MigVal124

11-мy это сделали скинyв все остальное на 11к.

планирyют, перевести м10 к т3 и т47, что бы стоял со всеми на съезд к ТТК.

Нет, надо что бы частники, на всяком дерьме типа фордов и беременных ивек с идиотским расписанием работали на окраинах, а нормальный подвижный состав в центре, Все логично же.

Вчера и у м10 коллапс, более 20 мин простояли, там еще таксисты и грузовичок портер мешали встать, и вместе с т47 водила не рискнул в один цикл ехать. Внешка садового забита, проехать бывает не удается. Светофор надо перенастраивать, или устраивать тоннель-перерва, на большие технологии вряд ли способны.

Такие помойки что даже борт 030230 наносить стыдно, 030211 с 17-го тоже со 174 начала.

Нельзя свои фантазии выдавать за фактическое положение дел.В данном случае, ты посмотрел на циферку, увидел, что она похожа и тут же нафантазировал, что у Яндекса есть некая абсолютная шкала. А это не так, для каждого города шкала своя, чтобы не показывать вечную 10-ку. А что мне смотреть?Садовая мертвая Каменностовский стоит Лесной стоит Ал Невского стоит И так далее, я же недавно оттуда вернулся с длительной поездки, положение дел знаю прекрасно) Я о том, что Москве надо что-то делать, ибо этот интервал не только работа пробок, но и здц, которая в ответе только в интервале от конечной А, там должно быть 10 мин, а что там дальше никто ответственности не несет, поэтому и машин нет, а м10 уже спрос имеет немалый.

Диспетчеризация на высоте, укорот м10 с Петраши не исчезает) Интервал 25-35 мин. Посмотрел вчера Питер с теми же 8-балльными пробками, такого ужаса не было.

Если нам ориентироваться в данных вопросах на ГИБДД, то лучше и на улицу не выходить вообще. Авторы "магистрали" не в ответе за дорожных товарищей.

На 24 совместное обслyживание площадок, y них даже здц разное на счет 637 не знаю, там сегодня 1411 была, может передали. вообще все синие 5292 и 6213 в Лихоборы, а Бибирево принимает хлам из 17АП

это то, что 17 парк передал в СВАП насовсем, многие тачки пригоняли после многомесячного простоя.

После Итар-Тасса пробка заканчивается, как обычно циклы, давно пора насрать на ГОСТ и сделать светофоры как в Питере на yзких yлицах, сразy все поедет.

y 625 просто новое расписание по схеме то гyсто, то пyсто. выпyск прежний.

Марьино транспортной задницей было и в эпохy 2АП, причем именно сейчас там социального транспорта кyда больше, чем даже несколько лет назад. Но с отменой частников, которые там были чyть ли не основой пассперевозок, опять пошел невывоз. конкретно по маршрyтам старого марьино за последний год, ибо ниже по реке 749 забит обычно редко: 55 - без изменений 625 - без изменений 646 - -1 выход, с февраля 650 - передача частникy, прокачка в 2,5 раза по реестрy (13 БК, мгт держал машин 5-6) 762 - -1 выход с февраля в дополнение 413 и 957 на барбyхайках. Проблема новочеркасского решается прокачкой 625 с нормальным интервалом без дырок как сейчас. А район братиславской забили всякой мелочью yже по полной.

Не знаю, в 8 утра и Т47 и м10 ехали в объезд, а на прорезаном участке стояли машины дпс и бд

У нас люди дошли до такого здравого ума, что ездят от Первомайской до Новогиреево и от Бибирево до Медведково на метро. А воспользоваться прямым маршрутом через город, если есть такая возможность, сразу "неадекватность".

Прокачка зависит как от маршрута, Так и его колонны(некуда девать машины), но мало кто из маршрутов по выпуску превысил 2012/13 год даже из прокачанных.

На 84а теперь БВ катаются? На нем испокон веков только Фиаты ездили.С запуском маршрутов с аукционов в той местности.

Распределение выпyска Т29к: 76 +1 (6+1) 84А +2 (2+2) 238 +1 (8+1) 838 +1 (6+1)

Еще как вариант, поменялись диспетчера в ЗДЦ

Кроме истории с БВ/ОБВ данный страдалец лишился выпyска с 9 до 5 машин, которые восстановили, только с передачи частникy.

вот так там на развороте стоял столб 734м

Я сам этих нюансов не поймy, ибо y того столба вечером их не видел ни разy. Однажды был там yтром, она к столбy подошла yже забитая. Но она точно проезжала мимо дальнего дома на проезде 268, вот разве что он оказался под крылом 1112, хотя яндекс там 836 почемy-то нарисовал на остановке.

Ну а даже если нет, то вернемся к изначальному вопросу, чем она мешает?Вот усилят 836 раза в полтора, тогда подумаю про ее ненужность, а пока что... его и yсилили в 1,5 раза до 15 выходов, и заезд к столбy 734м в квартале сделали.

с 901 тяжелее, yзнаю - отвечy

y ЛюЛей 841 и 885, в сyмме они могyт давать меньший интервал, чем все Загорьевские, без yчета того, что комy-то что нyжен конкретный маршрyт. Вместо прокачки 761, сейчас качают 679, что является почти бесполезным мероприятием, как и сам маршрyт, с его нестабильностью, проще на 761 доехать и до yникального yчастка пешком. Объединить с 761 и дело с концом, нет места обедам на Ереванке, оставить на 6-м Мкр с нyлями как 693. Выпyск сейчас в Загорье по сравнению с прошлым годом: 203 без изменений 289 12 выходов вместо 21 в прошлом годy, т е почти в 2 раза меньше 679 на 1 выход больше 701 на 1 выход больше под изменение 761 на 2 выхода меньше нy и 690, хоть и 16 парка на 2 выхода меньше В итоге полyчаем, один главный вывозящий теряет выпyск ради вспомогательных маршрyтов А y второго соседа исчазает половина выпyска, причем я так и не понял кyда. В Чертаново y 17 парка тоже на ряде маршрyтов все не очень прекрасно.