Wowik

Ну если закрыть 91, все равно останется 14в. Да и не вижу пока механизма, реального, а не утопичного, в расторжении действующих договоров/контрактов. Точнее желания. И ради чего? Для спасения убыточного муниципального предприятия? Как в одном известном фильме: "Шурик, это не наш метод". Спасение муниципального предприятия путем закрытия других маршрутов - слишком сложный шаг. К сожалению проще провести пиар-компанию по газовым автобусам и пустить их как минимум по действующим троллейбусным маршрутам с возможным продлением куда-либо. Если откинуть нашу симпатию к электрическому транспорту и поставить на место мэра себя, думаю многие решились на такой шаг. Троллейбус надо или хоронить или возрождать. Но наша реальность такова, что за не полных 8 лет по возрождению ничего не сделано. По факту было шаг вперед, два шага назад.

А есть смысл в радиальных маршрутах?

Мое предложение: 2. Молодежный - Хользунова - Плехановская- Чернавский мост - Авиазавод (10-12 графиков) 7. ТЦ "Окей" - Плехановская - Цирк - Авиазавод (10 графиков) 11. Северо-Восточный район - Авиазавод (6 графиков) 17. Молодежный - Перхоровича (12 графиков) Или второй вариант: 11 и 17 как в первом варианте 7 ТЦ "Окей" - Московский пр - Плехановская - пл. Ленина - пр. Революции - Чернавский мост - ДК Кирова - Цирк - ВГУ - Плехановская - Московский пр - ТЦ "Окей". 7А(или 2) - ТЦ "Окей" - Московский пр - Плехановская - Цирк - ДК Кирова - ВАСО - Чернавский мост - пр. Революции - Плехановская - Московский пр - ТЦ "Окей". Но я бы выбрал первый вариант

Не выживает, а "плодит" убытки). Если бы ВПТ работало в ноль - тогда можно было бы сказать, что оно выживает

А так же еще куча нахлебников которые сидят в конторе на фиксированном окладе (с премией) , и непонятно чем занимаются (ну кроме игр в смартфон)

Это я сегодня так случайно попал или я что- упустил? В начале одиннадцатого утра мне на Б. Победы попался 96 маршрут на глаза, а час назад на Транспортной попался на глаза 22 маршрут. Я уж думал что эти два маршрута живут только на бумаге

Но вечером при такой трассировке можно под мостом порядка 10-15 минут потерять в пробке.

С учетом наших пассажиропотоков, не пора ли на такие троллейбусы переходить? http://transphoto.ru/photo/966377/

Когда-то очень давно, термит "машмет" обозначал современный завод "Рудгормаш". Когда -то он был завод Машинной Металлургии, потом Горно обогатительного оборудования.

О как: http://www.moe-online.ru/news/view/351230.html

Может это 144 маршрут?

Если не брать в расчет отсутствия желания у руководства ВПТ и отсутствия финансов, технически возможно перевесить троллер, чтобы могли троллейбусы следовать по ремонтируемому виадуку?

Понял теперь) Просто выше пост по диагонали прочитал

Если ехать по Чапаева со стороны Грамши, то перед развилкой Влево/право установлен знак "поворот только налево", а знак "въезд запрещен" установлен на Краснознаменной, если на неё свернуть с Чапаева.

установлены знаки "поворот только налево" и "въезд запрещен". Конечно можно сказать, что при определенных условиях водитель МТС имеет полное право отступать от этих знаков. Но отступление допустимо если маршрут согласовать с ГАИ. Так что, если объезд закрытого участка согласован с ГАИ, то движение по закрытому участку - нарушение ПДД. Если же согласования с ГАИ не было и управление транспорта сказало, мол ребят месяц вы будите ездить по Моисеева - то скорее всего нарушения нет

Видел такое раз. Могу сказать, что это есть не что иное, как нарушение водителем ПДД

http://fotobus.msk.ru/photo/1618011/ Вот эта фотография навеяла на мысль: эх, было бы здорово сфотографировать график, так сказать для истории

Вчера на маршруте №6 видел ЛиАЗ. Это случайная замена или на этот маршрут стали ставить и автобусы БВ?

В 15.30 видел ЛиАЗ маршрута 5А. Он свернул с Чапаева на Краснознаменную и поехал в сторону цирка

А сколько сейчас машин на 79-м? А то в последнее время часто 79-й маршрут мне стал на глаза попадаться

Я могу)))) То, что Очнев - весьма годный и талантливый бизнесмен знают, думаю, все. Договорился он судя по всему с хозяином сканий, с которым раньше работал на 80, просто отдав "маршрут" ему. С точки зрения логистики, для обслуживания 28 проще снимать 90й, чем 69т, так как общей конечной у 69т с 28 давно уже нет. То есть сделано все абсолютно правильно. Я бы вообще переоформил нынешний 28 маршрут как "вариацию" 90го, А номер 28 использовал бы для открытия пазомаршрута из Ю-з в Северный, о котором говорилось полгода назад. Но вчера был ЛиАЗ с 69-го маршрута (с 12-го региона)

Вчера видел Яндекс Воронеж. Регион - 36. Серия - ВВ

Трафарет был старый. А рядом был приклеен лист формата А4 с надписью "больница№8"

Ну в маршрутках я ездию очень редко, а в этой теме на первой странице указано, что конечная Машмет

Сегодня видел пазик 59а на котором было написано что идет до 8-й больницы