Александр Петров

Я думаю, что будет так: 722 разменяют на 254, 208+232 на 7+211. Передавать будут 617 и 645 вместе с ОБВ и с Фиатами. 125 тоже могут передать с машинами. 615 и 620, мне кажется, оставят в 4АП. 706 логичнее было бы тоже отдать в 4АП, но мне почему-то кажется, что он единственный из 10АП останется в Выхино. 247 не в счёт, у него Ивановское основная конечная.

Если делать 49 от Нагатина, то до Балаклавского и тогда можно убирать и 35к, и 47к. 1 сделать часы работы до окончания движения (т.е. до старта 3Н), 16 можно тоже укоротить до Балаклавского.

А в 6ТП места ещё машин на 35-40 есть ? Там уже похоже на перебор. Возможно, придётся 14 на Новорязанку отдавать, а с Новорязанки в НК переводить 25/45/88.

*********************************** Ну это ещё не скоро произойдёт. Б, 10, 3, 29 надо куда-то передать с машинами. А где есть места ?

На 7 маловато вагонов останется. В таком случае я бы вместо 7 в Русаки (под вагоны с 32) отдал бы 4л и 33. А 7 бы не трогал.

У меня такие мысли по оптимизации Октябрьских маршрутов при условии существования треугольника на Павелецкой. А - оставляем в нынешнем виде. 40 - делаем ежедневным. 45 - оставляем в нынешнем виде (Сокольники-Курский) 20 - делаем ежедневным, убираем на участке Угрешская-Абельмановская и направляем к Новоконной. при этом вагон, отправляющийся от конечной "Новоконная пл." на Курском переключается с 20 на 45 маршрут и следует в Сокольники, на обратном пути на Курском переключается на 20 и едет к диспетчерской на Новоконную. В сумме 20+45 по протяжённости будет сравним с другими Октябрьскими маршрутами - 24, 35, 43. 35 - привязать к диспетчерской в Нагатино, на Новоконной разворачивать как 40. Как вариант - вместо Новоконной направить к Курскому, в компенсацию убранному с Пролетарки 20.

********************** 83ф=197ф+697ф Думаю, что будет именно так.

Мне интересно, как будут передаваться маршруты, дублирующиеся Фиатами - 83, 617, 645 ? Вместе с машинами ? Ведь в 10 парке нет такого кол-ва Фиатов.

Ну если кольцо на Новоконной не выдерживает столько маршрутов, то какие ещё могут быть варианты ? Больше 2-х маршрутов от Новоконной к Пролетарке никогда не ходило на постоянной основе.

Ну если ночной транспорт уже дублирует некоторые линии метро, то можно было бы и 7 трамвай пускать по ночам с 30-минутным интервалом.

Дай Бог, чтобы по окончании ремонта сделали треугольник на Павелецкой. Тогда, я считаю, что А нужно оставить в нынешнем виде. 35-й можно было бы передать в Апакова, привязать к конечной в Нагатино и укоротить до Пролетарки.

Полгода назад в 8 парке решили проблемы с ФМС за месяц. Сейчас же на 60 маршруте 7 парк работает больше месяца.

Интересно, выходы на 122 откуда взяли ? Не почикали ли вновь многострадальный 40 ?

6-й парк будет осваивать Измайлово :-))) Следующий кто, 716 ? Можно и Щелчок освоить, и Восточный. С марта 1991 по декабрь 1992 г. 716 обслуживался 3 парком. Так что все маршруты с конечной "ДС Сокольники" можно снова привязывать к одному парку :-)

4107, 4088. Ровно 20 лет, как в эксплуатации. Вот доездились. МГТ в этому году получил 67 вагонов. Можно было ещё пару десятков закупить, чтоб полностью избавиться от 20-летних вёдер.

На кольце в Сокольниках разобран 2-й путь, который будет уложен заново. Хочется надеяться, что придумают что-нибудь, чтобы туда не заезжал никто, кроме трамваев.

Что, снова в 8 парке проблемы с ФМС ?

************************************ Ну и что, что 10-й будет заезжать в СВАО ? Что, в СВАО от этого экология испортится ? А ничего, что 10-й до середины 00-х годов заезжал в СВАО 20 лет ?

Возможно, эти "дырки" уже кем-то заняты. Вот в 6 парке прошлогодние поставки в 1-3 колонны закончились на 06142, 06255, 06332 А в этом году в каждой из колонн новье начинается с 06*62 Тоже непонятно.

Читаю что тут понаписали особенно про Сокольники и Богородское. НЕ надо ничего трогать ! Ни 4, ни 25, ни 7, ни 29 ! Всё достаточно оптимально с учётом постоянных заторов и посторонних предметов на путях на протяжении дня в отдельных местах. Даже на огороженном участке Комсомольская - Халтуринская каждый (!) день случаются ДТП с а/м. И не по одному в день. И "полу-скоростной" маршрут 13 ежедневно ходит со сбоями. Регулярно проезжая на участке Сокольники-Богородское в пиковое время, я вижу что 25 ходит регулярнее 4. И в 9-10 утра, а так же в 18-19 вечера он отлично заполняется. А 29 - это вообще зачастую единственная возможность выехать из Богородского к метро из-за перманентно стоящей Краснобогатырской (пробки, ДТП тоже каждый день). Единственное изменение, которое я бы предложил - 33 пустить как летом 2012 г. во время ремонта путей и не до Ростокина, а до Уржумской.

Что ещё за короткий вариант Тм4 ? Нет такого. Есть челночные рейсы Подбелка-Богородское. А ещё одна крупная пробка на участке Богатырский мост-Ростокинский пр. В утренние и вечерние часы пик особенно.

*********** Это что за линия такая ?

Жаль, что линия Метрогородок-Гольяново пока более виртуальна, чем реальна...

Отдают в 11 парк временно - это не значит, что новые бортовые будут. В середине 00-х годов в Строгино работали несколько месяцев Татры 1996 и 2854 под своими номерами.

116xx и 117xx - это плод вашего воображения.