Александр Петров

**************************************************************** Остаётся только догадываться, какими будут нули 3 и 29. Варианты - через Рижский, далее по 42 до Динамо, либо по 18 до Бутырского вала, и разворот по 78. Ну и обратно так же. А когда же номера 10*** на переданные автобусы из 4АП наклеят ?

А это где? ********************************* На Краснопрудной улице, нечётная сторона ближе к метро Красносельская.

10 тролл. уже в 5ТП (либо полностью, либо частично) В 10 АП уже 211, 617, 645 (последние 2 вместе с Ф.) вот только бортовые вовремя не успели переклеить с 04*** на 10***

36к ходил до продления Сокольнической линии метро до Подбелки. Из Метрогородка надо было вывозить людей на работу к ближайшему метро и 13 с 36 было мало. Сейчас 36 работает, я считаю, без перебоев (ну если аварий на путях нет). Так что ничего менять не надо.

*********************************************** Ну вагон 2097 разбит вроде бы не смертельно. А вот 2157 и 5313 уже скоро год как не выходят на линию после ДТП на Краснобогатырской. И не понятно выйдут ли.

Да на 14-том вообще можно вполне себе нормально до Комсомольской доехать.. ******************************************* В теории. А на практике разве что в прошлом веке.

Люди едут конкретно с ВДНХ в Сокольники и обратно. Зачем им крюк через Краснобогатырскую, которая с вероятностью 50% встанет из-за столкновения посторонних предметов на путях.

Единицы. ************************************ Никакие не единицы. Раньше с десяток людей с одного вагона на Ростокинском выходили с 11 и пересаживались на 4 и так же и обратно. Иногда я пользуюсь 25 и вижу, что народ потихоньку маршрут раскатывает.

42 уже пару месяцев как в 5ТП, 18 там будет совсем скоро. Я бы и 3 с 29 туда перевёл, оттуда проще чем с 6ТП выезжать на их маршруты.

22, 30, 53, 64, 68, 77, 87

А как же 645ф ?

На Краснобогатырскую сильно набитыми приходят только 11-е. Из Богородского народ давно уже ездит к Подбелке. Гарантия доезда 99%, в то время как к Преображенке не больше 50%. Так что по Богородскому не надо обрезать 46. И не надо его никуда продлевать от Пролетарки. Маршрут итак длинный, проходит через много пробочных мест.

********************************************** Связь Преображенка-Лефортово рушить не стоит. И 2 маршрута Преображенка-Будённого это много.

************************** Не знал. Ну +1 выход в обмене ничего не решает.

22 и 87 сейчас в Новокосино

285 итак в 4АП и никогда он не был в 10. Тогда 208+232+722 на 7+125+211+254 должно получиться равномерно.

Я думаю, что будет так: 722 разменяют на 254, 208+232 на 7+211. Передавать будут 617 и 645 вместе с ОБВ и с Фиатами. 125 тоже могут передать с машинами. 615 и 620, мне кажется, оставят в 4АП. 706 логичнее было бы тоже отдать в 4АП, но мне почему-то кажется, что он единственный из 10АП останется в Выхино. 247 не в счёт, у него Ивановское основная конечная.

Если делать 49 от Нагатина, то до Балаклавского и тогда можно убирать и 35к, и 47к. 1 сделать часы работы до окончания движения (т.е. до старта 3Н), 16 можно тоже укоротить до Балаклавского.

А в 6ТП места ещё машин на 35-40 есть ? Там уже похоже на перебор. Возможно, придётся 14 на Новорязанку отдавать, а с Новорязанки в НК переводить 25/45/88.

*********************************** Ну это ещё не скоро произойдёт. Б, 10, 3, 29 надо куда-то передать с машинами. А где есть места ?

На 7 маловато вагонов останется. В таком случае я бы вместо 7 в Русаки (под вагоны с 32) отдал бы 4л и 33. А 7 бы не трогал.

У меня такие мысли по оптимизации Октябрьских маршрутов при условии существования треугольника на Павелецкой. А - оставляем в нынешнем виде. 40 - делаем ежедневным. 45 - оставляем в нынешнем виде (Сокольники-Курский) 20 - делаем ежедневным, убираем на участке Угрешская-Абельмановская и направляем к Новоконной. при этом вагон, отправляющийся от конечной "Новоконная пл." на Курском переключается с 20 на 45 маршрут и следует в Сокольники, на обратном пути на Курском переключается на 20 и едет к диспетчерской на Новоконную. В сумме 20+45 по протяжённости будет сравним с другими Октябрьскими маршрутами - 24, 35, 43. 35 - привязать к диспетчерской в Нагатино, на Новоконной разворачивать как 40. Как вариант - вместо Новоконной направить к Курскому, в компенсацию убранному с Пролетарки 20.

********************** 83ф=197ф+697ф Думаю, что будет именно так.

Мне интересно, как будут передаваться маршруты, дублирующиеся Фиатами - 83, 617, 645 ? Вместе с машинами ? Ведь в 10 парке нет такого кол-ва Фиатов.

Ну если кольцо на Новоконной не выдерживает столько маршрутов, то какие ещё могут быть варианты ? Больше 2-х маршрутов от Новоконной к Пролетарке никогда не ходило на постоянной основе.