Александр Петров

10 минут назад, ASG сказал:

041118-031537

Т.е. 7 колонна ФВ станет 15 колонной ФСВ.

1 час назад, ASG сказал:

На Выхино автобусы ездят с бумажками 03хххх.

А после 03 что, какие цифры ?

5 часов назад, Некиш сказал:

Я так понимаю с понедельника начинается строительство нового трамвайного путепровода на Открытом шоссе в рамках развязки с СВХ. Могут быть какие-нибудь перекрытия 

Только на момент переключения со старых путей на новые. 

5 часов назад, Некиш сказал:

4 могут сократить до Красноказарменной площади или направить на Каланчёвскую улицу.

На Каланчёвку бессмысленно. Да и до Красноказарменной площади так же бессмысленно при наличии 43.

Проще вернуть кольцевое движение и восстановить связь Богородское-Черкизово.

Думаю всё же, что 4 трогать не будут до восстановления Сыромятников.

Еще ведь нужны будут вагоны на 24 когда восстановят Сыромятники.

1 час назад, portenos сказал:

Но у него есть уникальный участок между Ленинским проспектом и Академической,

Вот и оставить его на участке Октябрьская - Профсоюзная (или Н.Черемушки).  Выходов 3 хватит.

32 минуты назад, Igorr10 сказал:

По наблюдениям: Т64 8-я колонна, а эти два в 10-й были. Значит ещё какие-то перестановки в 10АП были, наверное маршруты с Рокоссовского (3, 75, 822) в другую колонну отдали.

131 как раз был в 8, что было несколько неожиданно. При том, что в 10 перевели 327, когда он ушёл от частника.

На 822 сейчас вместе 8 и 11 колонна, после объединения с 775, бывшим в 11-й.

975 был изначально в 10, потом его перевели в 8.

35 минут назад, Igorr10 сказал:

в наши дни, в 10АП все другие баяны с электробусной маской только.

040827 никуда из 10 парка не уходил.

И из НАТП передали еще как минимум 041366, 041454, 041531.

Возможно, еще какие-то.

Ох, ничего себе !

Т.е. раньше (ну как минимум четверть века) последние 2 рейса из Останкино шли до Партизанской,

и от Преображенки в сторону Богородского храма еще можно было уехать в 1:15 и 1:30.

А теперь, получается, они идут от Останкино по всему маршруту и остаются ночевать на кольце.

А припозднившимся жителям Богородского осталось только пользоваться такси по нынешним

грабительски тарифам. Ну, спасибо, эстонец чёртов !

131 и 659 маршруты во 2 парке.

1 час назад, Хлорка сказал:

Т32 тоже боюсь недолго осталось

Из уникальных участков - Гастелло, и тот проходится за 10 минут

т32 надо не отменять, а изменять.

Я уже в одной из тем писал свои мысли по этому поводу.

И 10 минут от середины Гастелло до метро Сокольники - это только для здоровых людей и в хорошую погоду.

Раз в 10 минут должен по такой улице ходить транспорт.

На 11 маршруте со вчерашнего дня работают 3 русаковских вагона, при этом на 36 увеличилась часть выпусков из Баумана.

С чем это связано ?

54 минуты назад, Серп сказал:

Ресурсов у Дептранса на это нет.

А надо чтоб были !

У людей проездные годовые безлимитные. Дептранс обязан их возить.

И эти "бобики" именно паразитируют на маршруте. 

4 часа назад, Серп сказал:

Все таки 1716 -это работающее "плечо" для основного маршрута 716, а не нечто "присосавшееся" и якобы оттягивющее пассажиров.

А основной 716 вернуть к нормальному состоянию, чтобы никаких плеч не понадобилось, не надо ? 

7 часов назад, maverik сказал:

Ну надо расширить и автобус пустить

Прежде, чем предлагать такое, рекомендую прогуляться по предлагаемой трассе и лично убедиться, что там нечего расширять.

Начиная с продолжения 3-й Гражданской, после поворота 80-го на Игральную.

И главное - зачем ? При регулярно ходящих Витязях и гарантированной беспробочной дороги до Подбелки, Белокаменная, до которой даже если и представить, что будет ходить условный МАЗ-206 раз в 20 минут - мягко говоря, не пришей кобыле хвост.

1 час назад, maverik сказал:

А надо именно из Богородского, например по трассе 80ого и далее через Ланинский

Там не то что автобус, там 2 газели не разъедутся.

До Белокаменной один путь - через Яузскую аллею.

Эта станция в лесу - разве что для лыжников и любителей погулять на природе.

А Погонный проезд и окрестности по любому будет ездить на Подбелку при нормальной работе трамвая.

9 часов назад, СергоФан сказал:

Кстати, 86 маршрут не так давно прокачали, сейчас у него более-менее приемлимые интервалы.

14 минут это НЕприемлемый интервал для 86 !

Особенно с учётом точечной застройки старых районов Богородское и Преображенское

и отсутствие дублирующих маршрутов 86-к или 184.

Приемлемый интервал - максимум 10 мин в пик.

И летом 2021 года его добились депутаты Богородского. На линии было 10-12 машин.

Сейчас же максимум 8.

7 часов назад, Чебурашка сказал:

там говорят какие то маршруты ходять кроме т22

Насквозь по всей Ткацкой больше ничего не ходит.

25 минут назад, FanatOT сказал:

Тогда вам скорее надо бы сказать "я просто перенаправляю 171 до ПСЮ вместо 68, а отменяю 68".

Байкальская скажет огромное спасибо за отмену 68. Там 3 сейчас кое-как.

3 надо прокачивать. В реестре 13 выходов заявлено, а когда-то было 17. От 2-3 выходов 68 на Байкальской вряд ли становится лучше.

28 минут назад, FanatOT сказал:

Нет. А с Черкизова в район МЭЛа - вполне.

Ну вот я бы 68 после остановки Черницыно завернул в район МЭЛа, а дальше можно и в Черкизово.

До Преображенки.

5 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

И Т88 намного стабильнее Т22. 

А что мешает т22 сделать стабильным, каким он был ранее ?

11 минут назад, FanatOT сказал:

Покатайтесь на 171, желательно в час пик. Он по этой промзоне битком. Ну и остановка на пересечении Черницынского и Иркутской тоже очень популярна. 

Так что руки прочь от 171. 

171 убили, увеличив ему интервалы до 17-23 минут. С электробусами стало чуть лучше, но все равно хуже, чем было до Ликсутова.

Кто ездит на 171 из Черкизова в Гольяново ? Под Гольяновом я подразумеваю всё, что восточнее Уральской ул. Я же везде на замену 171 предлагаю компенсацию. И как попасть из Черкизова на Амурскую ?

29 минут назад, Любезный сказал:

А я бы перенаправил 974 от Черкизовской по 171 до Электрозаводского моста, чтобы дать ему возможность подзарядиться. А заезд к Партизанской передать, к примеру, А52.

И заодно можно грохать 171, с изменением нескольких других маршрутов, покрывая трассу 171.

В своё время этот маршрут не затронул кризис 1991 года, у него были сохранены нормальные интервалы 9-10 мин.

Теперь же, когда нет промзоны, а есть массовая застройка, нужна двусторонняя связь Амурской ул. и со Щелковской, и с Черкизовской.

627к обеспечивает первую из них, а чтоб обеспечить вторую, надо сделать маршрут с односторонним кольцом против часовой стрелки.

т32 вполне подходит для этого. Ну а на Чусовскую можно перевести 627, усилив 627к. Соответственно в начало Байкальской - 68, закольцевав по часовой стрелке у МФЦ Гольяново.

10 часов назад, maverik сказал:

А что если т88 скрестить с 572 до Преображенской с отстоем там, 552 порезать обратно по Семёновской, а 974 добавить петельку через больницу?

Будет проще на конечной и больше БВ маршрутов у больницы.

т88 надо отменять и возвращать нормальный выпуск на т22.

552 не надо трогать вообще !

И на Преображенской отстой может быть только у маршруток типа 372. Автобусам там негде отстаиваться.

17 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Новоявленный 604

Работает ежедневно.

7 минут назад, Хлорка сказал:

Тогда в начале Саянской остаётся один 64

Да, если 64 вернуть по выпуску к троллейбусным временам, будет вполне достаточно.

А 449 уже давно обсуждалось, надо в Гольяново вместо 884.

Я бы с ЮИ сделал так.

974 спрямить. А так же перевести на 7 Парковую на участке от Измайловского до Сиреневого б-ров.

276 по Чечулина в обе стороны, продление в Новокосино.

т75 отменить.

617 вместо Ивановского в ЮИ по Челябинской.

Для связи Челябинской с метро Первомайская, туда бы я отправил 223 вместо 257. 

4 часа назад, Александр Московский сказал:

Частый маршрут пусть лучше едет до метро, то есть до Щёлковской

52 надо прокачать, вот и будет маршрут на Щелковскую.