MigVal124

Не только, с 1 февраля на 211 маршруте всего 3 машины. Так же на 1 машину меньше стало на 17,125,254,645 и 811к Рановато что-то для начала уменьшения выпуска, возможно будут запускать новый маршрут, в 3 парке за 1-1,5 месяца до запуска 880 было сильное сокращение выпуска.

Вчера, к моему удивлению, после стольких прочитанных мною жалоб на 682 большая часть ПС была представлена ОБВ. 147 я видел забитый только в часы пик, для этого времени ОБВ видимо и держат. С 671 сейчас не знаю, а еще пару лет назад пасспоток на нем был более чем солидный, а потом парк его хорошенько проредил, создав по маршруту движения парочку недомаршрутов.

Захотели, увеличили бы, осенью на 778 попросили и 2-ю машину добавили. На 727 до лета 11 года было 4 машины, с 3.05.11 на лето оставили 3, осенью не вернули, а САС только в в середине ноября запустили. На 838 уже 14 машин запихнули, хотя было меньше 10. Так что САС тут не причем.

Как вариант закольцевать против часовой через Ясенево и Теплый Стан, помнится съезд на МКАД с Карамзина и ул. Паустовского порой стоит не хуже Профсоюзной.

На Лобненской его встретил, значит 206.

В последний раз 07344 попадалась в рекламе Сникерса в октябре. В ноябре встречал только водителя с этой машины уже на 5292.

Пока не исчезло: Расписание 204 маршрута от Петровско-Разумовской: http://www.mosgortrans.ru/rasp/1/2090038/37830/191/index.html - Интервал в районе 21 часа 63 минуты! И эта "дырка" уже довольно давно, и только с 9 января она наконец исчезнет: http://www.mosgortrans.ru/rasp/1/2090038/38481/935/index.html

Исходя из расписаний рассчитал выпуск по маршрутам 4 парка по рабочим дням: 7 - 4 14 - 9 15 - 6 17 - 18 21 - 11 36 - 4 46 - 2 79 - 13 83 - 5 122 - 3 125 - 8 131 - 4_(с 20.12.12) 141 - 5 211 - 4 237 - 4 254 - 6 285 - 1 602 - 3_(с 17.12.12) 613 - 4 615 - 5 617 - 17_(с 17.12.12) 620 - 6_(с 17.12.12) 645 - 14_(с 17.12.12) 723 - 14 772 - 3 773 - 9_(1 машина утром на 773к) 783 - 1 787 - 7 792 - 12 811 - 12 811к - 5 849 - 2 Если кто-нибудь знает более точную информацию прошу поправить.

11535 н710нн 197 ЛиАЗ 6213.71 работает на 154, пассажиры на ВДНХ и Ботаническом саду уже удивляются таким машинам на этом маршруте)

А у предлагаемых Бутовских маршрутов выпуск в районе 25 машин.

На Щербинку у 17 парка ушло почти 50 машин, а на Варшавке сейчас у 17 парка 241 и 683 это всего 7 машин, ладно + 147к еще 7 машин,хотя у него конечная на Янгеля. Так что не выйдет.

Рейс в 5:54 и 7:31 от 4Д: С начала единицы пассажиров, хотя еще в 2005 году помню до 12-15 пассажиров в салоне еще от Отрадного, но поворот с Хачатуряна сделал свое дело. На Стройфизики подсаживается по 10-20 человек, в основном до П-Разумовской, видимо с электрички. От Пл. П.-Размовское садится 3-5 человек На Тимирязевской ул в нем почти все места заняты и далее он выполняет ускоренную версию 22 до Динамо и пассажиры на нем есть всегда, по 10-25 человек в салоне. Вечером рейсы в 17:04 18:03 и 19:01 От Динамо людей едет мало, основная часть садится на Писцовой и 2-й Хутороской (поток 22 и 82 м-тов) Далее в салоне могут быть и стоящие пассажиры. Сменяемость где-то 1-2 чел на остановку. Основная масса людей выходит на К-т "Комсомолец" и далее остаются единицы. Кто до Восхода, кто до Хачатуряна. Расписание почти всегда соблюдается, самые проблемные рейсы это 7:31 и 8:23 от 4Д (стоят на Хачатуряна до 15 мин) и 18:03 от Динамо (затык на 2-й Хутороской, офисные работники разъезжаются, маршрут удлиняется от 50 мин до 1:45) С рейсами в 17:04 и 19:01 проблем с опозданием более чем на 7-8 минут не возникало. На 282 удивляет периодически видеть ОБВ со всеми занятыми местами на остановке ул Хачатуряна в сторону Корнейчука, куда они едут?) На П-Разумовской его всегда человек по 10-15 ждет, но все равно после сокращения пасспоток несоизмеримо упал(

Насчет рентабельности не знаю, а вот число выходов у них различно, исходя из расписаний на 244 их 7, против 12 на 838.