Kreycer

2 минуты назад, Igorr10 сказал:

 

Учебные 162587 и 162588 от основной партии немного отличаются: они как раз примерно такие как в пятый приходили. Ещё пара учебных гармошек с кнопками на дверях точно есть: раньше они 170105 и 170403 были.

Ездил, помню. Минимальное различие в том, что переданные из 5АП - не учебные)

5 часов назад, Yuriy сказал:

А, 1621хх и 1623хх это как раз 17ый, тогда путаю, пардоньте..

Но именно таких 5292 в 17 парке ещё не было, пусть и различия минимальны

1 час назад, Дмитрий Кирий сказал:

А вот от Титаровки до Краснодара уже давно второй путь требуется!

Для меня вообще загадка, как может быть, что ж/д в миллионном городе с потенциально огромным транзитным трафиком со всех сторон однопутная.

А что за развозка такая, которая во Фряново днём стоит? https://fotobus.msk.ru/photo/2948795/

Ещё существует? Если да, то ежедневно ли?

11 минут назад, Касым сказал:

За две недели предупреждали везде. И сегодня как бы не пятница, завтра рабочий день...

Если бы был выходной по этому случаю, никто бы и слова не сказал)

А, теперь понятно. В пятницу вечером самое лучшее время для этого.

На Абельмановской люди, оказалось, уже час ждут транспорта в сторону из центра. Я пошёл на трамвай и других направил)

Сейчас попал на три укорота до Калитников со стороны Нижегородской подряд: т63, потом два м7. Третий м7 - до Таганской. Это нормально?

Какой красавец в Зеленограде стоит

https://transphoto.org/photo/1934880/

Можно пойти дальше и перенять практику у провинции, когда под одним номером скрываются абсолютно разные маршруты. 9 маршрутов на весь город, по одному на сектор. У каждого по 100 разных трасс. Интервал на таком маршруте по отправлению от разных конечных будет 10-15 секунд, транспортное обслуживание улучшено в десятки раз.

Повальная установка светофоров на многих перекрёстках и переходах Москвы - вредительский распил бабла.

Много где светофоры не нужны из-за очень слабого трафика (Загорьевская улица, улица Чечулина, и другие тихие окраинные улочки без транзита), где-то просто понаставили светофоров в чистом поле, как на шоссе Ракитки.

Где-то, как в примере с Ховрино, на них все забивают, что уменьшает безопасность. С другой стороны круга, возле МЦД, ситуация аналогичная - машин мало, ждать зелёного долго, в результате 90% ходит на красный.

Ну а на самых больших и загруженных перекрёстках светофоры тоже нежелательны, т.к. генерируют пробки. Лучше там, где это возможно, сделать кольцо вместо перекрёстка.

Кстати, почему у нас до сих пор не освоили поднятие пешеходного перехода на уровень тротуара? Это же лучше как для пешеходов (нет луж), так и для водителей - один большой лежачий лучше, чем 2 маленьких.

5 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Т11

Не заменён. На Т11 всегда можно было медленно, но с комфортом доехать до Загорья.

4 часа назад, Аккорд1970 сказал:

203 - превратился в М-88 примерно с такими же интервалами.

 Причём совсем недавно интервалы у него были гораздо меньше. Сейчас выросли.

4 часа назад, Аккорд1970 сказал:

679, 761 - заменены на М-87

На этой замене выкроили  машин 8, не меньше. Заполняться стал слишком хорошо.

4 часа назад, Аккорд1970 сказал:

901 - стал Е-80, только вот с большим числом остановок, с бОльшими интервалами, которые, случается и до неприличия возрастают.

Маршрут сильно испортили, это факт. Несмотря на довольно резвое расписание, ездит обычно неспеша и набивается под крышечку. Эстакадой пользуется 1/3 водителей, большинству нравится прыгать по ямам и стоять на светофоре на дублёре.

40 минут назад, Mazzy сказал:

Только между МЦДшными элетричками интервал 20 минут. 

Между этими 10. Химки на Москву

10:29 МЦД

10:34 Сапсан

10:39 МЦД

Сегодня из-за работ сапсан от Химок до Ховрино по медленному пути между двумя мцдшными электричками пустили. Жаль без остановок)

32 минуты назад, Александр З. сказал:

То есть указанное в пресс-релизе число сразу можно делить на 2

~350 рейсов в день это уровень московских маршрутов 653, 903 в лучшие годы

В 03.04.2024 в 17:36, Remr сказал:

260 после остановки «Мосфильмовская улица» в сторону Матвеевского пойдёт через Киевский вокзал и площадь Ромена Роллана

Через новый мост в Матвеевском было бы ближе раз в 10

54 минуты назад, igla сказал:

ну дык п/с от московских частников в область считай что не попал.

Всё-таки попал, и количество не сказать чтобы маленькое.

50 5292 и 55 4292

8 часов назад, Artem ._. сказал:

А что там на м96, 852 мне вообще пофиг.

Уже месяц с лишним читаем про то, что тебе пофиг, что там на бирюлёвских маршрутах. Напиши это еще 2 раза и я совершенно точно поверю, что тебе пофиг.

Так как сделано это было исходя из желания сэкономить выпуск, нормальных интервалов мы скорее всего не увидим ни на 759, ни на 805. Будут всё те же 20-30 минут.

В 15.01.2024 в 16:06, Л.Егор сказал:

Сколько сейчас площадок у МГТ - 25?

24 работает (25 если с Салтыковкой) + 7 ТП

2 часа назад, bumka сказал:

Самые безумные слухи потвеждаются. Ждать ли нам в ближайшем будущем единый филиал Московский? 

Главное после формального объединения не забыть сделать 19 мега-колонн с нумерацией 01ххх-19ххх

24 минуты назад, awdeew сказал:

Дык в Чебоксары автобусная сидячка дороже купе получается, а не дороже сидячки. Это вообще за гранью добра и зла.

Смотря на какие даты. По яндексу автобусы на 15 января (случайно выбрал) от 1020 до 1605 рублей, купе 2300-2600 (на сайте ржд чуть дешевле).

2 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

(Я даже не спрашиваю, где вы найдёте, чтобы из конкретного города А в конкретный Б ходили _одновременно_ убитый КВЗ 90-х годов и новенькая Setra. Не бывает.)

В Рязань не так давно ходили новые Setra , в Новомосковск сейчас ходят. С ж/д транспортом в последнем всё плохо. Есть только недавно появившийся пригородный РА3 раз в сутки и неудобные, медленные, дорогие поезда до Узловой.

В Чебоксары, которые уже сильно дальше 200 км, ездят свежие Ютонги, получается быстрее и не сильно дороже.

Я не пытаюсь сказать, что автобус лучше поезда. Каждый хорош для своей цели. Но сидячий вагон в поезде так же неудобен на дальние расстояния, как и автобус. Разве что туалет есть. Поезда, кстати, иногда тоже опаздывают.

P.S. Если из Чебоксарского поезда убрали убитые КВЗ, я рад за Чувашию.

5 часов назад, Anomim сказал:

где-то их переносим, интегрируя со станциями метро», – заключил заммэра.

Про интеграцию со станцией метро мощно. Сразу кроссплатформенная пересадка представляется.

1 минуту назад, Yuriy сказал:

Никуда от кубиков не деться, так как в 17 парке они присутствуют. Вот если бы их не было - другое дело. 

Их нужно грамотно использовать, что в условиях тотального дефицита нереализуемо.

Например, с908 можно было бы спрямить в Бирюлёве и выпускать вместо 6 БВ 10 кубиков, интервал был бы не 20-30 минут, а 10-15.

А сейчас ими просто затыкают дыры.

5 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Вот кто бы объяснил, что за удовольствие ехать автобусом дальше 200 км (а есть рейсы по 2000 км и дальше!) при наличии ж-д альтернативы?

Даже в сидячем вагоне комфорта несравненно больше, а в плацкарте и подавно. Скорость и цена - тоже сравнение не в пользу автобуса. О безопасности и говорить излишне. Ну так - зачем?

В автобусе меньше проверок, чем на вокзалах

Комфорт вполне сравним с сидячим вагоном, а если сравнивать убитый КВЗ 90-х годов и новенькую Setra, то у второй он еще и повыше.

Есть направления, на которых железка сильно медленнее/неудобное расписание/дефицит билетов  или они дороже

Но я бы на 2000км не поехал сидя ни на чём, кроме самолёта или машины