Антон Бездетко

Случайно обратил внимание, что он с какого-то момента теперь едет от Мнёвников, а не от Народного Ополчения

Узнал из видео одного человека, который троллит контролёров и специализируется на проезде зайцем(осуждаю), который печатал талоны, а потом раздовал тем, кто ездил зайцем(снова осуждаю), чтобы могли не покупать за высокую сумму из условных Петушков, а подешевле по талону из Кусково, например. И типа даже нескольким людям, которые покупали билеты в билетных автоматах на выход, раздавал такие талоны, чтобы могли подешевле их взять. И в видео сказал, что в Москве это единственный о.п., где есть такая система. UPD. Впрочем, другое дело, что при наличии проездного или просто тройки с кошельком ничто не мешает в таком случае просто пробивать в валидаторе и ехать дальше, а не брать талончик, но всё же, факт интересный. Странно, мы точно говорим про проездные, записанные на тройку?(Хотя вроде по бумажным билетам продаются сейчас только 1 и 2 поездки, вот они точно на МЦД не работают)

Марк же просто с валидаторами, а столбиков нет, ибо есть кассы, НЯЗ.

Кстати, да, насколько я знаю, Кусково единственная о.п. в пределах Москвы, где всё ещё стоят столбики с оформлением талончиков на покупку билета(на случай, если автомат не на нужной платформе). Вполне себе вариант. Такое чувство, что один и тот же текст применили ко всем билетам и решили не заморачиваться отдельно для билетов на 1 и 3 суток.

Зашёл ради интереса, там может сбить с толку, что сначла указано, что Единые действуют на МЦД в зонах Центральная, Пригород и т.п. и т.д., а потом сразу табличка приводится с ценами без Пригорода и с Пригородом, вот и может возникнуть непонятка. Higre уже всё ответил, единственное дополню: 1) Проездные на 1 и 3 суток есть только на зону Центральная, без пригорода, соответственно, работать будет только в метро и МЦК, на МЦД в пределах зоны Центральная, а также на городском транспорте кроме автобусов "Москва-область"(за исключением 1343 и 1434, т.к. на момент их ввода не было проработанного билетного меню для областных автобусов МГТ, то там действуют городские тарифы) 2) И по поводу примера с Салтыковкой: есть ещё третий вариант, если у вас мало времени и едете из станции дальше Нижегородской(например, от Курского вокзала, Каланчёвской(он же "Площадь Трёх Вокзалов" или дальше), то можно из своей станции записать на тройку с записанным проездным билет "Реутов - Салытковка"(при этом не находясь в Реутове), в таком случае можно сразу доехать до Салтыковки без необходимости в выходе на промежуточной станции. Если едете от станции/остановки в пределах зоны Нижегородская-Реутов, то лучше просто покупать бумажный билет без записи на тройку, в данной ситуации профита от записи билета на тройку нет, а геморой с тройкой при склейке билетов никто не отменял.

Когда же стрелки научатся рисовать... Только с третьего раза понял, о чём речь: типа есть два варианта 1202 - основной, через Крымскую улицу до остановки Восточное Бутово и потом после отстоя на дороге едет обратно таким же маршрутом, который остаётся без изменений и не показан на схеме, и альтернативный, который в сторону Восточного Бутова ехал также как основной, но вместо высадки ездил дальше по Лесной и после неё ехал обратно до БДД(т.е. едет по кольцу), который обозначен красным и который я ни разу не видел(такие рейсы вообще существуют?). Теперь "альтернативный" вариант, как я понял, едет до человейников на отшибе вместо кольцевого движения, а обратно будет ехать через Лесную улицу... Вопрос только, а почему обозначили как заезд, если на самой Лесной улице негде стоять и сами автобусы стоят на дороге? Интересно, конечно...

Ну так вряд ли все пассажиры это транспортные фанаты, которые ездят туда и обратно, сядете куда нужно.

На автоинформаторах (по крайней мере, первое время) талдычат "не забудьте приложить карту при выходе". Ну тут нужно, чтобы он работал...

У меня вопрос интересный возник. Насчёт кошелька я понял, что если не прикладывать на выходе, то спишут сумму до конечной. А если вдруг по какой-то причине я куплю проездной с пригородом, то можно ли не пробивать второй раз на выход на маршрутах, где нужно это делать? Или никто не пробовал?

Это если, как я понял, расширят действие программы "Москва - Область" на маршруты из всей территории Москвы, а не только из территории внутри МКАД. Если только 1202 вместо БДД в Аннино перенаправить, но это вряд ли так сделают.

Ну если так, то тогда действительно лучше не трогать... Спасибо за ответ!

А не проще 798 вместо МКАД направить по всему Кулакова, далее либо по части Твардовского, Марашала Воробьёва и Прошлякова до Рублёва, либо по трассе 354 до того же Рублёва, а потом после него уже до Кардиоцентра. Ну и обратно также. Самому 354 после этого можно заезд отменить и пускать напрямую до Мякинино Парка.

Плюс ещё новогорские 1343 и 1434, которые хоть и являются частью проекта "Москва - Область"(!), но имеют городскую тарификацию (!!)

Как я его понял, речь идёт о проездном только на пригородные автобусы, для тех кто планирует использовать их только в пределах области. Не знаю зачем и нужен ли такой

Я сейчас задумался, а на 1282 (Метро Строгино - Заповедная улица), у которого нефиксированный тариф, высадка на той самой Заповедной улице обязательна или нет? По объявлением вроде как да, но Яндекс показывает вариации...

По-хорошему, нужно чтобы МЦД Пенягино отнесли к зоне Центральная, чтобы можно было ездить по городскому проездному. И тогда жители могут без затрат на бюджет пользоваться этой станцией, если нужен МЦД.

Честно, читаю вашу тему, очень интересные срачи происходят, и это из-за одного-двух e30 и 905🙂 Это даже круче политических срачей А теперь по теме: честно, единственное, с чем могу согласиться, так это с двумя вещами: 1. Отменить е30, оставив только е30к, а точнее е30 пустить по трассе е30к, а е30к сделать в виде укоротов до Петровского Парка. 2. Сделать 905 поостановочным, впрочем, варианты отмены с передачей выпуска на 243 и 403 тоже хороши, как и идея запуска куда-нибудь на УНО(может скрестить с т19, 291 или просто пустить до Мнёвников или Филёвского бульвара? 🤔) 3. Остальное всё вполне оптимально, ну разве что действительно можно 345 продлить в качестве компенсации до КГ.

Ну как уже сказал, официально - такой финт не прокатит, вам билет по склейке не продадут(если вы в Москве пытаетесь купить), придётся скакать на стыковочной остановке; неофициально - можно попробовать не в Москве, со стороны станции вне/дальше зоны "Дальняя"(но чтобы при этом на этой станции был валидатор или турникет) купить билет до станции стыкования с городским безлимитом и записать его на тройку с этим самым безлимитом, но сработает ли - 50/50, может да, а может и нет, а может карта в блок уйти(потому что конкретный турникет на выход оказаться глючным).

(Не знаю, можно ли прикладывать ссылки, но рискну) Про это сказано как раз в материале от ЦППК, посвящённом поездке по двум билетам: https://www.central-ppk.ru/new/tariffs/info/mcd/2bileta/ И там как раз указано, что среди пригородных билетов указаны не только разовые билеты, но и : - абонементы "Ежедневно" на 10 дней, 1, 3 и 12 месяцев; - абонементы "Рабочего дня" на 1 и 3 месяца; - абонементы "Выходного дня" на 1 месяц.

В любом случае, как я понял, официально не оформляют, и делать так можно только при покупке билета с таких станций и только на свой страх и риск.

Это я и имел в виду, ибо по километрам это ну такоооое если честно. Теперь понял вас, спасибо.

Так НЯП, они и цены, и остановки оттуда и брали. Непонятно только, а бред с двумя кругами откуда взяли или это тоже из реестра?

Кто-нибудь спрашивал, планируется ли выкладка табличек с ценами на проезд на пригородных маршрутах с зонной оплатой? Или они думают, что люди не будут считать и купят себе проездные с зоной пригород?

Если я правильно понял, вообще необязательно выходить в Апрелевке, если станция назначения попадает под зону "Дальняя"(к коим и относится Бекасово Киевского направления). И если верить сайту ЦППК, то помимо разовых билетов, склейка должна работать с обычными пригородными абонементами, а также абонементами рабочего и выходного дня, главное иметь хоть какое-нибудь пересечение, в вашем случае, пригородный билет должен начаться от Апрелевки(если городской абонемент с пригородом) или от Внуково(если без него). И главное не забыть добавить, что работает только в "Дальней" зоне, т.е. если нужно ехать дальше дальней зоны, а также до станции/о.п. на вилках в Усово, Балашиху или Черусти такой финт не прокатит и нужно таки будет выходить по городской тройке и покупать отдельный билет/пробиваться по пригородному абонементу. Вами приведённый случай это скорее баг системы, и то поговаривают что уже пофиксили и не всегда такой фокус проходит.

Это фича, в поездах Москва на ТКЛ, которые оснащены экранами в качестве наддверного табло, Октябрьское поле тоже показывается с двумя (14), потому что с него можно перейти как на Панфиловскую, так и на Зорге. Видимо и тут тоже самое - с Войковской можно перейти как на Балтийскую, так и на Стрешнево.