Коренной Москвич

Сегодня в 13.00 на федеральной трассе М-2 "Крым" на выезде из г. Климовск в сторону Москвы был замечен Фиат 17249 с пассажирами! На ЭМУ номер маршрута 682. Кто-нибудь объяснит этот факт?

Странный у вас спор какой-то. В середине 80-х он точно ходил Братцево - Сходненская, потом с застройкой Сходненской Поймы продлён в одну сторону до Окружной ул., в другую до Планерной. А вот при каких обстоятельствах он стал 43 - хз, ибо 228 к тому времени был отменён. И неясно зачем вообще этот 228к вводили, могли бы просто 70к усилить при застройке нечётной стороны в конце б-ра Райниса. Скажите, а какая конкретно Окружная улица имеется в виду? Та узкая, по которой сейчас никакого автобуса быть не может? Где тогда ходили автобусы в 80-е? И где была конечная?

Удалось ли обкатать сегодня А905?

Первая- у диспетчерской. Вторая- у ТЦ "Метро" (никакого другого ОТ там нет). Если едешь от Бутаково, значит, самый оптимальный вариант выйти на ост. "Канал им. Москвы" и пересесть на 905. Народу в 10 часов утра в автобусе до этой остановки должно быть немного, так что своё любимое место займешь. На Ленинградском шоссе может возникнуть пробка и автобусы могут спариться. Вот сегодня в течение получаса днем простоял на Ленинградском проспекте. Насчитал 9 штук 905-ых, причём они подъезжали парами либо между с собой, либо с 904. Но народ в каждом автобусе присутствовал и оставался до Белки дальше ехать.

Всё зависит от пробок. В час, скорее всего, уложишься (я от Белки до Химкинской б-цы доезжал за 40 минут в 15.00-16.00 несколько раз) Но гарантировать я тебе этого не могу. Чтобы без паники удобное место занять- это на первой остановке, там вообще вокруг ни души) Или на второй, но там с ТЦ "Метро" поток есть. Но в 10 утра, я думаю, он будет не столь существенным.

453м окончательно и бесповоротно исчезла, что и требовалось ожидать.

Ещё 236м отменили и прокачали 627.

Вчера одна гармошка каталась- ЛИАЗ 6213 (подмена?). Такого не припомню уже много лет. Ещё видел три ЛИАЗа 5256 на 173-м. А ФИАТы разве есть свободные в 15 а/п?

Вот как раз сейчас обновляю. Да смысла в этом 453м нет, при случае, конечно, проедусь, проверю, но вероятность того, что он остался живым, мала. Вы не поверите, вчера видел одну Газельку... Значит, выпуск на этом маршруте изрядно сократили, оставив одну или две машины. Но, мне кажется, маршрут скоро сдохнет.

Сегодня видел на 173-м маршруте сразу три машины большой вместимости: два ЛИАЗа 5292 и один ЛИАЗ 5256. Так что недовольных тем, что "гармошки" возят не для согответствующего пасспоторка, теперь не должно остаться. Быть может, оставили одну ОБВ, но это ещё под вопросом.

По крайней мере, Яндекс еще не обновил инфу. Кто знает, может они там оставили пару Газелек всё-таки. Но поскольку и 453, и 456 обслуживает Попутчик, то я подумал, не могут же маршруты одного перевозчика дублировать друг друга. Посмотрим, на 456 новые машины, поэтому вполне разумно, что его продлили...

Имелось в виду 62-й- он следовал по Райниса до Туристской, далее налево и по Фабрициуса как 62. А про 39 человек я не понимаю. Я читал ваши сообщения, но я не понял сути. Почему именно 102-й их возит? Почему не 678?

456м продлили до Белорусского с одновременной отменой 453м.

Очень просто. Новые трамваи будут без турникетов. А значит время посадки на самой загруженной остановке- метро "Сходненская"- будет занимать 30-40 секунд максимум. А сейчас там трамвай может по 10 минут простоять, чтобы всех загрузить. Что касается автобусов, то они были только, когда трамвайные пути ремонтировали (как раз 15 АП обслуживал), либо когда трамвайное движение приостанавливалось, и трамваи на полчаса- час не ходили. Правда, такие автобусы воздух всегда возили. И всегда они ходили либо по маршруту "Братцево- Востояный мост", либо по маршруту "Братцево- Станция Тушино" вдоль Героев Панфиловцев по Сходненской, Лодочной и Свободе. Я вот что вспомнил. Когда-то в 2007-2008 гг. (может, и в 2006) вместо трамвая 6 на несколько дней ходил автобусный маршрут №0 (не 06, а именно 0), причём он ходил не по Сходненской улице, а после Панфиловцев сворачивал на Райниса, и далее следовал как 62. Никто не помнит, какая у него была трасса следования? Просто я это всё помню смутно, но помню точно, что не по Сходненской он ехал, а куда вбок от трамвайных путей. Ну и что касается действующих маршрутов, то тут уже всё высказали- А173 поменять ПС на ОБВ в будни, урезать рейсы на 96, сделать почаще ходящим 817. Я бы ещё добавил: отменить 102 и уравнять интервалы на 678 и Т.

Не всегда стабильно ходит. Но когда на него запустят ПЕСу, будет постабильнее...

За последний месяц мне 173-и исключительно ОБВ попадаются. Игорь, наверное ты в наших краях исключительно по выходным бываешь. Да, в выходные на 173 исключительно ОБВ. А так оцениваемый мной выпуск на маршрут - 6 БВ в будни и 4 ОБВ в выходные. 6 БВ в будни и 5 ОБВ в выходные. Правда, за последние 2 недели видел в выходные одну машину ЛИАЗ- 5292 на 173-м. Парадоксально, но на сайте МГТ обновили расписание 173 в выходные, но на самом деле оно нисколько не отличается от того, что было на нём раньше (трёхлетней давности)... Во-первых, на А173 в будни в качестве ОБВ бывают МАЗ-107 (но не больше 1-2 штук). ЛИАЗ-6213 в будни там за много лет был только в качестве подмены пару раз. Во-вторых, с западных Героев до метро проще сесть на 173, т.к. он идет через меньшее количество светофоров и меньшее количество заторов. Если на Планерной затык, то 88-е могут 15-20 минут простоять на Лациса в ожидании очереди. Если учесть, что там по-дурацки работает крайний светофор к ТПУ, то можно выиграть еще пару минут. Сам не раз засекал: в утренний пик на 173 до Планерной можно донхать минимум на 5-7 минут быстрее, чем на 88. А днем и вечером ещё быстрее. На западной части Лациса ОТ нужен, он там планируется в ближайшее время. Что касается новых связок в Тушино: то мне кажется, их и сейчас достаточно. Разве что отсутствует прямой автобусный маршрут по Героев от Братцево до Сходненской.

Там всё было. Диспа, большая разворотная поляна для автобусов и ещё мегапарковка: https://pastvu.com/p/46569 Там кончались 62-й, 173-й, 213-й и ещё ранее 88-й. На нынешней Братцево тогда только 70-й тролль имел конечную, маленькую поляну и диспа была в последнем жилом доме по северной стороне Райниса. Вижу, это на месте нынешнего нового корпуса РХТУ и домов недавней застройки. А что за диспа "Больница им. Боткина" была до 80-х гг.? В адресе указано 1-й Боткинский проезд, д.8 А этот дом располагается почти на Ленинградке, в 500 м от больницы.

А что за диспетчерская на Героев Панфиловцев существовала до 1989 г.? Там была только диспетчерская или разворотная площадка для автобусов тоже была?

Предланаю новую тему. Вроде раньше на месте нынешнего магазина "Магнолия" напротив дома 93, к.1 по ул. Свободы до 97-98 гг. была диспетчерская "Алёшкино" и отстойно-разворотная площадка для автобусов. Теперь от неё ничего и не осталось. Какие ещё несуществующие диспетчерские и конечные станции вы знаете?

С 17.03.2014 количество выходов на А123 увеличилось. У кого-нибудь есть информация, на сколько на других маршутах увеличились или уменьшились выходы?

Данная новость на сайте МГТ висит без последней фразы про Тм 9. Так что это можно считать уткой.

Почему у А959 сейчас такие дурацкие интервалы? В выходной день (когда поток в Мегу, Ашан и Оби- максимальный)- 40 минут. Почему с сентября его так извратили? Скании нельзя было полноценно заменить на ЛИАЗы?

Да я знаю. Я про другие съемочные площадки говорю.

Сход с линии одной машины на длинном маршруте будет более существенен, чем сход с линии 1 машины на половинке. Всем, кто хочет ночные маршруты пропустить по ттк, а кто в них поедет? Ночная жизнь в основном в центре. Ну ещё есть несколько точек ночной жизни типа концертов в крокусе, но они не совсем ночные. Ночные съёмки различных шоу-программ по телевидению. Есть такой павильон около спорткомплекса ЦСКА на Ленинградке. И таких павильоновпо всей Москвы должно набраться штук пять. И там в качестве компенсации зрителям из массовки предлагают 100 руб. на такси, но столько оно явно не стоит. Туда тоже нужен ночной ОТ,

Мне кажется, что Кремлёвское кольцо перегружать не стоит. Нынешнего количества ночного транспорта там вполне достаточно. Надо пускать хордовые маршруты, с привязкой, скажем, к ТТК.