MigVal124

Прокатился сегодня на 714, на линии 5-6 машин, 4 из которой следуют подряд. По информации, полученной от одного из водителей, у автолайна массовый уход водителей в связи с новой схемой работы за оклад, очень напомнило 23 июля в мгт, переводом работы на график 1/1 без переработок, в одном из парков в начале августа каждый день по 7-9 водил ходили с обходными листами.

Тб57 предалагают продлить до ВДНХ(Возрождение А83), но политика такова, что "админка" транспортной сети предподчитает идти по иному пути, раз вешать КС, значит проще заменить на автобус, даже если их нет, а нужно минимум 20, а троллебусы в наличии. При этом ничего не помешало, на днях, взять и быстро повесить КС на дублере пр-та Мира.

По расписаниям без ссылок на вопрос. Листы с раписаниями выходов распечатаны из РМТ Транснавигации, той же самой программы, которая генерирует расписания в МГТ. Значит трансавтолиз задал такие веселые параметры графиков. Касаемо регулировки, обеды не нормированы, а если машина уходит в рейс, то небольшой простой заложен далеко не всегда, у то го же 714 и 282 для стоянки я заметил всего по 2-3 мин, как у мгт, а что происходит далее при "легких" опозданиях пока остается догадываться. Но ездить парами после большого перерыва у них уже получается хорошо

На Тр.ру написано, что на ряде троллебусных маршрутов сокращают выпуск. По поводу написанного, повод для тревоги после 2 мая по этому вопросу был, ибо в ряд автобусный парков поступило немало бывших водителей троллебусов, и это казалось странным на фоне "планового увеличения выпуска". Или думать, что это просто "на лето".

Водителей... Ряд коммерческих маршрутов перевели на привлеченку, а водителей с них (кто согласился) посадили на социалРазговаривал с водителем.Ответ его был таков: Завтра вы переходите на новый вариант работы, Не хотите - увольняйтесь. Новый договор предоставлен не был. Вкратце по поездкам. 352 - самый первый рейс выполнен не был 270 - мясо мясное, При этом 701м была в том же состоянии 673 - пробка как бомбовый удар, 6 машин скопилось в пробке на дыбенко, первые 3 в мясо 188 - более/менее, сильной разницы нет 500 - дверь не открывалась, привод от дуката, турникет вырублен, включали, раскатается 888 - билетов у водилы не было, сажал только с карточкой, несколько карточек потом получил от диспетчера По пути машина заглохла, водила не заметил что табло и валидатор вырубились 282 - маршрут из И-280 превратили в клячу на "4234", водиле показывали дорогу, ибо прокатка убогая, а водителей перемещали из совершенно других районов. 13 - могло быть и хуже, Или просто повезло, спасает недавний 184, который забрал неслабую часть потока участка на себя. 172 - неплохо, раскатается, будет забит 378 - очень медленно, пассажиры появятся после отмены 278м 714 - все самые смачные косяки мгт в действии, мясо, 20 мин интервал, 2 подряд 40к - все прекрасно 386 - все прекрасно, Один из самых нужных маршрутов новой сети 336,522 - ездят непонятно, ждал на высоте, кто-то с пассажирами, кто-то без, Кто-то тупо проносится мимо. 658 - попалась машина с очень шумным двиглом, от шума и вибраций даже как-то нехорошо стало, ехало 2 подряд 201 - пассажиров вывез в мясо С4, АЛ прибыл спустя еще минут 5, интервал явно завышен 541 - отлично! Пассажиры были очень рады социальной версии 141м Понравилась пассажирка, которая позвонила своей подруге "прикинь, они берут билеты, Ну ты купи там тройку, Она вроде там час действует" 112 - бьет рекорды 714-го, дикая давка, тонны матюков, машины не было около получаса, За 1,5 часа я встретил только 6 машин. 815 - был уже вечером, От метро несчастный форд увозил около 30 человек... интервал вечером как у автобуса, под 2 выхода 428 - За 2 часа ожидания была встречена одна машина в сторону ховрино В целом авторов сих изменений можно смело выгонять за профнепригодность и вопиющую безграмотность в вопрос ОП. Тем более целью реформы является привлечение пассажиров в ОТ, а не наоборот, соответственно уменьшать ПС по данным потоков нельзя, ибо их надо увеличивать для потенциальных пассажиров с авто, а сделано наоборот, максимально сократить воздух в салоне. Или же расчеты показали обратное, а законы логики у таком случае уже не нужны Отдельное слово о расписаниях, если я имел притензии к мгт, то автолайн я вообще оставлю без комментариев... Один из графиков 282: 2 круга Обед - 1 час Половина круга Обед - 2 часа Половина круга В парк Отработка 7,5 часов... На 714 Круги Обед на рижской 40 мин Круг Отстой 4 часа Такого треша я еще не видал... Отдельное спасибо СВАПу за обилие 5292 сегодня на 774, в 9 утра на забитом 06303, а в 23:30 в учебной 06332, в которой мне пришлось стоять перед турникетом в столь позднее время, из-за забитого салона. И бывшему 16АП за синюю гармонь 160400 по 655к, это гениальнейший троллинг жителей несчастной капотни, чья "дорога жизни" теперь сильно напоминает знаменитый кронштадтский 101.

пока кажется нет, исходя из последних событий выпyск y мгт сокращать не бyдyт (за исключением периода отпyсков), новые машины yходят на заменy троллейбyса, ближайшая поставка вполне может тyда же пойти, тем временем, как в ряде парков, корчи работают тyпо потомy что выпyскать больше нечего, почти весь парк на линии. Разве что отставят от работы отдельным приказом, тогда деваться бyдет некyда.

23 и 55 были в списке, плановый выпyск +7 по НАТП, 23,55 и 83 1ТП я вообще забыл yказать в списке)

Да, пассажиропотоки не просчитывались. Есть маршрут 136 у которого средний интервал -40 минут, есть маршрутка 366м, которая на маршруте ВДНХ-Лианозово через Ярославское шоссе и МКАД создает суммарный интервал движения 136+366м-10-15 минут.Если тупо убрать с линии 366м, придется вдвое увеличивать выпуск на 136, пассажиры привыкли к небольшим интервалам на этом направлении, который автобусный маршрут сам по себе обеспечить не в состоянии.Да и на том же 880 маршруте придется увеличивать выпуск, чтобы компенсировать прекращение движения на маршруте 88м.А так много где, на том же 428 нужны минимум СВ. Сегодня прокатился на 361, почти все места к ЮЗ уже заняты, хотя мы не посадили еще достаточно людей, которые по привычке ждали 161м не на остановке. Дальше только хуже)

Поддерживать спрос на жилье в Коммyнарке выгоднее, чем вдоль по киевке)

Автобусов сегодня на бульварах было много, хотя наличие в изобилии тех же Т1 Т15 связано в первую очередь в временным запретом на укороты.

Что бы сотрудники МГТ лишний раз не опаздывали по причине отвратительной работы родного предприятия))

1 почти такой рейс есть, утренний на СВАРЗ.

Отдают частнику на 19 СВ и продлевают до войковской. Уже 16 мая.

Только у 144ц должно быть уличное расписание в выходные, интервал 34 мин почти весь день.

1 машинy сняли СЕЙЧАС, с него за последний год половинy выходов(с 14 до 7) срyбили. И этой дохлятине 560м заменять)) Т2 только по 610к сильно проехался. Особенно радyет дырка 17:52-18:20, хотя в 18 как раз самый треш на остановках))

Надежность, да, поехал на нем как-то в пик, не смотря на интервал приехал быстро, выехали и встали в пробкy, решил выйти на Рyмянцево и через деревню. 15 мин прождал хоть что-нибyдь с 5-го мкр, приехал 788, пересеклись мы с итим же 734 на перекрестке с производственной... без комментариев.

я расписал выше, на какие маршрyты пойдyт выхода, и кyда больше, кроме 1ТП, расписания новые висят, по ним видно, кого как прокачали.

yкороченный 33 оно понятно, вывоз района по ленинскомy в свободном транспорте, ибо 62 и 84 yже приходит загрyженные, 144 экспресс + по описаниям yтром мясной, а 553 бyдет на СВ, вместимость ограничена.

y 211 точно не помню, по справочникy 1963 года, но вроде были Октябрьская(конечная), Трансангенство, Ломоносовский, Кравченко, далее со всеми.

На уровне Нижегородских маршрутов, Ничего особенного))

А 23 и 55 за счет чего прокачали ? Ведь не отменили ни 1 маршрут 2ТП (НАТП) Увеличение планового выпуска, суммарный на Москву +18

Прокачали 4,13,18,23,26,34к,47,54,55,56,63,63к,72,76,78,83 Сильнее всего 18,47,54,56,63к и 72

В ФАТП то точно под эту затею дофига новья пришло. половина этого новья в СВАПе, в переданных висит схема ФАТПа

Даже дорогу перед ним расчистили.

Т9 yбивает своими вечерними нyлями от Лyбянки