MigVal124

поможет, но не сильно, пробка обычно от остановки Депо Так и есть, теперь затор и из-за заезжающих в депо, вагоны стоят от выезда из депо

А зачем вообще Тм43 Новоконная на каждом рейсе, пустить его на контроль по навигации от Семёновской до Пролетарской с обедом в Октябрьском депо религия не позволяет?это кошмар, там без 43 пробка из трамваев на Новоконной не рассасывалась целый день

И эти пассажиры как, едут в сторону Сокола или хотят тупо сэкономить время до Тушинской?если второе, то их и не выкинешь оттуда. А так многострадальному 266-му выпуск сократили довольно сильно.

А Глонасс тут при чем, он же "зеркало", а не "рожа"? Это правила,недостаточный выпуск и диспетчеры виноваты, которые не позволили или отправить 2 пораньше, а 1 попозже, или 3му не давать укорот, а 2 задержать, коль скоро все с раписания сбито. Это образно, как только маршрут переводят с диспетчера на к/ст на глонасс, он начинает так работать.

С нанешней работой глонасса, даже копать расписание, кроме у раннего утра и вечера бнсполезно, 2 недели назад от красногвардейской 608 днем отправляли по 3 штуки подряд. 1 - пришел с опозданием почти на рейс, на линию 2 - выезжает с обеда по расписанию 3 - выезжает после простоя укоротом до Москворечья, и так 2 раза подряд У троллейбусов на Каширском 148 похожая ситуация, но 2 подряд машины по полному рейсу я не помню, но выпустить в интервале 2 мин 67к 71 67 71ук, это запросто)

Да, чтоб меньше геморроя с перевешиванием проводов было.это очень ленивый довод для Москвы, для Тюмени сработало, ибо там он уже не выполнял такой важной функции и уже был полудохлый, а в Москве на это еще нужно время, говорим, что улучшаем, как сейчас, и ничего не делаем, проходит время, сокращается выпуск, потоки уходят, троллейбус ходит все хуже и хуже, а потом уже избавляемся от него как медленного, редкого, старого, заменяя новыми автобусами??? PROFIT Резко это делать опасно А вообще весь этот процесс с сокращениями парков, очень похожа на то, что сейчас происходит со школами, поликлиниками и больницами.

Удобно только тем, кому нужно метро Таганская-кольцевая и только по внутреннему кольцу. Тем кто едет мимо Таганки, стало однозначно неудобнее, а по внешнему кольцу остановка находится у черта на рогах, и неудобна никому (впрочем, удобного места для нее там и нет). Поэтому, Б-черный имеет смысл вернуть обратно в тоннель, а Б-красный оставить поверху. остановка Б черной находится у вестибюля ТКЛ и имеет удобную пересадку на 51 и 156, последней я пользуюсь постоянно

Я кстати подозреваю, что это из-за того, что троллейбусы работают преимущественно на 200-х графиках, а автобусы нынче по большинству на 700-ках с бесконечными обедами и ограничениями работы в 11ч20мин Поэтому при задержке движения и ограничении во времени она встает на обед/уходит в парк, а троллейбус через некоторое время пойдет на маршрут, у автобуса это разве что 300-ка и немногочисленные 200-ки сделают. Ну и с режимом работы, тот же 47 троллейбус в 22 еще ходит с 10-минутным интервалом, а у соседнего 206 автобуса они уже получасовые.

Да, но при одинаковых интервалах, вероятность приезда все равно выше, и это не смотря на то, что время круга у большинства троллейбусов обычно больше, чем у автобусов.

Да даже если быть за отмену, нафига это делать сейчас? У нас изобилие автобусов, мы обеспечили отличную транспортную автобусную сеть, а троллейбус еле тащится по магистралям. самое обидное, что сейчас куча денег пойдет, не на увеличение выпуска, а на замену того, что пока вполне работает. Тем временем как выпуск автобусов за прошлый год выпуск был меньше, чем в позапрошлом. А аукционы для коммерции только впереди, вместо конкуренции хотят соперника угробить заранее, а потом отчитаться за улучшении транспортной ситуации.

Тогда уж 49 с 85

Касым, а нет мысли, что за открытое распространение внутренней информации можно и по щам получить, не лично, но человека имеющего доступ к информации можно подставить. Поэтому и говорят, есть документ и есть слух.

Почитал эту тему от знакомого, дикий бред. мало того, что при отмене 50 и 67 придется хранить кс для нулей, так и главный вопрос совершенно другой. Такое ощущение, что после того, как избавились от большей части 5256, то пошло головокружение от успехов, троллейбус старый, нам стыдно товарищи, надо этот позор убрать, за счет автобусов, они у нас новые. Первая задача МГТ это регулярность движения, затем выпуск, когда наладят, можно окончательно разрешить вопрос с ПС Смешны замены на автобус, возьмем 50: 623 - крайне нерегулярен из-за перегруженнного выезда с к/ст Красногвардейская, но все-таки 14 выходов 633 - с последнего лета осталось всего 3 выхода 641 - отменен 650 - сидит на 20-минутных интервалах, с 5-7 машинами Вопрос: найти 6 выходов с хорошим режимом работы на замену троллейбуса)))

Скорее 958, ибо нужда в маршруте Речной - Куркино есть, а 959 имеет дублеры в виде 212 и 268 и весь его + полуэкспресс до Митино

Эту пару все равно отменять собирались, ввод остановки вообще не понятен

Исходя из расписаний по одной машине с 22 сентября получили: 267,638,640,654,687

Это только начало

Если 6АП, то вроде есть. Заканчивается да. А на какой такой куче маршрутов движение начинается на Б? Вот у нас в парке нет ни одного такого маршрута.Ну опять, зачем писать, чего не знаете ? На куче маршрутов движение начинается/заканчивается и начиналось от пункта Б, даже если там нет и никогда не было отметки.

А это и изначально понятно было, раскидывая машины по всем колоннам Только 6АП кинул все в одну 2-ю, которая на маршруте доминирует, разменивал маршруты между колоннами для этого. Поэтому все машины САСовской окраски где надо. А у 9АП их по всем колоннам раскидали как остальные, а теперь на маршруте их только 2 из 4 работает. Такая новость, с понедельника на 158 наблюдаю автобусы вместо дукатов.

Из 4АП, ясно дело.Что-то мне подсказывает, что из-за длины нулей его заменят автобусами того же 4АП. Если бы там автобусы были)С числом сломанных машин парк еле выпуск то вытягивает

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/perenos-ostanovki-52/ С 15 сентября 2014 года остановка «Метро «Текстильщики» по Люблинской улице при следовании к улице Нижние Поля для маршрута троллейбуса № 50 перенесена и совмещена с одноименной остановкой автобусов №№ 633, 650. Сколько лет прошло, и наконец 50 не будет уезжать с Текстилей полупустым.

23 это зима 12/13 года, в этом году на точный максимум не попал, но на период работы 035 было 19, потом 20. На лето сократили из-за отпусков до 17, с 11 августа до 15. Интересно, сколько вернут осенью.

Как же прикольно была проведена прокачка маршрутов с 1 сентября. У 224 полный мизер за последние годы, из максимума в 23 машины сейчас 15, ибо в августе 2 ушли на 710 На 295 по подсчетам на 4 машины меньше, интервал в пик 15 мин, на 712 на 2 меньше, интервал днем 20 минут... Но при этом на 202 уже с 1 сентября максимум выпуска, как после продления БЛЛМ. Из 9-го микрорайона Теплака видимо вообще не уехать

Я так понимаю, забрали 2 выхода для 047

Видимо опять все связано с временем круга, у 779 она 96-117 мин, дальнейшее продление увеличит время круга за 2 часа, чего МГТ не любит и сократит число рейсов, а у планируемого 856 считая участки 688+793+862 выходит в районе 75-85 мин.