Юрий А

Ещё один маленьких огрех увидел. Остановка Тб2,16,44 м. Кропоткинская находится не около площади, а очень сильно ближе к набережной. Примерно в том месте, где на карте сливаются 2 "рукава" Соймоновского в один, то есть ближе даже к 3-му Обыденскому, чем к площади.

Илья, на 60% ты точно мало что прочитаешь.

Короче, объясняю. Этот стиль, в котором нарисована карта, его очень трудно с чем-то спутать, особенно человеку, который сам рисовал, причем именно в этом стиле и именно то же семейство карт. Так вот, исходник всего этого дела живёт в Кореле. Автор оттуда может сделать выгрузку и в меньших масштабах, но по опыту сразу скажу, что попытка сделать это в лоб и как есть приведёт к тому, что остановки и маршруты, а также улицы, станут банально нечитаемыми. Для того же, чтобы сделать выгрузку не в лоб нужно очень основательно перелопатить карту, что займёт весьма не мало времени. В общем короче, если тебя устроит трудночитаемый вариант, то проси Altaridey, он тебе по идее должен без особых проблем выгрузить.

Судя по всему исходник живёт в Кореле, а посему выгрузить из оригинала можно в любом масштабе. Только вот читаемость от этого может уйти в ноль, либо придётся всё очень радикально переподгонять. В общем по опыту есть сильные подозрения, что меньше нормально не выгрузить. Знаем, плавали...

Вот это работа! Респект и уважаха! Маленькая поправочка: 849 при следовании к Кожухово, после станции Люберцы сразу сворачивает перед эстакадой направо на Комсомольский. Раньше такой дороги не было, но сейчас она есть и 849 идёт именно по ней (а также 1-й автобус и маршрутки 527,888). В сторону же Некрасовки он идёт через Побратимов и Митрофанова, то есть именно так, как у тебя нарисовано в сторону Кожухово. По поводу не транспорта, а подложки. В Могутово (10 км на юго-восток от Наро-Фоминска) Дорожная улица это не основная дорога через посёлок, как оно подписано, а небольшая улочка в СНТ Дружба-РУДН, идущая параллельно ей. На карте её вообще нет. Да и вообще, там сетка УДС конечно чем-то похожа на правду, но на самом деле косяк на косяке. PS: Что-то мне этот стиль ну очень сильно напоминает

Не знаю что сегодня, а вчера примерно в это время полный сабж был на набережных в центре как минимум от Котельнической в сторону Кремля. Вдоль Яузы от Иллюзиона к Москва-реке движение просто умерло и в течение минут 10 наблюдения не сдвинулось ни на метр. Что было дальше не знаю, поняв всю бесперспективность ожидания, я вышел из троллейбуса и пошел пешком на Китай-Город, где сел в метро.

Перегружена да, но с другой стороны 691-й в случае реализации данного мегапрожекта явно идёт под отмену. А СЗХ её разве затронет?

Там полноценная автобусная к/ст

19-й пусть ходит как ходит. Там прямо если ехать, а не сворачивать на Рублёвку, то до Молодёжной рукой подать, это очень намного удобнее и логичнее именно с точки зрения создания магистральных связей. Если же этот магистральник сворачивать на Крылатское, то, с чем бы тебе сравнить... ну всё равно что 73-й троллейбус свернёт на Цандера и вместо ВДНХ поедет к Алексеевской.

А если и в другую сторону чуток проводов довесить, то до Молодёжной. И будет очень мощная межрайонная хорда.

Есть предположение что Кадашевская=Карамышевская, а улица=проспект. Только вот причем тут тогда Алабяно-Балтийский тоннель? Да и троллейбус между ними ходит уже не одно десятилетие... Короче, есть идея учредить ежегодную премию ФОТа "Раздолбанная ГАЗель" за самую непонятную и косячную статью про ОТ

Троллейбус из центра Москвы в Одинцово через Алабяно-Балтийский тоннель? Круть, однако

А если кошелёк потеряешь, то тоже деньги не вернёшь.

А за счет чего собрались площадь депо увеличивать?

В тёткобудках с АРМ тоже пополняют.

Жаба она, конечно, зверь страшный, однако если подумать не тупо прямолинейно, то на выходе можно хорошо сэкономить не только на бланках билетов, но и на киосках, кассирах... Тем более что можно расширить сеть терминалов оплаты, работающих с Тройкой. В итоге да, доход будет меньше, но и расходная часть тоже станет меньше.

Вообще, по большому счету, Тройку надо не безлимитом на 30 дней снабжать, а настроить систему таким образом, чтобы с неё списывались деньги исходя из оптимального тарифа согласно действующему тарифному меню для обычных билетов. То есть за месяц откатал 20 поездок на троллейбусе - списалось 350 рублей, откатал одну поездку - списалось 25. Максимальная сумма, которая может списаться за год - 17000, при её достижении все дальнейшие поездки до конца 365 суток бесплатны. Аналогично с месяцем и т.д. Цены бы ей тогда не было и, уверен, очень многие её в этом случае купят.

Кстати да, причем они слетаются на тебя даже если ты просто стоишь... И временами сильно недовольны, когда понимают что ты не их клиент. На Таганке один помню в своё время чуть ли не матом меня покрыл, когда понял, что я знаю что в это время и в эту сторону троллейбусы уже ходят.

Толпа в первый же день бывает разве что на новых станциях метро, а все остальное надо основательно раскатывать, прежде чем там станет нормальная заполняемость.

Хм, не знал про это, думал оно всё из одной пачки идёт. А почему так сделано?

--- Спасибо, это я реально от жизни отстал. Бывает... ---- Я себе прямо второго апреля и купил. Держу в футляре вместе с пропуском на работу, никаких вообще проблем, работает прекрасно, да и об оплате проезда забыл на год вперёд. "Картонка" почти как новая, думаю себе даже на память потом оставить, уж больно номер интересный и нестандартный попался, пятизначный, без каких-либо единичек и двоек в начале, такие больше вообще не глаза не попадались нигде и ни разу.

--- Это не переименовали, а МГТ изначально зачем-то изобрёл своё название, но потом не то кто-то обращение внимательно перечитал , не то на Яндекс заглянул, не то посмотрел на трафареты других перевозчиков, которые уже висят на данной остановке, и в итоге разум восторжествовал.

Первый раз слышу про такое...

--- Вообще-то я писал про базу расписаний, а не про билеты

--- Я тоже в этом не сомневаюсь, но именно в том конкретном месте 2 минуты с учетом светофора это вполне адекватное время.