Magdol 32

555м - это Калужская - по Тб72 до Симверопольского бульвара, далее Симферопольский - Чертановская - Днепропетровская/Сумская. При чём тут Ясенево?

Только что в итоге получим:этот 12 превратится в призрак, а ля 783/816 автобус; плюс конечная в Новогиреево с трудом будет переваривать маршрутыЗЫ А зачем что-то коротить? на 16 парковой места всем хватит Если построить ещё один путь (а возможность есть) тогда да. А на 12 можно передать вагоны с 38к который надо вернуть Апакову

Зачем страховое общество трогать было??? Не понимаю. Могли бы тогда и "Ростест" назвать

Странные люди, а зачем лезть в забитый поезд на П-Р или раньше, если можно сесть в полупустой поезд и пересесть на Пражской/Чертановской? Нереально. На указанных станциях и Севастопольской вечером требуются толкачи!!! Кстати какая-то маршрутка 5**м (возможно 597м) есть, только зачем она идёт именно от конечной 189 не понятно В свете относительно длинного перегона "Аннино - БД" , относительно больших интервалов на БЛЛМ, необходимости совершения двух пересадок, + неизвестно: каким по времени получится перегон "Старокачаловская - БП" (с учётом того, что между ними одна остановка будет), + ещё перегон от "Новоясеневской" до "Ясенево..."... Интервалы на Л1 большие из-за тупого оборота на старокачаловской, при продлении будут уменьшены Аннино - БДД не длиннее чем например Нагатинская - Тульская

...вот 34-му дальше Партизанской делать точно нечего, лучше укоротить а до 16-й пустить 12 (пресловутым левым поворотом на Будённого). И перегруженную ДС Проезд Энтузиастов разгрузим

Там скорее ДТП на путях сбивают график, чем поломки. Причем чаще всего или Черноморский бульвар, или Сумской проезд. Черноморский? Ну это вряд ли, скорее уж Чонгарский

А если поезд в Мамонове не тормозит? Тогда вообще не понятно нужна ли транзитка 33 региона

Кыргызы, тут уж сразу видно

Что за бред? ну что - в там случае все будут жить, в подмосковье работать москве, а на отдых ездить только за границу, ну и москву с московской областью всё-таки прийдётся интегрировать. Или бетонный забор построить как в Западном Берлине. Вот 78 и 47 - да, интегрируются, а Москва вряд ли. Да и за границу выезд будет настолько же проблематичен как и в другие области

Вечером??? Ради бога, не смешите!!! Езжу там ежедневно и в 6 и в 7 и в 8 вечера. Да, задницу пристроить, конечно нереально, но даже в крайних вагонах особого мяса нет, хотя стоят после Серпуховской плотненько, а в средние можно зайти совершенно беспрепятственно ни к кому не прижимаясь. П.О. это Вы не смешите!!! Вечером в поезда идущие дальше Пражской иной раз сложно влезть даже на Петровско-Разумовской(!), при том что поезда до Пражской/Чертановской проходят на ПР полупустыми Почему??? А Вы хоть знаете, что 819 - спецмаршрут, заточенный под посетителей кладбища и в курсе, что в час пик (по крайней мере, зимой) он практически не ходит? Раньше в пик он ходил до Милицейского (пока 249 не появился), теперь его можно так же и в Шарковград 249 если в Шарковград пустить от Бутово пф. в центр на нём не уехать

А кстати в некоторых малонаселённых местах Нью-Москоу хороший вариант

ну это предлог к введению тотального паспортного контроля, всё равно с 1.07.2013 весь межрегионал отменят? Как я слышал чтоб поехать в другой регион нужно будет получать разрешение от ФСБ РФ (а она так просто их давать не будет)

Я имел ввиду не продление, а перенаправление 249 после ост. "Поворот на Милицейский" в Брусавицк. 108 - как есть, его одного в Милицейский за глаза хватает. Не трогать 249!!! Вот кого надо кардинально менять с привязкой к Шарковграду так это 819 (пускаем по кольцу обратному 848, соответственно работает целый день, заезд на кладбище в соответствующие часы). И если по-хорошему разобраться то 819 на старой Варшавке делать нечего, можно в обе стороны по скоростной, тогда заезд на кладбище (в соответствующие часы) будет в обе стороны а путь по Шарковграду несколько иной

Хорошо. Смоделируем ситуацию: Выходной день. Что-то случается со светофором на преображенской площади (отключается, ломается или регулирует гаец). Хотя проще: задержка на Краснобогатырской улице (дтп или ещё что). И вот жителям Погонного проезда надо попасть к метро. 4 нет; 2, 7, 46 стоят в затыке, 29 и 33 не ходят. И что делать? Конечно можно дождаться нуля 7, но это долго будете молиться. 29 необходим ежедневно

Вру, 18 тоже, когда ждал на Бутово ст. 249 видел 18 174**

А Kazan??? По поводу 50 в Сокольники согласен а ещё лучше его дальше продлить по 4 до Богородского. И 4 можно смело... пиф-паф!!!

Ну насчёт Боброво загнул конечно... в Дрожжино тоже не видел, а Бутово - мдя... пора 379ком на БДД перенаправлять

Ну конкретно по этому случаю есть и ещё одна причина... Рязань - Ряжск кто теперь обслуживает? Вряд ли Мичуринск ибо это МЖД

это как??? с Газопровода на ВШ нет левого поворота Неа. 189 1АП 674 и 682 17АП Судя по яндекс-панорамам, фонарные столбы там имеются, так что не в этом дело. Скорее уж она слишком узкая. действительно узкая, там автобус по ширине вообще не влезет!!!

вообще-то говоря... а кому 222 нужен??? вот воздуховоз так воздуховоз... хуже 668... по-хорошему надо 189 - к БА оставить как есть обратно - далее по Днепропетровской разворот на круге с Кр. Маяком и напрямую по Чертановской 674 - к БА по Чертановской до Чертановской 29 и Днепропетровской обратно как есть другой вариант 674 грохнуть а 797 в обе стороны через БА

На Чертановской реклама точно не нужна, оттуда всё в мясо уходит на запад

как-то так...

Тык это ж в порядке вещей, а дальше Пражской и подавно. Увы да, в районе 10 утра (рабочий день) с Алтуфьево так попал, при этом следующий поезд под оборот на Алтуфьево к моменту отправления моего так и не приехал

Я как раз в этот день уезжал в Питер. Электричек не было вообще, только к моменту отправления моего поезда (21.20) появилась целая ОДНА. Минут 30 стояли около ТЧ-6, но в Питер как ни странно пришли по расписанию (4.58)

опять???