Коренной Москвич

Недавно лазил на Яндекс-карты и обнаружил две остановки со странными названиями на юго-западе: "Музыкальный театр и Детская больница" и "МИРЭА и Академия при президенте РФ". Спрашивается: зачем союз "и"? Ведь все двойные названия у нас через тире. Что, прямо на трафаретах и в автоинформаторах всех маршрутов объявляется этот союз "и"?

Не стрёмно ночью идти до дома час пешком?

Пришёл ответ из дептранса (куда ушло моё обращение в префектуру). Расписали мне текст на одну страницу. По их данным, в настоящее время Т работает с минимальными интервалами 13-14 минут, 102- 17-18 минут. При этом Т работает с нагрузкой 51%, "т.е. маршрут с перевозками пассажиров справляется". 102 за сутки пользуются 2, 5 тыс. человек, с нагрузкой в часы пик 29%, в дневное время от 35 до 50%, "т.е. маршрут востребован пассажирами". Дальше шло: "Маршрутная схема НГПТ р-нов Северное и Южное Тушино согласована с префектурой СЗАО и в настоящее время отвечает интересам большинства жителей района. Транспортные связи с (список всех объектов, начиная от школ заканчивая пенсионным фондом) обеспечены действующими маршрутами НГПТ без пересадок или не более чем с одной пересадкой. Следует отметить, что пассажиры с остановки "ул. Свободы, 63" могут пешком пройти до остановки "Детский сад" и т.д. и.т.п. В связи с изложенным, изменение работы маршрутов 102, Т, а также орагнизация нового маршрута не планируется." Короче, отписка. Но хотя бы рассмотрели всё, что я просил. Не наврали, как это делает МГТ постоянно. Однако ответ меня разочаровал. Если на Т-шке сейчас нагрузка 51%, то разве это не может означать, что маршрут надо усилять? Какая-то логика поверхностная. Мол, раз нагрузка далека от 100%, то ничего усилять не будем. Но ведь если маршрут усилить сейчас, то количество пассажиров увеличится. Потому что многие сейчас не ждут Т-шку, а едут с 1 или 2 пересадками. Сначала на 173+96/62, потом на 96+пешком, потом на 199+Тм 6 и т.д. Если сейчас на маршруте интервалы 13 минут, то это не означает, что поголовно все пассажиры его ждут. И вообще этот исторический парадокс с двукратном количеством машин на 678, который казалось бы является противоходом Т, походу ни дептранс, ни МГТ не имеет никакого желания исправлять. Короче, глупость, которую сделал когда-то один человек в далёком прошлом, и пассажиры "подстроились". И туподублирование 102 и 678 ни дептранс, ни МГТ не имеют желания исправлять. Короче, ничего с этим не сделаешь. Чтобы продвинуть предложенные мной изменения надо иметь связи сверху или кому-то хорошо заплатить. А так с одним обращением, даже если оно расписано на 2 страницы, другого ответа вряд ли можно было бы ожидать.

А давно 777 на Фиаты перевели? Или это подмена была?

Глюк на 885: конечная (посадки нет) 3 м/р, а не ул. Н. Старостина.

Тогда по такой логике на Лодочной должны были сделать карманы. Но не сделали.

Откуда информация у вас, что после 17 Метелица пойдет на девятку? Евгений Михайлов говорил, что "скорее всего, будут испытывать на 17".

Является ли этот карман на Сходненской улице "следом" ходившего здесь 62-го автобуса или иного маршрута?

А какая остановка у нас рекордсмен по количеству переименований? Я вспоминаю: Беговая аллея; Больница им. Боткина; Б-ца им. Боткина- Институт им. Герцена, и наконец Институт им. Герцена 4 названия, 3 переименования

Хочу задать вопрос, который меня давно интересовал. Жизнь вокруг нас постоянно меняется, в плане дорожных каких-то локальных мероприятий: лежачие полицейские, новые светофоры, наоборот, ликвидация старых светофоров. Всё это несомненно влияет на время следования в пути автобуса или троллейбуса (реже трамвая). А меняется ли расписание и графики для водителей с каким-то подобным изменением? Лежачие полицейские как минимум на минуту увеличивают трафик, новый светофор- как повезёт, а реконструкция какого-либо шоссе вообще уменьшает время на 5-7 минут.

На сайте МГТ появилось нормальное расписание 904 по будням (вроде бы все рейсы).

Недавно обнаружил, что у 207 по выходным весь день интервал 17 минут. Маршрут в выходные обслуживаются фиатами. Спрашивается, как удалось составить такой график? Не может же один водитель работать без отдыха... Две машины работают по очереди?

Поправьте расположение остановок в Тушино: ост. "Туристская, 22" в сторону Студгородка расположена непосредственно перед выездом с дворовой территории у дома 24 по Туристской улице (то есть минимум на 50 метров вперёд по ходу движения)- её перенесли в прошлом году; ост. "Поликлиника №97- Студгородок" в том же направлении наоборот надо сместить назад, чтобы она была расположена перед светофором (на панорамах видно, где именно она располагается) и расположение остановок "улица Вилиса Лациса, 5" друг относительно друга надо поменять местами- на панорамах всё видно И 212 высаживает пассажиров на Братцево там же, где 70 троллейбус; а автобусы 62 и 173 на местном проезде у поликлиники- на панорамах видно, где именно.

Работает ли сейчас 233э?

А почему на остановке "Улица Рословка" перед разворотным кругом напротив маршрутов 240 и СЗ не стоят "звёздочки"?

Про какой маршрут речь? Недавно ехал на 811-м и услышал новый информатор, теперь нет косяка с МФЦ Новокосино.

Что за жёлтая зигзагообразная разметка есть на улице Берзарина: на том её участке, где сейчас нет маршрутов ОТ? Вроде как никогда там маршрутов не было. Даже информация о 20 маршруте на этом участке, которую упоминает один форумчанин, не является достоверной: если покопаться на полудохлом сайте, то упоминания улицы Берзарина в 20-м маршруте нет.

Итак, где у нас сейчас что-то строится? На Базовской вроде как новый микрорайон есть. Из последних вновь введённых маршрутов для новостроек могу перечислить 842 и 885.

Сейчас там нет маршрутов, потому что узкий переулок?

Если полазить на старых сайтах (вроде Москва- Пассажирская), то можно увидеть названия, которые имели хорошо знакомые остановки достаточно давно. К примеру, меня интересуют остановки: Тушинская улица (на ней же) имела название "Кинотеатр "Метеор" Алёшкинский лес имела название "Студгородок МХТИ" Есть у кого-нибудь даты по данным переименованиям?

Конечно, с полей. Все перечисленные маршруты обслуживаются Транс-Веем, и я помню даже объявления в маршрутках трансвея о переводе данных маршрутов с какого-там числа 2014 года на бутырский вал. Так что не сомневайтесь, я могу подтвердить то, что они спрямлены.

Поправьте трассы 356м, 378м и 418м: у них теперь нет заезда на Лесную. Конечная ближе к метро. Только как они разворачиваются у Белорусской, сказать не могу. 112м осталась на Новолесной и Лесной, как и раньше. (Подтверждение моей информации можете найти в реестре).

А где диспа? Если на Планерной, то получается не совсем нужное дублирование Тшки и 96 в Северном Тушино. В любом случае для такого длинного маршрута нужно приличное количество автобусов, коих в 15 а/п пока нет. Ну и городить ещё один односторонний маршрут в Тушино, не имеющий взаимнокольцевого аналога- это путать пассажиров.

1 Хорошевский проезд и часть ул. Поликарпова- в 2002 г. во время строительства ТТК ходили троллейбусы, для этого КС была переброшена с Беговой на эти улицы.

Нет. Это обычные маршруты для внутрирайонных, а не межрайонных связей.