Коренной Москвич

Там общаги МГУПП. Сколько я не ездил на 88-м в той части трассы, больше 5-6 человек на остановке не выходило. Так что 18 человек на весь автобус там точно не наберётся. Только вот жалко, что 175 будет ходить не допоздна, как сейчас 88-й. Студенты после девяти вечера будут ходить пешком... Но вот после открытия МКЖД один 175 там точно с потоком пассажиров не справится, нужны дополнительные маршруты для подвоза всего северо- запада к станциям в той части. Это вообще полная ж*па. Потому что 88 превращается в ненужный маршрут. До метро он двух остановок не доезжает. Почему в реестре нельзя было сразу честно написать "Метро Планерная- Авиационный и Пищевой институты"? После такого укорота 88 надо сразу продлевать либо до Аэровокзала ("ул. Серёгина"), либо до Гидропроекта (как ты сказал). Хотя Гидропроект- это ещё не метро Сокол. Люди сейчас сходят с трамваев и идут одну троллейбусную остановку пешком через подземный переход. Если продлить 88-й до Аэровокзала, то остановка будет у него прямо аккурат у вестибюля метро Сокол. Но укорот до Авиационного института- это что-то с чем-то. Жалко, что дептранс решил продлить 175-й, жертвуя 88-ым. Одно не должно мешать другому. Так я сразу догадался, что это Вы))) Я просто не поверил, что вы в департаменте транспорта можете повлиять на изменение автобусных маршрутов. Вы же вроде там за трамваи отвечаете, так? Странно. Планируется продление 88 до ,Гидропроекта после укорота до АИ, или сразу планируется укорот 88 до Гидропроекта?

Вань, так ты не сказал, откуда машину эту несчастную снимут. С воздуха же она не возьмётся.

На 2с просто поменяли номер на С2. На Тб 29/29к поменяли количество выходов. Почему 88, кстати, не продлили до Аэровокзала? Он вхолостую будет ездить семь остановок или разворачиваться на Гидропроекте? Имхо, 88 надо было оставить в нынешнем виде, памятуя о том, что скоро откроется МКЖД.

Кто автор этого гениального продления? Теперь улица Панфилова обеспечена транспортом не только от метро, но и до метро. Надеюсь, не сделают обязательной высадку на Соколе? От Беговой до Панфилова можно будет проехаться?

С завтрашнего дня продлевают до 4 м/р Митина. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/prodlevaetsja-trassa-marshruta-avtobusa-13/ Но не сказано ни слова об остановке "Метро Планерная" в сторону Меги, которую должны были перенести в зону ТПУ (как писал Дмитрий Касаткин). Это косяк сайта МГТ или её действительно оставят на прежнем месте? И по поводу добавления выходов встаёт вопрос: обещали одну машину добавить. А с какого маршрута её снимут?

А как же нулевые рейсы и обеды в депо? Они же проходят через закрываемый участок.

Трамваи 6, 23 и 27 маршрутов будут ночевать на конечных сегодня?

С каких это пор она стала бывшей?

На 212 остались две трехсменки, там по-другому уже не получиться сделать.А зря- был хороший маршрут с интервалами по 20 минут. Теперь им будут пользоваться разве что бабушки. С такими интервалами и до отмены недалеко...

Хотелось бы знать, насколько актуальны другие планирующиеся на этот год ремонты трамвайных путей: Волоколамка, Каланчёвская, Павелецкая, Варшавское шоссе? Успеют до конца года закончить ремонт? Осталось только 4 месяца, а нигде ничего даже не начинали делать.

Ну так я про фиаты говорил. На больших автобусах, как сказано мной выше, два выхода. До сих пор там несколько лет работал один выход автобусов БВ. Такая перемена меня и заинтересовала. Наверно, пытаются компенсировать резкое уменьшение выходов на 175- летом там из 4 выходов в будни осталось только 2.

Снятые на лето выхода вернуться, расписание тоже будут постепенно корректировать, но вот только смогут ли парки закрывать эти выхода? В некоторых парках говорят, что с 1 сентября разве что смогут закрывать полностью только существующее кол-во выходов. Что будет дальше пока не ясно. Вроде как начинают чуть прибавлять часы для переработки... Постепенно выравнивают интервалы, к примеру, на 173 теперь в пик 17 минут, также изменено расписание 88. Раньше они ходили с 88к парами от "Планерной", теперь их развели. Хотя это лишнее: второй автобус там никогда не пустовал. А вот на 678 с завтрашнего дня расписание новое, а две дырки остались. 212 выровнили до 40 минут, непонятно, кому нужен такой маршрут-призрак. Также надо выровнить график на 959, перерыв в час- это издевательство над покупателями ашана.

На некоторых маршрутах уже появилось расписание с 1 сентября на пасс3. На 847 впервые за четыре года два выхода БВ возвращаются. Хотелось бы знать, что там будет на этом маршруте с фиатами (по будням по новому расписанию 3 выхода, а вот по выходным актуальное расписание пока не выложено), а также причину такого добавления. Вроде во время обеда единственного автобуса фиаты там справлялись с перевозками.

Вопрос к тем, кто работает в главке или у кого там знакомые/друзья работают. Планируют ли с 1 сентября с усилением выходов основных маршрутов после летнего отпуска "заделать" дырки в графиках, которые возникли после запрета переработок, или хотя бы переделать расписание, чтобы были равномерные интервалы?

Прошу прощения за офф. На сайте МГТ уже полгода нет формы обратной связи. Ты на сайте transport.mos.ru обращение писал?

Местный Иван Дурак тоже аналогично писал. И я в ответ уже объяснял, что данные на выход в большинстве своем (если не брать вырожденных случаев всяких кольцевых маршрутов) в достаточной степени точности повторяют данные на вход по тому же маршруту, едущему в обратную сторону. Где-то читал, что сейчас каждая единица ОТ оборудована АСМ-ПП. То есть п/потоки вполне можно отследить как на вход, так и на выход по времени суток. Тут я опять же читал в новостях о том, что для таких исследований берут данные по перемещению людей от сотовых операторов: мол, каждый пешеход, у которого есть с собой мобильный телефон, будет отслежен- куда пришел, куда ушел, и на основании этого будут делать выводы о том, где нужны новые маршруты НГПТ (если ныне их нет).

Сокращение выпуска отменили только на ночных, на дневных практически на всех маршрутах просто тупо стянули по 1-2 машине без переделки расписания.

Никто не помнит, а какие интервалы были на ночных маршрутах 1н-5н, когда они ходили в 2000-ых годах?

В 15 АП, похоже, очередное обновление дикторов. Теперь вместо женщины тот прикольный мужчина, который раньше радостно "орал" в 12 АП. По крайней мере, на 88-м сегодня ехал в автобусе, где он объявлял остановки. Как на других маршрутах, не знаю. Где-то точно остались информаторы с женщиной. Может быть, их ещё не успели обновить или вообще не обновят. В 15 АП, похоже, очередное обновление дикторов. Теперь вместо женщины тот прикольный мужчина, который раньше радостно "орал" в 12 АП. По крайней мере, на 88-м сегодня ехал в автобусе, где он объявлял остановки. Как на других маршрутах, не знаю. Где-то точно остались информаторы с женщиной. Может быть, их ещё не успели обновить или вообще не обновят.

А куда делся 102-й с сайта МГТ (пасс3)? Сам он вообще живой или как? А то тут писали, что как только 38-й исчез с сайта МГТ, так он и в реальности исчез (из-за перестановок в МГТ, связанных с переработками). Но через пару дней "восстановился"...

@Krendel79, Я в другой теме предлагал объединить с 614. Народ, кто живёт в Митино, завтра проконтролируйте выпуск 837. Хотя бы одну машину назовите с бортовым номером. А то завтра у меня не будет возможности съездить в Митино, но хочется проверить слухи о том, что на 837 по выходным теперь не будет Фиатов.

Никто не пробовал воспользоваться Стрелкой в электричках? Как там происходит оплата: с карты списывается фиксированная цена поездки или наличными, а Стрелка выполняет роль "магнита" при проходе через турникет?

А это не летнее сокращение?

Сегодня Л-5256 15404, который вчера работал на 252, снова на 173-м. Такое ощущение, что с появлением 252 все машины 4-й колонны плавают по всем маршрутам, не имея постоянного закрепления.

А какие графики тогда у водителей, если пересменка на "Планерной"? 300-е выхода?