MigVal124

Там заселили несколько домов на стройке прямо у остановки завод "Огонёк", туда основной поток и едет. Интервалы там какие угодно в часы пик, сплошные пробки по трассе. По колоннам парка: 216 вроде снова в 1-й, на 193 появилась 2-я, 670 снова целиком в 6, машины 4-й колонны из-за ее расформирования стали появляться на всех маршрутах парка.

1к - 134, 176, 185, 195, 605, 618 2к - 24, 50, 85, 124, 174, 181, 183 4к - 31, 61, 93, 136, 278, 605, 628, 692 5к - 71, 124, 244, 603, 644, 836, 843, 880 3к - 24к, 50, 61к, 71, 124, 176, 181, 605, 628, 644, 649, 836 У 124 10 машин 2 колонны, и 10 5-й, у 605 вроде 23 машины 1 колонны и 7 4-й (проверял в феврале)

Странно, после передачи в 4АП на нем 3-4 ОБВшки гоняли в основном 6213 первой поставки), как во времена 10АП

Вчера испытал новый график 15-го троллейбуса, во внепик от Лужнецкого он до ВДНХ должен добраться чуть больше, чем за 50 минут, так мы всю дорогу летели как бешеные и опоздание на 4 минуты нагнали только до 2. Проблема и в водителях и в расписаниях, к примеру от преодоление участка между остановки Цандера и Аргуновская дается целых 3 минуты, Калужская пл - ЦПКиО им Горького у Тб10 из-за пробок уже дается 7 минут и так далее В час пик время круга у троллейбусных маршрутов увеличено максимально, ведь например в вечернее время у Тб71 время круга равно 90 минутам, а в пик 122, у 907 автобуса время круга в пик 83 минуты, т е ввечернее время даже с учетом остановок средняя скорость маршрута приближается к САСу. По факту же время круга 71 достигает более 3 часов, но троллейбусы не торопятся, зачем?)

На 88 прошлой зимой было 8 машин и 64 круга, с лета 7 машин и 58 кругов, сейчас с 25 марта будет 9 машин и 70 кругов. На 60 сейчас оставалось 3 машины и 28 кругов Распределение вышло такое: 1 машина уходит на 60к(300-ка) и 2 на 88

На 24 марта 14АП: 5 - вместо 4 машин будет 3, кол-во рейсов уменьшается с 83 до 67, интервал в часы пик увеличится с 9-10 до 12 мин 261 - вместо 13 - 11, кол-во рейсов уменьшается со 119/121 до 103/105 752 - вместо 12 - 10, хотя возможно и 11, исходя из кол-ва рейсов, кол-во рейсов уменьшаетсясо 123/125 до 115/117 863 - вместо 7 - 9, кол-во рейсов с 62/69 до 76/85 1003 - вместо 3 - 5, кол-во рейсов с 14/17 до 22/26

Огромное спасибо за схему! Еще обнаружил, насколько помню 67,103,130 от остановки ул Лебедева в сторону метро Университет следуют не по дублёру, а по самому проспекту. Схема движения у 763к вокруг РИО вроде тоже другая.

На 17 марта, 15АП: На 2 маршруте кол-во рейсов снизилось с 255/253 до 232/230 (это где-то 2 700-ки) На 266 со 161 до 141 (аналогично) На 678 выросло со 127/128 до 135/136 На 199 снизилось с 71 до 66, интервалы в пик от 12-13 мин, в межпик до 25 мин (официально) На 681ф -1 дукат из-за гуманитарной передачи На маршруте СЗ время круга 102 мин с простоем 16 мин на Рословке и 18 мин в Братцево, всего 27 кругов

С лета несколько выходов на 2 и, возможно, 199.

Есть, расписание на них висит до сих пор

http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=198&date=1111100&direction=AB&waypoint=all что? после отмены 255 ему 6-ю машину добавили

На 116 вообще довольно много машин, около 10 и при круге в 79-98 мин, это интервал менее 10 мин в пик, а пробки по пути большие, на 193 при интервале 9-10 мин машин скапливается до 5 подряд. сейчас расписание 116 по будням отсутствует на .org, актуальное расписание просмотреть не могу.

Это в основном переключения с 741, в прошлом году часто приходилось бывать на Тушинской, они были почти постоянно. 173 и 199 кстати отдельная песня, поток между Тушино и Речным скатился до мизера, ибо автобусов по минимуму у 173 и 199, у последнего вообще прокачка постоянно заключалась в запихивании машин между рейсами при 10-минутном интервале, из-за чего их по 3 подряд гоняло.

10740 это бывший 04455, вчера я его видел на 7, а не на 254 По 1АП, видел 01204 по 57, маршрут вроде в 3 колонне был

У 146 и 213 кол-во рейсов немного возросло. У 17АП расписания теже, что и были, изменений по сравнению с предыдущим не заметил, кол-во рейсов тоже самое.

Это за счёт увеличения общего выпуска или какие-то маршруты "раздели"? За счет 732ф, выпуск Дукатов уменьшили, автобусов увеличили.

На 732 3 Дуката заменены на автобусы БВ, добавлено 3 машины, Кол-во рейсов увеличивается с 97/95 до 110/108, дукатов уменьшается с 28 до 7 Расписание 101 в будни до сих пор не поменяли Изменения по 1АП наглядно: 202 - 10 машин +3, кол-во рейсов с 92 до 118 262 - 6 машин -4, с 68/66 до 49 684 - 4 машины +1 машина, с 63 до 78 710 - 9 машин -отмена 753 - 2 машины +9, с 12 до 81 У 165 забрали 1 машину, кол-во рейсов сократилось с 84/89 до 77/81

Кол-во рейсов по сравнению с предыдущим сократилось только на 1 круг. Но вроде на 1 машину меньше стало, на 1 машину вечером точно. А вообще у 4АП произошло неслабое сокращение выпуска: 1 февраля 2013 года убрали по одной машине с 17, 125, 211 А с лета не вернули много машин на линию, в + ушли только 613(+2), 730(+1) из-за изменения и 792(+1), а потом замена 2 дукатов на БВ у 83 и 620. Изменения после лета были: 79 (-2), 602 (-2), 617 (-3), 645(-4), 723 (-1), 772 (-1), 811к (-3)

Узнаем) К примеру за последнее время были прокачаны 832ф и 847ф и запущен 251ф

С 3 марта увеличивается выпуск у 7АП, прокачка коснется маршрутов: 92 новый выход, будет работать между рейсами От метро Бибирево: 6:52 8:45 обед 12:41 обед 15:41 17:39 167 между рейсами от Платф. Лианозово: 7:32 8:58 обед 12:40 14:04 обед 16:48 18:16 19:39 21:02(в парк) Несколько часов назад висело такое изменение на 637, но оно исчезло 763 +1 машина, интервал в пик сокращается с 9-10 до 8-9 минут

Так собирались 7 колонну делать под машины 4АП, а раз их передали всего около 10 машин (не читая Дукаты), то смысла в создании колонны нет. Думаю вопрос висит. 148 маршруту с 17 февраля поправили расписание после последней прокачки, теперь интервал ровный, 8-9 мин в пик, 8-11 днем и 14-15 мин с 9 до 12 часов. До этого машины вставили между графиков с интервалом 5 и 10 мин в часы пик, теперь ровно 8-9.

На 16 5, с 255 2 выхода отдали на 16 и 1 на 198

Нерентабельный он. А 613 прямо рентабельный, на нем сейчас столько же выходов.

141 ходит хуже 7-ки. И с 620 на перово нет совместной остановки, даже возникла мысль, а не направить 141 2-я Владимирская, М Перово, 1-я Владимирская для совместной остановки, от этого только остановка Гомеопатический центр пострадает. Кстати 787 на Плеханова куда популярнее 131, а ходит все реже. Идея с таким 131 мне кажется сомнительной. А теперь по теме, изменения выходов на маршрутах ФАТПа с 17 февраля: На 69 маршруте появятся 2 дополнительных рейса в 7:38 и 7:58 от Фили, по моим подсчетам машины снимаются с 653 маршрута, но возможно их будут выполнять машины с 869, за версию с 653 говорит то, что кол-во рейсов на нем уменьшится с 359/356 до 352/351. Таким образом хотя бы 40 минут утром на 69 маршруте интервал будет составлять 10 мин(7:28-8:08 от Филей, и 8:07-8:47 от Краснопресненской) Выход с 252 маршрута уходит на 610, это уже будет 14-я машина, кол-во рейсов увеличится со 156 до 165, интервал в час пик 4 мин. Со 157 маршрута передается 2 выхода(скорее всего 700-х) на 825 маршрут, кол-во рейсов увеличится с 167 до 196, интервал в час пик 3-4 мин, вечером по прежнему только 1 машина. 157 снова перекраивают: На 157 общем выпуск сокращается с 16 до 14. На 157 с 8 до 5(днем 3 машины со 157э) кол-во рейсов уменьшается с 97 до 74, интервалы в часы пик увеличиваются с 10-11 до 16-18 мин На 157э кол-во рейсов увеличится с 22(10+12(утро+вечер)) до 27(12+15), интервал 13-37 мин, с 12 до 16 машины работают на 157, с интервалом 10-11 мин На 157к выпуск увеличивается с 5 до 6, кол-во рейсов с 61 до 70(в зиму 12-13 году 132), интервал в час пик 6-14 мин, с 10:08 до 12:16 маршрут не работает, с 14:48 до 16:29 делается только 4 рейса, перерыв 15:10-16:09 (от Беловежской ул)

Интересно, а куда тогда Фиаты переходят? Думаю скорее всего снижается % выпуска от общего числа, Дукаты 7АП много эксплуатируются и по выходным, и на линии они уже 3 года.