Антон Бездетко

Когда же стрелки научатся рисовать... Только с третьего раза понял, о чём речь: типа есть два варианта 1202 - основной, через Крымскую улицу до остановки Восточное Бутово и потом после отстоя на дороге едет обратно таким же маршрутом, который остаётся без изменений и не показан на схеме, и альтернативный, который в сторону Восточного Бутова ехал также как основной, но вместо высадки ездил дальше по Лесной и после неё ехал обратно до БДД(т.е. едет по кольцу), который обозначен красным и который я ни разу не видел(такие рейсы вообще существуют?). Теперь "альтернативный" вариант, как я понял, едет до человейников на отшибе вместо кольцевого движения, а обратно будет ехать через Лесную улицу... Вопрос только, а почему обозначили как заезд, если на самой Лесной улице негде стоять и сами автобусы стоят на дороге? Интересно, конечно...

Ну так вряд ли все пассажиры это транспортные фанаты, которые ездят туда и обратно, сядете куда нужно.

На автоинформаторах (по крайней мере, первое время) талдычат "не забудьте приложить карту при выходе". Ну тут нужно, чтобы он работал...

У меня вопрос интересный возник. Насчёт кошелька я понял, что если не прикладывать на выходе, то спишут сумму до конечной. А если вдруг по какой-то причине я куплю проездной с пригородом, то можно ли не пробивать второй раз на выход на маршрутах, где нужно это делать? Или никто не пробовал?

Это если, как я понял, расширят действие программы "Москва - Область" на маршруты из всей территории Москвы, а не только из территории внутри МКАД. Если только 1202 вместо БДД в Аннино перенаправить, но это вряд ли так сделают.

Ну если так, то тогда действительно лучше не трогать... Спасибо за ответ!

А не проще 798 вместо МКАД направить по всему Кулакова, далее либо по части Твардовского, Марашала Воробьёва и Прошлякова до Рублёва, либо по трассе 354 до того же Рублёва, а потом после него уже до Кардиоцентра. Ну и обратно также. Самому 354 после этого можно заезд отменить и пускать напрямую до Мякинино Парка.

Плюс ещё новогорские 1343 и 1434, которые хоть и являются частью проекта "Москва - Область"(!), но имеют городскую тарификацию (!!)

Как я его понял, речь идёт о проездном только на пригородные автобусы, для тех кто планирует использовать их только в пределах области. Не знаю зачем и нужен ли такой

Я сейчас задумался, а на 1282 (Метро Строгино - Заповедная улица), у которого нефиксированный тариф, высадка на той самой Заповедной улице обязательна или нет? По объявлением вроде как да, но Яндекс показывает вариации...

По-хорошему, нужно чтобы МЦД Пенягино отнесли к зоне Центральная, чтобы можно было ездить по городскому проездному. И тогда жители могут без затрат на бюджет пользоваться этой станцией, если нужен МЦД.

Честно, читаю вашу тему, очень интересные срачи происходят, и это из-за одного-двух e30 и 905🙂 Это даже круче политических срачей А теперь по теме: честно, единственное, с чем могу согласиться, так это с двумя вещами: 1. Отменить е30, оставив только е30к, а точнее е30 пустить по трассе е30к, а е30к сделать в виде укоротов до Петровского Парка. 2. Сделать 905 поостановочным, впрочем, варианты отмены с передачей выпуска на 243 и 403 тоже хороши, как и идея запуска куда-нибудь на УНО(может скрестить с т19, 291 или просто пустить до Мнёвников или Филёвского бульвара? 🤔) 3. Остальное всё вполне оптимально, ну разве что действительно можно 345 продлить в качестве компенсации до КГ.

Ну как уже сказал, официально - такой финт не прокатит, вам билет по склейке не продадут(если вы в Москве пытаетесь купить), придётся скакать на стыковочной остановке; неофициально - можно попробовать не в Москве, со стороны станции вне/дальше зоны "Дальняя"(но чтобы при этом на этой станции был валидатор или турникет) купить билет до станции стыкования с городским безлимитом и записать его на тройку с этим самым безлимитом, но сработает ли - 50/50, может да, а может и нет, а может карта в блок уйти(потому что конкретный турникет на выход оказаться глючным).

(Не знаю, можно ли прикладывать ссылки, но рискну) Про это сказано как раз в материале от ЦППК, посвящённом поездке по двум билетам: https://www.central-ppk.ru/new/tariffs/info/mcd/2bileta/ И там как раз указано, что среди пригородных билетов указаны не только разовые билеты, но и : - абонементы "Ежедневно" на 10 дней, 1, 3 и 12 месяцев; - абонементы "Рабочего дня" на 1 и 3 месяца; - абонементы "Выходного дня" на 1 месяц.

В любом случае, как я понял, официально не оформляют, и делать так можно только при покупке билета с таких станций и только на свой страх и риск.

Это я и имел в виду, ибо по километрам это ну такоооое если честно. Теперь понял вас, спасибо.

Так НЯП, они и цены, и остановки оттуда и брали. Непонятно только, а бред с двумя кругами откуда взяли или это тоже из реестра?

Кто-нибудь спрашивал, планируется ли выкладка табличек с ценами на проезд на пригородных маршрутах с зонной оплатой? Или они думают, что люди не будут считать и купят себе проездные с зоной пригород?

Если я правильно понял, вообще необязательно выходить в Апрелевке, если станция назначения попадает под зону "Дальняя"(к коим и относится Бекасово Киевского направления). И если верить сайту ЦППК, то помимо разовых билетов, склейка должна работать с обычными пригородными абонементами, а также абонементами рабочего и выходного дня, главное иметь хоть какое-нибудь пересечение, в вашем случае, пригородный билет должен начаться от Апрелевки(если городской абонемент с пригородом) или от Внуково(если без него). И главное не забыть добавить, что работает только в "Дальней" зоне, т.е. если нужно ехать дальше дальней зоны, а также до станции/о.п. на вилках в Усово, Балашиху или Черусти такой финт не прокатит и нужно таки будет выходить по городской тройке и покупать отдельный билет/пробиваться по пригородному абонементу. Вами приведённый случай это скорее баг системы, и то поговаривают что уже пофиксили и не всегда такой фокус проходит.

Это фича, в поездах Москва на ТКЛ, которые оснащены экранами в качестве наддверного табло, Октябрьское поле тоже показывается с двумя (14), потому что с него можно перейти как на Панфиловскую, так и на Зорге. Видимо и тут тоже самое - с Войковской можно перейти как на Балтийскую, так и на Стрешнево.

А, прошу прощения, подумал об остановке "Поворот на Строгино" для 631 и с331. А оказывается тут вторая такая остановка есть, спасибо, что просветили.

И то остановка находится ПОСЛЕ развязки, тогда придётся на переместить на улицу Маршала Катукова переместить

Либо так, сам не понимал почему так не сделали, менять бы практически ничего не нужно будет

Вот из-за того, что люди на эти D и кружочки с цифрами, означающие линии метро, не обращают внимания, и решили сделать переименование. А так на ЭМУ будут писать "МЦД Останкино" или "МЦД D3 Остакино", как написали выше. Ну вряд ли к пуску трамвая будут переименовывать станцию МЦД, не такое уж и глобальное мероприятие для этого. Если только при следующем мэре, а до него надо ещё дожить.

Немного подушню, но на будущих схемах будут писать не "Останкино", а "/D3/ Останкино", но в остальном согласен. Тем более конечная 11, 17 и 25 хотя бы близко к самой усадьбе находится. Мне интересна другая "усадебная" конечная - Михалково(23, 29 и 30), мне интересно почему при открытии ОП МЦК Коптево не переименовали конечную трамваев в, собственно, МЦК Коптево? Да, на ЭМУ пишут "Михалково (МЦК Коптево)", но на остановках-то пишут просто "Михалково", хоть и приписывают кружок с (14), означающий МЦК, что может некоторых сбить с толку, т.к. могут попытаться найти станцию МЦК "Михалково" 🤡. Да и до самой усадьбы надо от остановки ещё и саму МЦК перейти, ибо не рядом находится.