Коренной Москвич

Судя по сайту с расписаниями, с 5 мая на 847 добавили четвёртый фиат, а на 175 четвёртую машину (непонятно- Фиат или БВ) вернули. Откуда выходы сняли?

Его точно продлевать не будут, краудовский же маршрут. Надо назначать новый "Ул. Довженко- м. Новые Черёмушки" , причём с разворотом по Гарибальди, южной части Новочерёмушкинской, Намёткина и Профсоюзной. Заодно вернётся автобус на Новочерёмушкинскую, транспорт исчез оттуда после реконструкции.

Кстати, 904к перенумеровали в 904т.

Реально ли здесь на ТТК построить остановку какого-нибудь нового маршрута напротив метро "Международная"? Вроде бы эстакада, откуда там взяться пассажирам? Но в то же время не зря построили в своё время этот карман... А может быть, там есть какая-нибудь лестница вниз?

Вы про какую ОРП с к/ст говорите?

Просто на остановке для посадки вообще ни аншлага, ни разметки, ни знака, ничего похожего на остановку. На остановке "посадки нет" только столб для аншлага, опять же без всего

Кто-нибудь может указать место конечной остановки маршрута Н4 "Новокосино"? Там раздельная высадка и посадка?

Вань, номера вагонов 3508, 3509 и 3531 если я ничего не напутал.

Сегодня видел 723к на ЭМУ ст. Реутово- платф. Косино. Давно ли такие ходят?

Сегодня ехал в трёх разных ПЕСах по 6-му маршруту. И в каждой из них валидатор у последней двери был снят! Что за дела? Плановый ремонт или от вандалов страхуются?

Всё правильно. Не надо никуда продлевать или изменять 88к! Сейчас, даже если он идёт вместе с 88, он не едет пустой.

А678, Т- кракозябры по трём районам- Северное, Южное Тушино и Покровское- Стрешнево. При этом ввиду наличия уникальных внутрирайонных связей через ТПУ "Планерная" водители не разрешают пассажирам ездить, заставляя сходить с автобуса, чтобы потом снова в него войти. При этом из-за того, что исторически у какой-то умной головы в 80-е гг. Т-шка ходила в три раза реже 678 (тогда Тк), так сохранилось и до сих пор. Дептранс ничего не может сделать с этим, % наполняемости маршрута их устраивает же! Это один из тупейших исторических транспортных парадоксов. А 64, 6- очень много кракозябр в центре, сложившихся из-за закрытия левых поворотов, ликвидации светофоров и т.д. В итоге маршруты стали редко ходящими и стали больше увязать в пробках. Тб 9- из-за закрытия встречной выделенки на Б. Лубянке и Сретенке делает кракозябру на Мясницкой. Ну и про "социальные" кракозябры надо упомянуть: С1, 2С, С3, 613 и пр. Из конца в конец на этих маршрутах кто-то всё-таки ездит (сам наблюдал), но для укорочения и уменьшения трасс пришлось бы пожертвовать обслуживанием нескольких улиц и микрорайонов, так что "оптимизацией" этих маршрутов заниматься бессмысленно.

А когда метель на девятку выйдет?

Сегодня проверил по гугл- панорамам, на ул. Васильцовский стан действительно зарезервировано где-то 5 площадок для 234. Но в обратную сторону тоже есть 4 площадки, которые после запуска 234 будут пустовать. Так что туда нужен ещё один маршрут (противоход 234 ).

В том-то и дело, что знаю не всё, да и в том, что знаю, не уверен. Поэтому и српашивал. Даже если 234 будет кольцевым, то остановочная площадка (а возможно и не одна) на другой стороне улицы будет пустовать, а значит туда напрашивается ещё какой-нибудь новый маршрут.

Краудовский будет кольцевым. А там остановки по обеим сторонам.

Возникло ещё пару вопросов по следам 1, 2, 3 Что за маршруты там ходили, в какое время и как давно были отменены?

Что за спецрейс-призрак вылезает на 12ц на остановке "Больница им. Боткина" в 17:35? Причём не на всех остальных остановках в этом же направлении этот красный рейс можно найти.

Непонятно, почему они до 3.30 продлили режим, когда в сегодняшнюю ночь метро продлило режим работы только до 2 часов ночи. Последние поезда прибывали на конечные станции в районе 3-х часов ночи. А последний рейс на наземном транспорте только в 3.30 от конечной отправляется. Может, тут помимо метро, учитывались какие-то наземные точки притяжения ночных пассажиров? Вроде бы в Пасху народ может только в церквях скапливаться. А церкви у нас ночью разве работают?

Напоминалка МГТ по поводу продления работы маршрутов в Пасхальную ночь Спрашивается: они продлевают режим работы маршрутов так, чтобы последний автобус, троллейбус или трамвай прибывал на конечную в 3.30 или всё-таки отправлялся в последний рейс в 3.30? Обычно у нас в 1.00 отправление в последний рейс, с учётом того, что в 1.00 последний поезд в метро едет от одной конечной до другой. И ещё непонятно, как они перекроют расписание на одну ночь. У них путевые листы будут другие, это понятно. Но поменяется ли общее расписание воскресенья? Ведь у последних водителей будет переработка, получается, для взаимной компенсации должны и продлить где-то на 30-50 минут время работы дневных и утренних водителей сегодня.

Сегодня какой-то хаос был в 15 АП. На Лациса видел пустой Маз-107 15250 без пассажиров, двигающийся от Планерной. Потом через несколько минут дошёл до Панфиловцев, подошёл 173 с этим же бортовым. Подумал, подмена какая-то (173 же в 4-й колонне). Пока ехали, встретили на обратном пути пару 173-х и пару Т-шек. При этом 173-й, на котором я ехал, мог относиться только к прошлому рейсу в 13.17 от Братцево, опаздывал он на 10 минут. Спрашивается, зачем подмена? Водитель того 173, который опаздывал и который ехал первый в паре встретившихся нам 173-х, в результате должен был отдыхать? Или его перенаправили потом на другой маршрут (тот, на котором должен был работать 15250)?

В рамках оффтопа не могу не поделиться. Новый интерфейс Яндекс-карт очень неудобен и к нему привыкнуть невозможно: мало того, что в Опере перестали грузиться карты (приходится Хром юзать), так ещё теперь невозможно ориентироваться в остановках транспорта. Панораму загружаю- как выйти не знаю, приходится Яндекс с нуля открывать, Народные карты загрузил- та же фигня. Яндекс-карты из простых и удобных в использовании карт превратились в непонятно что.

А на открытии Спартака взяли и прокатили на обычном Еж3... Так он же там с обычными пассажирами ехал. А на Тропарёво в персональном поезде.

"2-й Лесной переулок" на Лесной улице- мелочь, а поправьте, если не сложно: девятый трамвай останавливается до остановки троллейбуса. Так что поменяйте их местами, если несложно. Расстояние от трамвайной до троллейбусной остановки составляет около 30 метров. А примеры можете привести? Если МГТ с МТА разнится, это понятно, а МГТ между собой разве может разниться? Мне всегда казалось, что один остановочный пункт называется одинаково для всех маршрутов.

На 12ц точно есть.