AlYar

14-15 - самое оно будет.

@механик, на 667 будут VSN?

Возможно, пресс-служба проспала. Переименование шло одним приказом с остановками "Улица Текстильщиков, дом 6" и "Троицкая роща".

С этим проблема на некоторых машинах выявилась сразу против укорачивания. Записи до м."Саларьево" есть, но навигация не особо торопится переписать все 27 машин.

Не только, 1 парк получил один экземпляр на испытания.

Это один из дефолтных маршрутов для проверки табло. В 2013 ГолАЗы с такой же приходили.777 First st. - Last st.

Да, на 1002 тоже до прокачки до БВ МАЗами и ЛиАЗами в бытность ещё 18АП с Фиатами ездил счётчик.

Я пришёл ещё в 18-й парк в мае прошлого года, БК на 875 не припомню. Одна машина может сделать серьёзную погоду только на маршруте с выпуском ну максимум 3 единицы.По поводу 1001 - не хватит топлива, гонять на территорию 8 колонны непрактично, обслуживает маршрут не 6 колонна. По поводу 879 - маршрут обслуживает 5 колонна.

Замена ПС 1001 и 879 маршрутов на БК больше вынужденная мера, связанная с отстранением Фиатов для списания.

От Картмазова 890 следует как, например, 611. Со всеми остановками, в общем.

Решили с САСов начать? На 144ц неделю назад 1786 попалась с таким, ещё раньше кто-то из 6 колонны тоже там ездил с новым спереди.

Как раз грохнули небесный тихоход за номером 47, красота.

16 трамвай закрывать планируют? Мне прислали паспорт 016 для звуковой информации, предварительно 1-й парк в честь этого уступает 17-му все выхода 01.

ГолАЗ на 3н - это для меня что-то новенькое.

У 8 колонны 1 6213 есть, на 433 он и работает, ничего удивительного нет. Раньше там ещё один был, но его депортировали в другой парк.

Максим самый активный участник Общественного совета при МГТ. Честно говоря, помимо него и ещё одного человека (на форуме присутствующего), других людей оттуда не знаю. Не думаю, что корректно любителя синих ведёрок приводить в сравнение, ибо Михалков точно бы не поехал на приёмки в/ч. А Максим приезжает часто на выпуск, проводит приёмку парков, причём настолько тщательную, что некоторые руководители местного МГТшного уровня - и далеко не одного определённого парка - даже ищут в Интернете ответы по запросам "осташко как пройти приёмку". А так, возвращаясь к теме, он условно "курирует" тот же самый 144ц.

Вань, да ты знаешь наверняка, что там как поедешь иногда по Ц-шке, так и простоишь. Недавно с одним водителем разговаривал, тот смеялся, что оборотный около 6,5 часов занял.Укороты Я уже даже не знаю, какой буквой это обозвать, честно говоря. Но однозначно это не К обозначать. 144У+144Т, что ли, забить...

На 144-м "цы" должны скоро ввести оперативные укоротики - первый до Калужской пл., второй до м."Тропарёво".

Давай догоню мысль с 459: другими словами, надо лишить жителей Ново-Переделкина связи с Кунцевской из-за того, что от пересечения Боровка-Главмосстроя начинается дубль - подвоз к этой станции метро уже для жителей Солнцева? Если автобусы МВ прописаны были в контракте, то какая проблема, не могу понять.

Да, ошибся. 388 я путаю с 540, имел в виду кольцевой по району ТС через Генерала Тюленева.

Пожалуй, ты прав, такие фокусы мне только с Трансавтолизом выпадают. 374, 388, 361 - в общем, маршруты Гепарта, на которых довелось ездить - вполне цивильно всё.

В той машине, про которую я писал, просто один раз раздался писк, не более, и загорелся красный огонёк над передней дверью.

Сегодня видел, как одна пузатая с 553 мирно отстаивается рядом с АЗС в тенёчке. Несколько дней назад машины с 553 спокойно заезжали на ОРП на Тёплом, но сейчас такого не вижу. Вчера ехал на работу на 553 - Форсаж можно было снимать. Водитель в наушниках слушает музыку, заднюю дверь не открыл - криков пассажиров, заблаговременно подавших сигнал, не слышит. Почти вся маршрутка с желчью у рта восклицала лозунги вроде "Прав лишить!" и "Езжай на родину!"Как было понятие "маршрутка", так оно и будет надолго. Ей-богу, никакие завитушки и вёдра ПФ-115 не помогут, как бы ДТ ни старался.

Да, они передавались под 144ц. Но никто не говорил, что они должны быть закреплены на 144ц. Они МОГУТ там работать, но необязательно на постоянной основе. Тем более, после того момента, когда можно стало ставить голубые БВ.Это всё равно что требовать от соседнего 14АП ставить 14258 и 14260 только на 47, а переданную год назад из ФАТПа кучку 6213 - только на 688.

Это не единичный случай, есть несколько машин по МГТ, у которых не работают именно по три знакоместа в строке табло.