MigVal124

Нет, но выход забрали оттуда А были ли все одной колонны? сейчас у многих парков появилась мода на маршрутах 1 выход делать другой колонны

На отшибе, но поток по соседству огромный Поток убивает 2 фактора 1.пробка перед Кузьминками 2.На Кузьминках метро уже изрядно забито

С сегодняшнего дня на 133 передали по 1 выходу с 223, 257 и 617 Маршрут не прокачан, а вернулся к обычному максимальному выпуску

А, все, понял. официальный документам, ответам МГТ я уже доверять не привык, у них все по 100 раз переделывается/не исполняется/планы изменились и так далее.

Ответы, их по 2 штуки на каждую остановку вешали)

Когда МГТ навешало кучу объявлений про загрузку ТКЛ и прокачке 112 за счет 655 это закончилось передачей одного 700-го выхода)

Обычно да, ну может перетасуют парку выходов куда-нибудь еще, как это 13 парк сделал с отменой 047.

Я ничего не знаю, я только выписываю из расписаний: Т 5 вместо 6 2 15 вместо 17 43 10 вместо 13 88 6 вместо 8 173 5 вместо 6 199 7 вместо 8 266 12 вместо 13 681 8 вместо 11 Как раз 14 выходов

Если сравнивать с прошлогодними выпусками маршрутов, то много куда, их там почти 15

Это так постоянно)

На 249 4 300-ки осталось А у 819 как кладбищенского, хороший интервал на время максимального потока в поликлинику.

В вечерний пик уже от Дмитровской почти все в мясо, включая коммерцию, какая пустота?

2 раза видел около 9-10 вечера. А почему редко? В парк же всегда едут Кстати 289 в парк стоило бы продлить как минимум до Спортивной(своей трассой по Каспийской далее на Каширку) Машины почти всегда опаздывают, и не заезжая на конечную уходят на Каспийскую. Нули же с пассажирами сейчас, как правило, ввыполняют машины, не успевшие на последний круг по времени.

164 в парк с пассажирами существует уже довольно давно, но выполняются эти рейсы весьма редко.

С 10 ноября вышло: +1 машина на 21,79,125,615,620,772к,787,811,821,855 Итого 10, хотя на 032 у меня вышло 9, НО, даже 9 машин я там ни разу не видел) 706 и 723 без изменений, там изменение расписания связано с рейсами, обслуживающими школьные перевозки

Ну если смотреть количество выходов на маршруте 678- 11 выходов в час пик, на маршруте 2 16-17 выходов, на маршруте 96 16 выходов, на маршруте 266 - 11 выходов.А также никто не видел на каких маршрутах работают новые синие гармошки 15434 и 15442? 15442 уже больше недели не видел в Митино. На 678 сейчас 14 выходов, и все машины в пик на линии, поэтому и в пробки маршруты ходят отвратно, ибо застрял выпуск, и никого.

Пока что вроде так: 8 - 5 193 - 2 619 - 5 670к - 6 703 - 1 и 6 738 - 5 740 - не знаю

поможет, но не сильно, пробка обычно от остановки Депо Так и есть, теперь затор и из-за заезжающих в депо, вагоны стоят от выезда из депо

А зачем вообще Тм43 Новоконная на каждом рейсе, пустить его на контроль по навигации от Семёновской до Пролетарской с обедом в Октябрьском депо религия не позволяет?это кошмар, там без 43 пробка из трамваев на Новоконной не рассасывалась целый день

И эти пассажиры как, едут в сторону Сокола или хотят тупо сэкономить время до Тушинской?если второе, то их и не выкинешь оттуда. А так многострадальному 266-му выпуск сократили довольно сильно.

А Глонасс тут при чем, он же "зеркало", а не "рожа"? Это правила,недостаточный выпуск и диспетчеры виноваты, которые не позволили или отправить 2 пораньше, а 1 попозже, или 3му не давать укорот, а 2 задержать, коль скоро все с раписания сбито. Это образно, как только маршрут переводят с диспетчера на к/ст на глонасс, он начинает так работать.

С нанешней работой глонасса, даже копать расписание, кроме у раннего утра и вечера бнсполезно, 2 недели назад от красногвардейской 608 днем отправляли по 3 штуки подряд. 1 - пришел с опозданием почти на рейс, на линию 2 - выезжает с обеда по расписанию 3 - выезжает после простоя укоротом до Москворечья, и так 2 раза подряд У троллейбусов на Каширском 148 похожая ситуация, но 2 подряд машины по полному рейсу я не помню, но выпустить в интервале 2 мин 67к 71 67 71ук, это запросто)

Да, чтоб меньше геморроя с перевешиванием проводов было.это очень ленивый довод для Москвы, для Тюмени сработало, ибо там он уже не выполнял такой важной функции и уже был полудохлый, а в Москве на это еще нужно время, говорим, что улучшаем, как сейчас, и ничего не делаем, проходит время, сокращается выпуск, потоки уходят, троллейбус ходит все хуже и хуже, а потом уже избавляемся от него как медленного, редкого, старого, заменяя новыми автобусами??? PROFIT Резко это делать опасно А вообще весь этот процесс с сокращениями парков, очень похожа на то, что сейчас происходит со школами, поликлиниками и больницами.

Удобно только тем, кому нужно метро Таганская-кольцевая и только по внутреннему кольцу. Тем кто едет мимо Таганки, стало однозначно неудобнее, а по внешнему кольцу остановка находится у черта на рогах, и неудобна никому (впрочем, удобного места для нее там и нет). Поэтому, Б-черный имеет смысл вернуть обратно в тоннель, а Б-красный оставить поверху. остановка Б черной находится у вестибюля ТКЛ и имеет удобную пересадку на 51 и 156, последней я пользуюсь постоянно

Я кстати подозреваю, что это из-за того, что троллейбусы работают преимущественно на 200-х графиках, а автобусы нынче по большинству на 700-ках с бесконечными обедами и ограничениями работы в 11ч20мин Поэтому при задержке движения и ограничении во времени она встает на обед/уходит в парк, а троллейбус через некоторое время пойдет на маршрут, у автобуса это разве что 300-ка и немногочисленные 200-ки сделают. Ну и с режимом работы, тот же 47 троллейбус в 22 еще ходит с 10-минутным интервалом, а у соседнего 206 автобуса они уже получасовые.