Перейти к содержанию

Александр Петров

Постоянные участники
  • Постов

    2649
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    9

Сообщения, опубликованные Александр Петров

  1. Сегодня в Сокольниках наблюдал такую дичь.

    Баян 041601 на 975 маршруте. Причём в прицепе над колёсной аркой на стекле изнутри была наклеена схема маршрута, которая обычно находится под потолком.

    Самое интересное, что через несколько минут за ним проследовал 716 на покрашенном в синий 5292 10-летней давности (борт я не увидел, трамвай закрыл).

  2. 5 часов назад, влад92 сказал:

    Или хотя бы до речного 

    Съезда нет в ту сторону.

    Смысл именно в Ховрино, где автовокзал Северные ворота и автобус-аэроэкспресс.

    Вот такие пересадки и создают поток на маршруте.

  3. 2 часа назад, Любезный сказал:

    214 контрактный у частника.

    Можно было бы какие-то рокировки сделать, как на северо-западе с маршрутом 356.

    Да и 975 был когда-то у частника, в 10 парк отдали, когда надо было убирать 859 и продлевать 987.

  4. 5 часов назад, Л.Егор сказал:

    Появилась идея, как задействовать неиспользуемые повороты на Краснопресненской сети:

    41 Таллинская улица-Проспект Маршала Жукова (по Таллинской улице)

    42 Проспект Маршала Жукова-Восточный мост

    44 Таллинская улица (кольцо по Строгино)

    К Восточному мосту со стороны Щукинской достаточно подвести 10 или 21.

    И как вы видите 4 маршрута на Живописной с достаточно маленьким кольцом на ПМЖ ?

    И, главное, зачем ?

  5. 3 часа назад, AE777 сказал:

    но что тогда к Измайловской? 

    т55 продлить.

    С 223 на него удобные пересадки.

    3 часа назад, AE777 сказал:

    634 и 664 - особый случай. Вместе с ними надо отменить результаты оптимизации здравоохранения 

    Пускаем 634 от Ю.Измайлова до Первомайской своей трассой, далее по Первомайской ул к метро Измайловская

    и по трассе 34 на Преображенку. А 34 от ПСЮ своей трассой  до Измайловской площади, затем петля к Прядильным улицам и Измайловскому пр., и у галереи Измайлово выезд на Первомайскую ул., далее по трассе 634 на Семёновскую. Типично "социальный" маршрут.

  6. Касаемо Измайловских маршрутов. Конечно, тут надо много чего перетряхивать. 

    257 стал призраком, такого быть не должно, людям с Камчатской и Курганской надо как-то до метро ездить.

    Считаю, что он должен быть обрезан до МФЦ Гольяново с сохранением выпуска.

    На 7-ю Парковую нужно перебросить 974.

    Связь Ю.Измайлова (Челябинская ул.) с метро Первомайская когда-то осуществлялась 2-мя маршрутами,

    состоящих почти полностью из гармошек - 97 и 664. Сейчас же 2 призрака 257 и 664 и на одиночках.

    Считаю, что 223 после метро Первомайская надо направить в Ю.Измайлово вместо 257.

    Как раз гармошечный маршрут будет заполняться максимально на всей трассе.

    Ну и можно рассмотреть вопрос скрещивания 34 с 634 и отмену 664.

  7. 3 часа назад, Серп сказал:

    6 АП оставил такие маршруты как 5 и 18,

    А вот и нет !

    5 отменили в марте 1991 после продления серой ветки от Савёловской в Отрадное.

    18 тоже отменили, как раз в 1-й волне отмен конец 1991.

    19 и 85 обрезали до Рижской во 2-й волне - весной 1992.

    Куст Рижская-ВДНХ очень сильно пострадал в те годы.

    И вырезали весь центр, оставив только К и 6.

    Но там, слава Богу, были троллейбусы, не позволившие свершиться апокалипсису.

     

    В 10 парке грохнули 97, 128, 184, 659, 728, 736.

    97 и 659 восстановили спустя 2,5-3 года.

     

     

  8. 5 часов назад, Серп сказал:

    Поставки из Венгрии прекратились значительно позже.Большая партия Икарусов -415 поставлена  в Москву в 1998 году ко Всемирным юношеским играм, по их окончании была распределена по всем паркам Москвы.

     

    И снова немного Гаврилиады. В конце 1990-начале 1991 была последняя массовая поставка Икарусов из Венгрии в СССР.

    Потом Варшавский договор рухнул. Во многих городах парки перестали обновляться. Москва - не исключение. Луноходы тогда в Москве составляли менее 50%, а в отдельных парках вообще 25-30. И многие Икарусы середины 80-х годов выпуска в 1991-92 годах навсегда встали под заборы. Поэтому и стали какие-то маршруты отменять, какие-то укорачивать, какие-то прореживать. И не только в Москве !

    Тогдашний московский мэр совершенно ни при чём, не мог он родить новые автобусы. Какие-то маршруты восстановили в середине 90-х, когда начали собирать 280-е на ТМЗ. 

    6 часов назад, igla сказал:

    Кстати. сейчас поставки чего прекратились, что приходится сеть сокращать, м? 😎

     

    Сколько новых ЛИАЗов и НЕФАЗов пришло в парки Москвы с марта 2022 года ?

     

     

     

    А если говорить о 643, то имело бы смысл его пускать, если бы был съезд с СВХ к метро Ховрино,

    а так же возможность заезда в Черкизово или Измайлово для пересадок на другой транспорт.

    • Like 1
  9. 11 часов назад, igla сказал:

    Гаврила 30 лет назад поотменял автобусы в центре

    А причём тут Гаврила ? По его вине что ли прекратились поставки из Венгрии ?

  10. Из Богородского на 3-й Самотёчный переулок и обратно только на 7.

    В район Лесной улицы - если близко к Белорусской, то конечно на метро, а вот если к Новослободской при условии, что по путям теперь не так часто ездят посторонние ТС - вполне можно на 7. 

    • Like 1
  11. 5 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

    на 224 гармони не вернули? Вчера видел три 224 БК

    Гармони вперемешку с Нефазами. Много гармоней ушло на 938, там тоже вперемешку.

    Похоже, в 17 парке очень много гармоней неисправны. Поэтому и почти весь 938 передали в 1-й.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.