Wowik

Сегодня, 16 марта, в Воронеже на маршрут №49, курсирующего от Машмета до студенческого городка ВПИ, вышли первые три автобуса среднего класса. Это автобусы МАЗ, приспособленные для перевозки маломобильных пассажиров. Об этом сообщил заместитель руководителя управления транспорта администрации города Максим Захаров. По словам чиновника, в ближайшее время ООО «ВТК» обещает поставить ещё 4 единицы автобусов среднего класса на данный маршрут. А в дальнейшем маршрут №49 должен стать магистральным, то есть обслуживаться автобусами большого класса с интервалом движения 5-8 минут. Подробнее: http://tv-gubernia.ru/novosti/obwestvo/transport/v_voronezhe_na_marshrut_49_vyshli_pervye_tri_avtobusa_srednego_klassa/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews#

В данный момент городское управление транспорта готовит соответствующий приказ. В системе общественного транспорта Воронежа в ближайшем месяце должны произойти некоторые изменения. В частности, у двух автобусов планируется изменить их маршруты следования. У одного направление сократится, а другого, наоборот, станет длиннее. Об этом 27 января сообщили активисты общественного движения «Город и транспорт». Так, сократится маршрут автобуса №16в. Он больше не будет ездить в микрорайон Придонской. Конечной остановкой этой маршрутки станет «Стоматологическая поликлиника №6». Вместе с тем, автобус №49а станет ходить гораздо дальше, чем теперь. Конечной остановкой этого автобуса станет «Пекарня» в Масловке. То есть, в продлении маршрута видно определенное удобство для пассажиров. В пресс-службе мэрии Воронежа подтвердили журналисту нашего издания ближайшие изменения. Однако деталей пока в администрации сказать не могут. - Пути следования, даты, с которых произойдут изменения, будут обнародованы чуть позже - после издания соответствующего приказа управления транспорта, - прокомментировали журналисту «Блокнот Воронеж» в пресс-службе мэрии. Подробнее: https://bloknot-voronezh.ru/news/marshruty-dvukh-voronezhskikh-avtobusov-reshili-iz-1185178

Только такая есть фотография на том форуме

Взято с Воронежского исторического форума. Как же приятно, что всплывают такие фотографии

Взято с исторического форума. СХИ

Вчера видел на 27-м маршруте МАЗ-206

Раньше улица Кирова была очень узкой и машинам приходилось ездить по трамвайным рельсам. Потом рельсы убрали и улицу расширили

Толи кадр такой, толи Икарус словно едет по встречной полосе

Взято с Воронежского исторического форума с разных разделов

Вот такие фотки попались мне в сети

Странная петля. Если только это временная линия на время какого-либо ремонта. У Пролетария на фотке борт №201?

Честно говоря, не знаю в какую тему написать. Эта вроде бы как ближе к теме. На Электросигнальной в районе анкодиспансера установили на двух сторонах остановочные павильоны. Транспорт там по бумагам ходит в одну сторону. Или на перспективу установили, или выделили деньги и надо осваивать или мы пока что чего-то не знаем

Я застал с 89 года маршрут 9а и 9. Девятка уже ходила Вокзал-Автовокзал. Был длинный 26-й Морозова-ГОО, который потом разделили на 26 и 44

Ну и плюс, что интересно девятка троллейбуса, трамвая и автобуса конечная была Вокзал. А так же маршрут номер три все трех видов транспорта пересекались у Вокзала

Предполагаю, что Циолковского.

Скорее всего да. Сходная стрелка кажется находится ближе к перекрестку

Плюс бывшую остановку - сделать полосой разгона. Было бы совсем по уму

Вот порою думаю, а надо было ли изобретать велосипед? Нужно было взять всю советскую сеть и добавить в нее новые микрорайоны. Советская сеть опередила своё время на многие года вперед. Это словно как дизайн трамвая Т-3 - вечный. Вот был к примеру завод Сигнал. Сейчас там МВЦ, Пенсионный и прочие офисы. Народ едет туда, словно как 30 лет назад на завод. Та же ситуация с Максимиром, Солнечным раем. Где были заводы, теперь БЦ и ТЦ с большим количеством рабочих мест и потока посетителей. Нужно было лишь рассчитать количество ПС и класс ПС и не много обработать сеть напильником исходя из реалей. И еще мне не понятно, зачем, к примеру, на маршрут N ставить 10 Пазиков/Маз 206 или лучше 6 или 7 автобусов БМ? Город миллионик, а мы ни как не можем избавиться от "колхозного" наследия конца 90-х, начало нулевых

Но как говорится, у любой палки два конца. Теперь затруднен поворот с Московского проспекта на Электросигнальную. Чтобы повернуть есть два варианта: 1. Встать в хвост к маршруткам , чтобы потом повернуть. Но... каждая вторая маршрутка пытается этот хвост объехать и встать первой поперек полосы. 2. Объезжать хвост, но в это время как правило какая-нибудь маршрутка начинает движение от остановки и согласно ПДД я ей должен уступить дорогу. А вот еще интересный момент. Согласно ПДД и Решению ВС РФ (июнь этого года), я при выезде с Электросигнальной на МП не обязан пропускать МТС, который отъезжает от новой остановки, так как МТС нарушает требования разметки 1.1. На МТС не распространяютсч действия знаков 5.15.1 и 5.15.2, но....этих знаков там нет. Есть только разметка. А вот что касается разметки, то отступлений от требования разметки на МТС согласно Правил нет. И для меня остается не понятным, как вообще смогли согласовать перенос данной остановки, выезд от которой идет в разрез ПДД

Я что-то не уловил про какую поликлинику идет речь? Про поликлинику РЖД которая перед остановкой Коммунаров?

Сейчас самое время под шумок начинать списывать машины. А когда виадук откроют, кричать, вах, вах, машин нет на 17-й маршрут и.....останется выход закупать метановые автобусы, при этом проводя параллель с экологичностью. Тем самым снимаются затраты на инфраструктуру электротранспорта. Снимается нагрузка с бюджета. Имхо предполагаю не будет у нас троллейбусов, как бы красиво не рисовали маршрутную сеть. Максимум на что можно будет рассчитывать - это метановые автобусы большого класса

Я конечно очень редко пользуюсь ОТ. Но вот к примеру, у меня карточка не считывается прикладыванием. Что делать таким как я? Ладно я привык всегда в ОТ платить наликом. А людей с карточками старого образца не так уж и много. Мне вот например только в декабре менять

Сегодня на 69Т видел ГАЗель. Маршрут перевели на МВ?

Скорее всего это зил комбината благоустройства центрального района, располагавшегося по адресу Средне-Московская 15/17. Бывший напарник работал там в первой половине 80-х годов. Кстати для истории, поливалки ещё называли ночное такси. Про 95-й год: если я правильно рассмотрел трафарет, то это троллейбус первого депо, первого маршрута.