Haifisch

Света, вопрос как работнице с 90-го маршрута. Приход машин с экс-95го на 90-й как-то сказался на интервалах и выпусках? Мои догадки: сразу уверенно скажу, что всем "пофиг". Хочешь, чтобы тебя не обогнали — не стой на остановке, а не стоять на остановке — это значит ехать "на угад", то ли попадёшь за жёсткого конкурента, который будет тянуть, или нет. (Что я и наблюдаю за манами 90-ого, которые вообще не стоят на остановках) Никто не будет 100500 раз переделывать графики из-за каких-то "2-3" автобусов, которые видети ли не могут ехать быстрее.

Я, пожалуй, соглашусь с мнением Светы. Ни в одном таком же 5А, не знаю как точно модель автобуса, сколько бы не было народа около водителя, но он не ругается, чтобы отошли от зеркала.

Да 300 никто неберёт, т.к. троллейбус пипец, туповат на ход, тормозов почти нет и + его видно издалека, конкуренты выслеживать сразу будут.

Все мировые корпорации в наше время размещают сборочные производства в Китае. Я уже писал тут как-то, хватит жить по стереотипу "китай=плохо". Не, я не против китайского, они молодцы, делают всё, но есть китайское реально хорошее, а есть, так называемое уг, так вот этого "уг" преобладает, как же тут не жить по этому стереотипу.

И вчера был на линии, там же. Теперь всё, что угодно будет вылезать, т.к. соглашаются ехать, хоть даже на 300, чем на 228.

Недавно слышал, что на автобусе маршрута 41 у каждого водителя "личный" автобус. Конкретнее: водители работают 5 дней в неделю, а по выходным отдыхают, как и все. Вопрос: Как они могут работать 5 дней, если там идёт переработка в часах? Просто я знаю про троллейбус, что 5-й день никому не разрешают ездить, только если 4 рабочих, один выходной и снова рабочий.

Кстати, зато последнее время в понедельник народа меньше стало, что аж водители еле еле концы с концами сводят, смеясь, говорят: "Понедельник же "выходной" день у всех". А я вот тоже замечал, что в понедельник даже пробок чуть меньше.

На мой взгляд, в автобусе должно быть всё своё, фирменное! Если двигун мерс, значит и автобус мерс. Мне безумно не нравится, когда вышел отечественный автобус с завода, и начинают перечислять: это от этого, то от того т .п., складывается впечатление, что наш автопром уже не в состоянии выпустить полностью с отечественной комплектацией тот или иной автомобиль... Если захотелось мерса, ну набери и купи полностью новый мерс. По сути, у каждого своё место.

Я слышал, что при ремонте ЛИАЗ-ов еле концы с концами сводят,не знаю, что с мАз-ами они будут делать, может они легче будут ремонтироваться, но не думаю, что лучше наших, в общем надо помимо техники ещё и кадры нормальные набирать.

Кстати, на счёт мАз-ов, слышал, что, когда их гнали, то, заехав в депо, у них заканчивалась солярка при въезде. На автобусах написано: "Автобус оборудован аэрозольной системой пожаротушения двигателя". Некоторые водители троллейбусов захотели даже перейти на автобус, но услышав, что от этих автобусов не совсем в восторге водители, решили остаться на месте.

Сегодня с 16:00 (даже чуть раньше) троллейбусы седьмого, восьмого и четвёртого маршрутов отправились по назначению, т.е. на к/ст ВГУ. Сделав примерно по 2 круга по маршруту, водители решили, что пора ехать домой