была списана не 371-я, а 310-я машина. Все остальные заводские номера я забил - нужны только Татры. Другие вопросы (все по Татрам). 1. Нет ли номеров б/у вагонов из Шверина и Лейпцига (немецких)? 2. Почему так быстро списали следующие Татры - 222 (81 г.), 43 (86 г.) - обе из первого депо, а также 146 (82 г.) и 200 (81 г.) - обе из второго депо? 3. Когда была списана 47-я машина. В списке по ее году списания информация не дается, в то же время, в 47-ю была перенумерована 7-я в 2002 г. 4. Приводится такая информация. 74-я машина второго депо была перенумерована в 85 году в 110-ю и в 87-м году она была списана. Речь идет о двухдверке. В то же время, в этом же 87-м году говорится, что 110-я машина была перенумерована в 258 (речь идет о том же втором депо). При этом 110-я машина во второе депо в 87-м году не поставлялась (она попала в предыдущий год в первое). В общем, не очень понятно откуда взялась во втором депо 110-я машина, если она была списана. 5. Когда во второе депо была поставлена 97-я машина, перенумерованная в 245 в 1987-м году? Когда была поставлена 22-я машина - в списках поставки они обходятся стороной.

Старая конечная там находится между остановками Бахметьева и Мехзавод, слева, если ехать из центра. По крайней мере, в начале 90-х годов там сохранилась часть рельсов.

Интересно, а на Ворошилова конечная сохранилась? Или там тоже уже какой-нибудь "оптово-розничный центр"?

Нет, 19-й проходил по такому маршруту не более 2-3 лет. Уже в 80-м году 9-ка ходила по маршруту Вокзал-Циолковского. В этом можно убедиться, если вглянуть на эту схему: http://tramvaj.rmt.ru/Map1980-a.jpg И я это тоже хорошо помню, поскольку ездил к родственникам с Цирка на Ростовскую и уже в возрасте 3-4 лет помню как мы стояли и гадали - то ли 9-ка, то ли 10-ка идет. В этом же году 19-й уже ходил по кольцевой схеме Ворошилова-Краснознаменная-Перхоровича. Если 3-е депо было создано в 1986 г. (как следует из таблицы), то его обслуживали КТМы 2-го депо, получается? Или 1-го?

Про Землячку мы отыскали летом информацию и подготовили соответствующую новость: 2006-08-22 Суд постановил вернуть троллейбусную площадку на Левом берегу «Воронежгорэлектротрансу» Как стало известно комитету «Воронежцы за трамвай», 25 июля 2006 года Федеральный арбитражный суд Центрального округа в Брянске отклонил кассационную жалобу мэрии Воронежа на постановление Воронежского областного Арбитражного суда о возврате части имущества ПАТП-4 «Воронежгорэлектротрансу». В своем решении суд указывает, что муниципальное имущество «Воронежгорэлектротранса» по адресу ул. Землячки,11 было изъято и передано ПАТП-4 в соответствии с приказом Департамента муниципальной собственности администрации г. Воронежа от 24.02.03 №269. Позднее конкурсный управляющий «Воронежгорэлектротранса», назначенный на эту должность в 2004 году, обратился в Воронежский арбитражный суд с иском о признании данного приказа недействительным. В 2005 году две инстанции Воронежского арбитражного суда иск конкурсного управляющего отклонили, однако летом 2005 г. арбитражный суд Центрального округа направил дело на повторное рассмотрение. 2 февраля 2006 г. требование об отмене приказа о передаче имущества было удовлетворено. После того, как была отклонена кассационная жалоба, решение об отмене приказа стало окончательным. Указанный адрес территориально совпадает с месторасположением бывшей площадки для ночного отстоя троллейбусов на Левом берегу. Для того, чтобы уточнить эти сведения, мы позвонили в автосервис, разместившийся по адресу Землячки,11, работники которого подтвердили нам наше предположение: речь действительно идет о «бывшей троллейбусной площадке». Таким образом, появилась юридическая возможность для возврата утерянной троллейбусной площадки и ее восстановления. Однако для этого потребуется, чтобы администрация города и налоговые органы нашли возможности для урегулирования вопроса задолженности. Сама площадка имеет ключевое значения для восстановления полноценного троллейбусного движения на Левом берегу. Решение Арбитражного суда в Брянске вступило в законную силу с момента его принятия.

А у меня два воспоминания с этим депо связано. Первое - это то, как меня папа провел внутрь основного корпуса, где мы разгуливали и рассматривали ремонтные канавы с Татрами. Мне тогда было лет 6-7. Второе - это несколько моих визитов на ремонтный старый трамвай, который стоял в самом углу депо со стороны 9-го Января (ближе к Сельмашу). Мы его весь детально осмотрели, дергали штурвал и даже отпускали бугель. Но он был, насколько я понимаю, в нерабочем состоянии. Ну и так - множество мелких визитов внутрь по мелочам - просто полюбоваться таким количеством стоящих впритык друг к другу Татр.

Отсюда все взяли - это нижтролловские угнанные машины: http://www.transp.nnov.ru/photo/troll/voronezh А вот еще интересная фотка от 2003 года из 1-го депо, как я понимаю: http://lamp.otaku.ru/galleries/cooper/misc/c_misc009.jpg

Исправлено: Давно эта фотография висит в Яндексе. Не мог пройти мимо - 15-й трамвай в Отрожке (не знаю, мне эта линия как-то особенно дорога и фотоматериалов по ней нет практически). По моим предварительным оценкам, этот вагон №225 (возм. 221). Обработал эту фотографию в Photoshop. Вот что получилось после реконструкции (полдня сегодня убил). Так что пускай она останется в истории хотя бы в таком виде.

Завтра поправлю 225 на 235 - но все равно близко был. Добавлено Я тоже пришел к выводу, что это 64. Хотя с такой же вероятностью можно сказать и про 54. Но в пользу 64, как видно, есть и другие доводы. Добавлено Что за сцепка на этой фотке?

Конвертни в jpg и мне на мейл скинь (vas-rom@yandex.ru). Вообще, я думаю, лучше Александра в этих делах никто не подскажет. Посмотри на своих фотках вагоны на 22x, пожалуйста. Обращался в МОЁ за этой фоткой (и другими) - даже не ответили. Жареный факт тогда про комитет наш выдали и дело с концом.

Саша, можно тебя попросить еще раз туда заехать - если согласишься - я попрошу родителей дать тебе на время фотоаппарат, чтобы ты отщелкал там все, что сочтешь нужным. Действительно, такое уйдет безвозвратно, будет страшно жалко. В принципе, они могли бы тебе дать фотоаппарат утром - живут недалеко от тебя.

citrus, пожалуйста, посмотри по фотографиям, кто из трамваев второго депо имел такую окраску - голубой верх, красный кузов, красный бампер и прямоугольный передний маршрутоуказатель? Этот же вопрос и к Александру - может помнишь, какой из таких вагонов работал на 15-м маршруте?

Кстати, у Авантажа фотографии относятся, скорее всего, к 2000-2001 годам, но не к 1996-му. Например, рекламируемая фирма Ярославские краски была создана в 1999 году. Компания Роллтон начала продвигать свою торговую марку в 2001 году. Телевизоры Рубин с плоским экраном начали выпускаться в 2001 году... И т.д.

трамвайное депо http://tramvaj.rmt.ru/Temp/Contact%20Sheet2.JPG список трамваев: http://tramvaj.rmt.ru/Temp/Contact%20Sheet.JPG 303_2006_1_RV_24072006_1.jpg 303_2006_1_RV_24072006_2.jpg 305_2006_2_RV_24072006_1.jpg 318_2006_2_RV_23072006_1.jpg 318_2006_2_RV_24072006_2.jpg 318_2006_2_RV_24072006_3.jpg 321_2006_1_RV_24072006_1.jpg 323_2006_7_RV_24072006_1.jpg 323_2006_7_RV_24072006_2.jpg 323_2006_7_RV_24072006_3.jpg 323_2006_7_RV_24072006_4.jpg 330_2006_1_RV_24072006_1.jpg 331_2006_1_RV_24072006_1.jpg 331_2006_1_RV_24072006_2.jpg 331_2006_1_RV_24072006_3.jpg 331_2006_1_RV_24072006_4.jpg 332_2006_1_RV_22072006_1.jpg 334_2006_1_RV_24072006_1.jpg 334_2006_1_RV_24072006_2.jpg 334_2006_1_RV_24072006_3.jpg 340_2006_7_RV_24072006_1.jpg 340_2006_7_RV_24072006_2.jpg 341_2006_1_RV_24072006_1.jpg 341_2006_1_RV_24072006_2.jpg 341_2006_1_RV_24072006_3.jpg 343_2006_2_RV_24072006_1.jpg 345_2006_2_RV_24072006_1.jpg 345_2006_2_RV_24072006_2.jpg 350_2006_2_RV_24072006_1.jpg 350_2006_2_RV_24072006_2.jpg 363_2006_1_RV_24072006_1.jpg 363_2006_1_RV_24072006_2.jpg 366_2006_2_RV_24072006_1.jpg 366_2006_2_RV_24072006_2.jpg 366_2006_2_RV_24072006_3.jpg 366_2006_2_RV_24072006_4.jpg 373_2006_2_RV_24072006_1.jpg 373_2006_2_RV_24072006_2.jpg 373_2006_2_RV_24072006_3.jpg 373_2006_2_RV_24072006_4.jpg 374_2006_1_RV_22072006_1.jpg 374_2006_1_RV_24072006_2.jpg 377_2006_2_RV_24072006_1.jpg 377_2006_2_RV_24072006_2.jpg 377_2006_2_RV_24072006_3.jpg 381_2006_8_RV_24072006_1.jpg 381_2006_8_RV_24072006_2.jpg 381_2006_8_RV_24072006_3.jpg 381_2006_8_RV_24072006_4.jpg 382_2006_2_RV_22072006_interior.jpg 382_2006_2_RV_24072006_1.jpg 384_2006_8_RV_24072006_1.jpg 385_2006_1_RV_22072006_1.jpg 387_2006_1_RV_24072006_1.jpg 387_2006_1_RV_24072006_2.jpg 387_2006_1_RV_24072006_3.jpg 388_2006_1_RV_24072006_1.jpg 390_2006_2_RV_24072006_1.jpg 390_2006_2_RV_24072006_2.jpg 391_2006_7_RV_24072006_1.jpg 397_2006_2_RV_24072006_1.jpg 397_2006_2_RV_24072006_2.jpg 400_2006_7_RV_24072006_1.jpg 400_2006_7_RV_24072006_2.jpg 400_2006_7_RV_24072006_3.jpg 400_2006_7_RV_24072006_4.jpg 401_2006_2_RV_24072006_1.jpg 402_2006_99_RV_24072006_1.jpg 403_2006_1_RV_22072006_4.jpg 403_2006_1_RV_24072006_1.jpg 403_2006_1_RV_24072006_2.jpg 403_2006_1_RV_24072006_3.jpg Плюс троллейбусы: 237_2006_2_RV_25072006.jpg 263_2006_17_RV_23072006.jpg

А как ты их сделал - через AСD?

http://tramvaj.rmt.ru/Map1980-a.jpg Временно.