Perfect_Stranger

Циолковского до сих пор без асфальта, только щебенка. Проехать можно, но периодически кто-нибудь увязает по ступицы.

Два из трех - гибриды. Чистый электромобиль - только Nissan LEAF. Ну и да, Tesla всех мастей. Стоят, как чугунный мост, запас хода - мизерный, зарядных станций нет. Пока электромобили в России - скорее игрушки, в лучшем случае - корпоративный транспорт.

Теперь же это вроде именуется диагностической картой и под лобовое стекло не вывешивается. Считается, что факт наличия страховки подразумевает прохождение техосмотра.

Алексей, поиск не знает) а перешаривать всех перевозчиков я поленился. Да и не видел его до сегодняшнего дня, хотя каждый день почти на 52ав катаюсь.

На 52ав сегодня выполз Хендай желто-зеленой масти. Госномер ВВ 789, причем фотобус такого не знает =) Заполненность средняя, плюс-минус по седлам.

За плавающую плашку с номерами телефонов нужно долго и нудно отрывать руки дизигнеру. Ибо перекрывает полезную информацию наглухо.

Тогда понятно. Я в тех краях не очень хорошо ориентируюсь =)

А что с 79-м принципиально изменилось? Путь следования в Отрожке?

Они в троллейбусном парке стоят?

На БВФ пишут следующее: "Разворачивается 11ый у 17ой позиции. Остановка "Переулок Ангелиной". Имеется в виду 17-я позиция микрорайона "Боровое".

Меж тем на 90-м сегодня видел бело-зеленый ЛиАЗ-5256 с белым бампером. Номера белые, что-то вроде у866ух. Это я такой слоупок, что его раньше не видел, или что-то "новенькое" приехало)?

Как сообщает администрация Воронежа, с сегодняшнего дня изменятся схемы движения трех городских маршрутов. В связи с многочисленными жалобами жителей микрорайона Подгорное на плохое транспортное сообщение (в час пик на остановке выстраивалась огромная очередь из желающих уехать) принято решение изменить маршрут №1 «ул. Антонова-Овсеенко – Больница № 8». Теперь конечная остановка этой "Газели" будет на улице 65 лет Победы в Подгорном. Движение будет направлено от остановки «площадь Советов» по улицам 65 лет Победы, Антонова-Овсеенко, бульвару Победы, улицам В. Невского, Хользунова, Московскому проспекту, улице Плехановской, площади Ленина, улицам Кирова, 20 лет Октября, ВОГРЭСовскому мосту, улицам Лебедева, Новосибирской, автодорогам на Масловку и больницу № 8. В обратном направлении – по автодорогам на больницу № 8 и Масловку, улицам Новосибирской, Лебедева, Ленинскому проспекту, ВОГРЭСовскому мосту, улицам 20 лет Октября, Кирова, Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, Московскому проспекту, улицам Хользунова, В. Невского, бульвару Победы, улицам Антонова-Овсеенко, 65 лет Победы. Также изменится следование маршрута №125 «ДК Кирова – ул. В. Невского (ун-м «Молодёжный»)». Начиная с 22 мая движение будет направлено от остановки «улица Антонова-Овсеенко» по улицам Антонова-Овсеенко, Лизюкова, Жукова, Хользунова, Московскому проспекту, улице Плехановской, площади Ленина, улицам Кирова, 20 лет Октября, ВОГРЭСовскому мосту, Ленинскому проспекту до остановки «ДК Кирова». В обратном направлении – по ВОГРЭСовскому мосту, улицам 20 лет Октября, Кирова, Платонова, площади Ленина, улице Плехановской, Московскому проспекту, улицам Хользунова, Жукова, Лизюкова, Антонова-Овсеенко. Третий маршрут, который изменится, - это маршрут №136в «Нефтебаза – ул. Зеленко». С сегодняшнего дня "Газель будет следовать на Нефтебазу через микрорайон ВАИ. Движение автобуса будет направлено от остановки «ул. Зеленко» по улицам Зеленко, 9 Января, Свободы, Кольцовской, 20 лет Октября, ВОГРЭСовскому мосту, Ленинскому проспекту, улицам Димитрова, Волгоградской, Циолковского, Писарева, Иркутской, Ильюшина до остановки «Нефтебаза». В обратном направлении – по улицам Ильюшина, Иркутской, Писарева, Циолковского, Волгоградской, Димитрова, Ленинскому проспекту, ВОГРЭСовскому мосту, улицам 20 лет Октября, Кольцовской, 9 Января, Зеленко. http://slovosti.ru/#/?part=news&id=10378

А тем временем под навесом остановки у Спартака появился здоровенный экран в черном бронированном кожухе. Фотографировать было темно, потому без пруфпика. Никто не в курсе, что это и зачем?

И почему я вспомнил шлемы имперских штурмовиков? =) Выглядит хорошо, а что внутри - вскрытие после эксплуатации покажет.

Одноклассник диктовал адрес как "Репное, улица Тиханкина". Да и гугл знает о таком летчике. И даже сайт городской администрации уверяет, что таки Тиханкин. http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/9967

В 2010 Транс-Рейс отправлялся от развязки Кожевнической улицы и Ново-Спасского моста (было весело бегать с чемоданами). В 2011 - тот же Транс-Рейс отправлялся из дворика возле 18-го дома по Кожевнической (рейсы в 23:00). Им опять место дислокации поменяли?

Когда пассажир сидит в, так сказать, слабовентилируемом салоне и нифига не видит за окном - его меньше всего волнует конкретно техническое состояние автобуса. Меня, надо сказать, тоже. Хоть при КР пастой ГОИ шлифовали все клапана и поршни - ни капли не волнует. На отдельно взятом Вашем Автобусе принудительная вентиляция может быть и работает - значит я никогда в Ваш Автобус не попадал. 90-й маршрут я упомянул как концентрат пригородных Saffle, которые преподносятся как идеал для города. 109, 110 - полунизкопольные автобусы, что видно по линии остекления. Да, городские, не поспоришь. Остальные - видимо с пониженным уровнем пола. 465-й по фотобусу - убитый пригородник. Впрочем, призываю попкорн и из дискуссии устраняюсь - куда уж мне с профессионалами тягаться.

А ты сам пойдешь? Не забудь взять еще гигрометр =) ну и свидетельство о поверке. Выделил болдом то, чего на 90-м маршруте нет и не предвидится. А так может быть да, уделает. Вообще оффтопик бы в "Околотранспортное" перевести. А то развели тут =) i Уведомление:Воистину! Засим переехали. ALX.

С фото все так. А вот автобус имеет неотключаемый kneeling на всем протяжении маршрута =). Перекосило направо малость, проще говоря. UPD: Юра опередил =)

А на кой ляд тогда сдался проездной, если одна поездка по нему в среднем будет стоить одинаково с оплатой водителю? Его смысл в удешевлении одной поездки за счет их, если можно так выразиться, оптовой закупки. Оговорюсь сразу - мне и за 500 рублей будет выгодно купить, в день уходит порядка 50 рублей на проезд. Летом - меньше, передвигаюсь пешком и на велосипеде. Но методика расчета цены все равно непонятна.

А где, собственно, развитие? Я пока при беглом просмотре той небрежно сверстанной простыни с нечитаемыми pdf-файлами нашел несколько локальных изменений. Особенно прекрасно то, что никто даже не почесался разгрести перенумеровать скажем 5 и 5а, или присвоить другой номер совершенно новому маршруту 9ка. Чисел что ли не хватает... И после 23:00 порядочные граждане, очевидно, должны сидеть по домам и не высовываться вплоть до 5:45. Буду подробнее читать, там наверняка много интересного =) UPD: Андрей, кидать в тему, указанную выше, замечания с учетом "разработанного" файлика или сложившейся трассировки маршрутов?

Аваст ругается на ссылку. Можно вкратце, о чем там?=)

Я долго подыскивал цензурную формулировку =) Там правую обочину в сторону центра уже года два или три как грейдером прочистили. За чем же дело встало? С другой стороны - все это упрется в узкую улицу Тимирязева, да еще и фактически двухстороннюю. Туда тоже просится расширение или реогранизация схемы движения транспорта.

Интересно, а "Уширение улицы 60-й Армии от улицы Хользунова до улицы Генерала Лизюкова" предполагает снос к Магистрам торговых "рядов" и устройство двухстороннего движения на этом участке? Давно напрашивается, особенно после расширения Солнечной. Жаль, что Владимира Невского таки не будут пробивать от 60-й армии до бульвара Победы. Сейчас там можно пройти только в сухую погоду. "54. Уширение улицы Ломоносова (у лыжной базы «Буревестник»), Центральный район." - только ли у лыжной базы там надо расширять? Поворот неприятный, согласен, но дальше-то в сторону института генетики не сильно лучше.

Видимо, я сильно позже приехал - скорой уже не было, полиции - еще не было. В любом случае не нам решать, кто был виноват. Надеюсь, с водителем все в порядке.