Коренной Москвич

То есть вы официально подтверждаете, что с 20 октября 12-й будет укорочен до "Гидропроекта", а 95-й отменят? А что будет с освободившимися выходами? Перекинут ли куда-нибудь? И отменят ли 79к?

Вы всерьёз думаете, что это вам ответил сам Собянин (или даже его приближённые)? Наивный

Интересно, а на какое время он "временный" и в качестве какой компенсации он служит? То есть теперь возможно спрямление 6 или 43? Непонятно, какие именно работы были проведены. Судя по Яндекс- панорамам , провода на Песчаном есть уже давно, а вот нужных стрелок я не нашёл. Или их уже сделали?

Где именно? До Добрынинской, с заездом на Калужскую

Нормальный 12ц маршрут- не воздуховозит, только номер немного странный, а так всё в порядке. А если выпуск на 12 тб сохранят, то тогда в центр надо продлевать 88-й маршрут до Серёгина. Потому что на Панфилова и АиПИ реально высокий пассажиропоток до Сокола. В пятницу вечером все тролли на Волоколамке встали, и 904 был забит нереально, я, наверное, никогда такой толкучки в автобусе не видел. Сейчас же на деле получается, что для пассажиров с двух самых загруженных остановок Волоколамки (Панфилова и АиПИ) на два маршрута до Сокола стало меньше.

Ещё один вопрос по трамваям возник после публикации АИП. Отсутствие в программе пунктов "Восстановление трамвайных путей на Школьной ул., Трифоновской- Гиляровского, Госпитальной" и прочих планировавшихся ранее означает, что на восстановление этих линий решили окончательно забить и в ближайшие три года ничего ждать не приходится? Или ещё есть надежда, что трамвайное движение по ним откроют?

Как я понимаю, они сокращают 12, чтобы просто списать пару-тройку троллейбусов, которые заменить нечем. Закупок же новых в 2015-м ещё не было... А 82 заводить к Пресне лишнее: несмотря на то, что к Боткинской б-це он идёт в одну сторону, заезд на практике "двухсторонний": пассажиры на нём едут и от Динамо до больницы, и от больницы до Динамо (с оттянутым разворотом у 2 часового завода). Потому что 207 останавливается на противоположной метро стороне, да и продолжительность пути на нём такая же, как и на 82 тб.

В документах госзакупки не сказано, как планируется делать треугольник на Курчатова: с полным закрытием трамвайного движения на несколько дней или нет?

Реконструкция подразумевает строительство стрелок? Возможны ли тогда какие-то изменения в трамвайной маршрутной сети после окончания реконструкции?

Ремонт на Мытной, из-за него временно ходит 010. Писали уже об этом сто раз.

Выход с 602 ушел на 79. Но номер 602 уже зарезервирован для осоциаленной маршрутки 602м.

Недавно еще раз понаблюдал за 959. Все-таки все двери он открывает в ТПУ. Только 865 по-прежнему в переднюю дверь сажает...

С вероятностью 50/50. Утром была жесть. Знакомый работал утром на Песе по 6. Опоздание к 8.30 после пары кругов 65 минут. Повернуть с Покровского-Стрешнего к Курчатке было нелегко. Шли вереницы вагонов. Помоему более 50% вагонов работает укороченными рейсами только ради того чтобы встать в график. Сегодня с утра шестерка вообще практически не работала. Многие опоздали на работу. Автобусы набивались так, как давно уже не набивались. А с чем связано такое несоблюдение графиков? Завтра все должно нормализоваться?

Сегодня в течение всего дня работает бесплатный автобусный маршрут "метро Планерная- Кросс Наций" (где-то в Химках). Обслуживается новыми синими гармошками 11 АП. Ради этого маршрута на "Планерную" приехала большая машина с надписью "Оперативный диспетчерский пункт МГТ".

Есть ли у кого-нибудь информация по поводу новой конечной станции в Куркино? Помню, что там были бурные митинги. Что там в итоге решили?

Завтра новый трамвайный путепровод на Панфилова открывают или ещё нет?

По результатам многочисленных наблюдений за эту неделю, заявляю: водители всех автобусов 865 маршрута открывают только переднюю дверь в ТПУ! Вдобавок 959 тем же грешит. Оба маршрута имеют конечную в области. Может, это как-то связано? Правда, тот же 817 открывает спокойно все двери.

Дело даже не в загруженности этой остановки. Лично я не видел, чтобы 959 там толкался в очереди. Просто водители 959 на этой остановке (в зоне ТПУ) открывают переднюю дверь, не открывая все остальные, что является такой же тупостью, как и на 865. Люди, которые работают в главке или где-то ещё, повлияйте наконец на ситуацию: передняя дверь в ТПУ- это бред! Если я оплачиваю одну поездку в ТПУ, с какого перепугу я должен оплачивать вторую, проходя через турникет? С водителями я не общался. Но наверняка скажут "Приказ свыше такой".

На каком маршруте обычно по будням работает машина Л-6213 04632?

Да, 865 останавливается сейчас с краю, отдельно от других маршрутов. Может, это был единичный случай, а может и нет. Попробую еще понаблюдать, а там посмотрим.

У 959 теперь есть остановка у метро Планерная в сторону Меги и на прежнем месте, и в ТПУ (отдельная остановка для высадки, отдельная- для посадки, там где 268 сажает). Только смысл первой остановки мне до сих пор остается неясен: теряется две-три минуты. Что мешает просто эту остановку отменить? Ведь тогда все, кому надо в Мегу от Планерной, будут садиться на остановке для 268, а все, кому надо выходить на Планерной, будут выходить на остановке для высадки. И время существенно сэкономится. А расстояние от первой остановки до метро никак не меньше пути через ТПУ.

Я помню, как-то за рулем ПЕСы видел юношу, ну совсем молодого, внешне где-то 16 лет. Трамваями у нас с какого возраста можно управлять?

По какой причине на маршруте 865 во время посадки водители теперь открывают не все двери, а только переднюю? Вроде и ТПУ Планерная возводился с целью уйти от посадки в переднюю дверь. А тут вдруг такое изменение...

И не только на нем. Еще добавили выходы на 212 (вместо двух теперь четыре в будни и три в выходные), 96, 678 и другие маршруты (теперь нет дырок в графиках).

Вчера на учебной машине 15292 по 96-му маршруту работала красивая молодая девушка. Вождение на пять с плюсом. В 15 АП все-таки будут водители прекрасного пола! По-моему из всех пассажиров только я это заметил=)