Коренной Москвич

Сегодня на Ретро-ФМ в выпуске новостей в 17:30 была новость про аварию на Новощукинской. Там было слово "Икарус" Журналюги не только из М24 ляпы допускают.

Да можно стоя на передней площадке историческое видео всей поездки снять (с предварительной валидацией). Думаю, водитель не будет против.

В первый день работы маршрута покатушки устроим?

Кстати, с мобильника на этот номер бесплатные звонки?

К примеру, остановки у метро Митино. Новые стенды с картами там висят напротив Ладьи.

Открою секрет: обновлённые схемы с 252 маршрутом висят уже с 9 мая в Митино повсеместно.

Да ладно! Варшавское, 38- историческое название?

Тогда расписание у них странное. Последний 63т прибывает на Лубянку в 3:35. А что, людей в 4 и 5 часов утра возить не надо?

Где можно найти расписание 63 тролля ночью? На сайте МГТ есть информация о 63т. Но там инфа от 1 августа. Или сейчас до сих пор автобусы ходят?

С пассажирами?

Сегодня пронаблюдал за выпуском 175 маршрута, всё-таки там не два БВ и два фиата, как я думал, а три БВ и один фиат.

Есть в Википедии такие странички. Все новости всего московского ОТ обновляются с 2011 года. Всё, что до этого года, есть но с ляпами и без дат. Вот об одном из ляпов и хочу рассказать: открыт автобусный маршрут № 847: Метро Беговая (кольцевой), взамен снятого на данном участке маршрута № 152. Явная чушь, потому что 152 не имел ничего общего с 847.

Нашёл тут ещё статейку от М24: 12 мая восемь остановок общественного транспорта были переименованы, сообщает телеканала "Москва 24". Большинство из них находятся на севере столицы – в районах Сокола, Беговой и на Дмитровском шоссе. Так, остановка "Яхромская улица" получила название "Яхромский проезд". "Бескудниково" теперь называется "Аптека". Остановка "Дмитровское шоссе" переименована в "Метро "Дмитровская". А остановку "Улица Алабяна" переименовали в "Ленинградский проспект". Остановка "Площадь Марины Расковой" теперь называется "Новопесчаная улица, 3". А "Второй Боткинский проезд" стал "Больницей имени Боткина". Название сокращено и у остановки "Второй Боткинский проезд - институт имени Герцена" - теперь она называется просто "Институт имени Герцена". Остановка "Ангелов переулок" потеряла свое романтическое название и теперь именуется как "Улица Барышиха, 40". http://www.m24.ru/articles/73037/print?attempt=1 Что за романтическое название? Чем Ангелов переулок был романтичен? Юмористы, ей богу

Остановка называлась в честь Московского архитектурного института (гос. академии). Непонятно, чем помешало название, институт же живёт и здравствует. И расположен, именно, по адресу Варшавское шоссе, 38. Ещё изменился стиль объявлений МГТ. Как-то больше слов. Нет привычной краткости.

А не она случайно на 905-м остановки объявляет? Голос вроде бы похож, но не уверен.

Все в Куркино? Не знаю, что там попутного вводить, разве что несколько новых остановок, есть техническая возможность ввести здесь, к примеру, у зебры, ну или может быть здесь. Только как ГАИ согласовал новые остановки без карманов на такой магистрали, как Новокуркинское шоссе? Когда были жёлтые автобусы, были интервалы 8-10 минут и маршрут был рентабельным (после продления в Митино, маршрут уже был в МГТ с АСКП в 11 парке). Когда их из 11 парка списали, маршрут перевели на 4 БВ (тогда его и хотели отменить, но жалобы пассажиров взяли своё), тогда возникли интервалы в 40 минут и маршрут стал нерентабельным. Учитывая, что большинство бывших клиентов 959, которым сейчас неохота ждать его полчаса, пересели на химкинские маршрутки, коих от Меги ходит вагон и маленькая тележка, то достаточно просто сократить интервалы. И предупредить, предупредить всех ашановцев об этом. Повесить объявления. Тогда народ заинтересуется и народ пересядет с маршруток.

Если там слишком узко, то надо добавлять выходы. Только и всего. Почему Ликсутов, руководя дептрансом, не может свою притчу про аэроэкспресс использовать? Если просят жители усилить маршрут, который реально нуждается в этом, то зачем отмахиваться формальными отписками про то, что маршрут справляется с перевозками? Добавить две машины с какого-нибудь другого маршрута экспериментально, потом через месяц посмотреть на пассажиропотоки обоих маршрутов и принять решение о сохранении количества машин или возвращении как было месяц назад. Сейчас он в Куркино не ходит. Остановку "Больница" никак нельзя охарактеризовать "ходит в Куркино". А если и будет, то куркинцам (материальное положение которых вроде как не очень серьёзное, вы бы видели, на каких машинах там жители отвозят детей в школу) добавляется пятый маршрут к уже имеющимся 268, 268к, 212 и 958 (причём три из них идут до фиолетовой ветки и два до метро Планерная с неплохими интервалами). Зачем? При условии, что нынешние постоянные пассажиры 959 в будущем будут мысленно обливать грязью всех куркинцев за увеличение времени хода на 10-15 минут из-за ненужных им крюков по Куркино. Зачем заботиться о тех, кто вроде как в этом не нуждается в противовес тысяче нынешних клиентов ашана и простых химкинцев и митинцев? Дептранс не умеет думать головой, однако. Предсказываю, что если посыплются потом жалобы нынешних пассажиров 959, будут формальные отписки.

На маршрутах 15 АП новый диктор-женщина на всех остановках. При этом надписи на ЭМУ тоже изменились. Как правило, количество высвечивающихся символов увеличилось. А на автобусах маршрута Т и вовсе по обе стороны от буквы Т добавили кавычки. Теперь на ЭМУ "Т"

В выходные дни в 15 АП много свободных гармошек остаётся в парке.

Перенос остановки туда, где останавливаются 173, 268, 268к и 817- правильная идея. Но зачем добавлять остановок в Куркино? Учитывая, что целевая аудитория нынешнего 959- это либо химкинцы, либо покулатели Меги и Ашана (а для куркинцев и 958 сгодится). Опять извращают маршрут как хотят. Это не связано со строительством новой конечной станции в Куркино, кстати? Я недавно отправлял письмо в дептранс с просьбой добавить на 959 выходы. Ответили, что поскольку маршрут работает с нагрузкой 46%, то с перевозками пассажиров справляется. Но если я регулярно вижу "мясо" на 959 вечером в выходные от Меги и днём в Ашан какое тут может "справляется"? На метро Митино занимаются все сидячие в пиковые часы. А интервалы 42 минуты из-за того, что обедают сразу два автобуса. Вот вам и "справляется". Вообще, в дептрансе умеют думать головой? Простите за грубость. Но общая нагрузка маршрута считается, исходя из среднесуточного пассажиропотока. А то, что в Химки поздно вечером и в Митино рано утром едет не так много народу- это очевидно. И нагрузка за счёт этих часов снижается. Это на любом маршруте происходит. Почему вместо того, чтобы считать среднесуточную нагрузку на маршруте, нельзя посчитать нагрузку в "пиковые" для ашановцев часы? Выходит формальная отписка, но проблема-то в обращении не решена. Нет свободных автобусов- могли бы перетусовать автобусы, и гармошки поставить на 959.

Причину парадокса установили верно - история У него отдельная остановка, потому что когда открыли ТПУ, он ещё не принадлежал МГТ, а был бесплатным от Меги. А когда его перебросили в МГТ, ничего не стали менять. Вроде бы ТПУ открыли в 2011 году, а маршрут передали в МГТ в 2010 году после его продления в Митино. Получается обратная картина. Вот это я точно помню. Тогда автобусы делали жуткий крюк. Но если была идея перенести остановку, то после её неудачного переноса к троллейбусам почему её не перенесли в ТПУ?

Объясните мне исторический парадокс: почему у 959 в сторону Меги у м. Планерная остановка не в ТПУ, как у всех остальных маршрутов, а отдельная между ОВД и бывшим рынком? Зачем занимать отдельное место под остановку, когда можно высаживать и сажать на остановке 268, 268к, 173 и 817 в ТПУ? Ведь до остановки "Больница" у 268-ых и 959 поток общий.

На 175 было 2 фиата и 2 БВ (с 1 сентября), после снятия четвёртого выхода остался один фиат и две БВ. Теперь, по всей видимости, вернули второй фиат (хотя, чтобы это подтвердить, должно пройти время).

На 691 вообще три БВ (не знаю оставили ли ОБВ) выхода заменили на три МВ, соответственно теперь 4/3 (4 обычных и 3 фиата), фиаты срезали с 850ф - на кой черт это делать вообще без понятия... Может, оно и правильно- а то 850 сейчас перекачен выходами. Автобусы БВ могли отправить на летние отпуска, а чтобы не срезать с других маршрутов БВ, срезали с 850 фиаты. Получается, что и для 847 и для 175 по одному фиату тоже стянули с 850-го... А ведь ещё месяц назад я отправлял в МГТ жалобу с просьбой увеличить выпуск 847 маршрута, на что они мне ответили, что "автобусы с перевозками пассажиров справляются"...

А ведь стоило всего-лишь воспользоваться поиском по теме... Переименование было 30 апреля 2012 года.