Kreycer

1 час назад, Mixalblch сказал:

А если заранее записать речь и потом с ней же выступить?

На каком участке? Может из-за ДЦ?

На всем кольце. Я обкатывал от Варшавской до Текстильщиков. Скорее всего из-за ДЦ.

Кстати, на Каширской сэкономили, ступеньки эскалатора старые оставили.

Еще интересно, что там за 765 ездят? Заблудившиеся с НекЛ или просто нехватку 775 компенсируют?

Поезда ездят пачками - сначала долго нет, потом три с интервалом 1:40-2:00

Заметил, что в последнее время на многих маршрутах 17АП немного сократили время хода. Это общегородской тренд?

"Должны решать специалисты" самый лучший вариант. Немного длинноват, но ничего.

Эти тексты реально там были?

В таком случае поздравляю, хоть и с запозданием, Moscovitov с тем, что он нашёл новую работу!

В 09.12.2022 в 16:35, Pilot сказал:

 

Это точно. Не знаю, как поступят власти, но сейчас напротив МЕГА будут реорганизовать промзону №62 "Теплый Стан". Хорошо в процессе ее реорганизации вывести этот дублер в пределы старой части Москвы (район Ясенево и Теплый Стан). С другой же стороны надо форсировать процесс продления дублера Калужского шоссе до трассы СБВ и далее до Остафьево

В сторону СБВ этот дублёр и так строится, пусть не самыми быстрыми темпами. В сторону центра я даже не представляю, куда его продлевать. До Новоясеневского на мой взгляд бессмысленно, это только местную дорожную сеть нагрузит. Разве что по лесам к пересечению Островитянова и Севастопольского, но на это никто не решится.

37 минут назад, Pilot сказал:

 

Одна из немногих сохранившихся на МКАДе клеверных развязок

Нет, я про гигантский дублёр с выездом  из Коммунарки. Возможно, точнее было сказать, что он в Тёплом стане, но заканчивается он вроде бы в Ясенево. 8 полос встраиваются в 5 перед камерой на обочину, далее 6 рядов. Гениально же.

12 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Если чтобы на него попасть, нужно отпингвинить до прихода следующего поезда, а по новому без затруднений, то лично я выберу, где быстрее.

Чтобы переход стал популярен, он должен быть от 5-6 вагона в центр к 2 и/или 7 вагону внутреннего кольца, причём полностью на эскалаторах. У нас так разве умеют проектировать?

Боюсь, что построят подземный переход от вестибюля до вестибюля, если вообще построят.

12 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

на Пражской всё относительно решаемо переносом остановки в сторону Южной к северному выходу.

Остановку у Варшавского ш. отменить, на которой все выходят? Или ту, которая на Кировоградской? Там, я подозреваю, высадка поменьше будет.

Для начала, конечно, остановку для пригородных автобусов и маршруток на северный выход перенести.

18 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Надеюсь, что к тому времени замкнётся БКЛ и построят второй переход на Каховской. 

Не представляю себе второго такого же удобного и короткого перехода, а значит пользоваться им будет малый процент людей.

19 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

На грани - это нормальное состояние входов/выходов и переходов в Московском метро, учитывая, что немало где за гранью. 

Я всё-таки не привык такое, как бывает на южном входе Калужской в 18:15 или на Пражской в 8:00, считать нормой. На Кантемировской / Царицыно после того как реформировали оплату проезда и километровые очереди исчезли, ни разу такого не видал.

В 25.11.2022 в 22:43, ASG сказал:

Парк перешел на КЖЦ, поэтому старые ОБК машины обслуживать проблематично.

Филиал целиком, и 15-й парк тоже? У них же новых машин 1.5 штуки

27 минут назад, Василий Фрескин сказал:

Подплощадка 12 АП, если точнее.

А где она была? Я только на пересечении Ленина и Кирова помню сам парк.

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Вроде в прошлый раз на какое-то время уже закрывали полностью.  

Ситуация с пересадкой по улице тоже была не очень приятная. Тоже на грани пропускной способности.

4 минуты назад, Mixalblch сказал:

А переход придётся закрыть в одну сторону.

Как?) Либо полностью закрыть, либо люди пойдут в обе стороны.

6 минут назад, Mixalblch сказал:

В САО, СВАО, СЗАО ещё есть автобусы? Непорядок!

Надо знаменитый спринтер из 15 АП на подмогу отправить

2 часа назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Интересно, вот на 5-6 декабря после отправки всех КМ и туда, автобусы в Москве вообще останутся? На 642 уже и сейчас появились не ОБВ...

КМ в Черёмушки это всего 50-80 единиц в зависимости от дня недели. Найдут где-нибудь, может даже с других КМ надёргают и с е85. Интереснее, что станет с переходом СТЛ - БКЛ. 

8 часов назад, Mazzy сказал:

Когда-то там на городских маршрутах катались коммерцией частники и брали дешевле социального тарифа. На трешке работали гармошки.

Я там был в 14 году, всё так и было. 6212 тогда воспринимались нормой, да и заполнялись прилично.

В области явная деградация мне стала заметна примерно в 2017, когда я прокатился в газели на каширской тройке в компании 30 человек.

А на Нагорной случайно не нужно съезд переложить? А то такая возможность пропадает.

3 часа назад, Corennoy сказал:

т.к. он опоздал с отправлением от Новомосковска и предыдущий, по словам кассирши, тоже опоздал на 40 минут.

На МКАД и так было плохо из-за примыкания 3-полосного дублёра в Ясенево, а теперь ещё стройка ЮВХ и реконструкция М4. Так что такие опоздания норма. В обратную сторону ехать полегче, после ЮВХ на внутреннем уже всё обычно едет пободрее.

16 минут назад, FIPS сказал:

Второй и третий вариант отличаются только лишь шириной сидений.

Не совсем

На втором сиденья на левой арке снизу, на третьем - сверху. В контексте дискуссии это важно.

Кстати, а почему бы не начать продавать 90 минут на одноразовом бланке за 100 рублей у водителя? Сильно отвлекать это не должно, вроде бы, сумма то круглая.

3 часа назад, Gleb72442 сказал:

это оптимальный вариант, +2 сидения, но при это накопитель такой же, а просто так его увеличить без ущерба для низких сидений невозможно

Ну это уже манипуляция фактами. Сиденья на колёсной арке действительно не отнимают место на площадке, сиденья на коробе внизу отнимают ~30 см, если добавить сиденья по ходу, площадка на треть уменьшится.

Для сравнения:

https://ibb.co/DDrPq6M - старый вариант с максимально большой площадкой;

https://ibb.co/NVW6rQj - хороший вариант (нужно только добавить 4 сиденья по ходу движения);

https://ibb.co/KrDL7YH - тоже нормальный вариант, сиденья высоко, но зато площадка как у 1-го варианта.

В автобусах так-то и коляски возят, и велики. Если площадка будет в одно окно длиной, там больше никто не поместится. Поэтому нафиг лишние бабкоместа, лучше 2 гладильные доски побольше или поясничный подпор по периметру всей площадки, примерно как здесь: https://fotobus.msk.ru/photo/2259809/

5 часов назад, Gleb72442 сказал:

там без проблем поместится ещё одно сидение, достаточно просто подвинуть имеющиеся к окошку и убрать поручень, к которому фипс хочет прикрутить валидатор

Не надо. Вдвоём сидеть на трёх местах конечно хорошо, но если кто-то сядет на среднее, то становится хуже, чем в электричке

5 часов назад, Gleb72442 сказал:

а по левому борту добавить два сидения на первую колесную арку? будет 32 и всем будет хорошо

Так возле левой арки будет 4 сиденья. 2 сверху лицом вперед и 2 на низком полу лицом назад. А вместо ещё 2 сидений, отжирающих место на накопительной площадке, лучше поставить удобную мягкую опору под поясницу по периметру всей площадки.

Я сам всегда топил за большое количество сидений, но не понимаю, зачем их впихивать любой ценой, если они становятся неудобны.

Сиденья в салоне должны быть расположены так, как в Л-6213 2018 года после недавнего переоборудования. 42 (26+16) в общем итоге из которых 10 (6+4) на низком полу. В 5292, соответственно, 30 мест (6 на полу). У шахты всегда строго 2 места.

А в НефАЗах и 4292 по-моему всё возможное уже выжато.

Кстати, хорошо, что дополнительные сиденья поставили. Жаль, что Москва с завидным упорством заказывает эту жёсткую хрень без мягкой прослойки, хотя Питер берёт нормальные. Ну и автобусы 2019-2020 годов было бы неплохо переоборудовать, заодно выключив пищалки, где они есть.

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Почему?! Те же Вояжи иногда видел на 404,а трёшки на 489 и 471

Я не отрицаю, что такое было, просто я видел сплошное новьё

39 минут назад, FanatOT сказал:

Пора привыкнуть к тому, что высокий уровень ОТ не входит в задачи ДТ. В него входит

Да это понятно, что руководящие должности занимают люди, далёкие от проблем транспортного комплекса, которым они управляют. Но всё-таки они не вечные. Надеюсь, нынешняя команда сменится как можно скорее.

10 минут назад, Lopasnensky сказал:

Старые Вояжи тоже иногда на Москву гоняют,и трёхосники тоже с Круизами. Правда не везде,но есть такое.

Я имел в виду Домодедово и Видное. Старье оттуда мне не попадалось на глаза до 01.01.2022