Роман Антипов

Туда несколько машин ездило. Там оставался 5805 (если не ошибаюсь), Васи Анохина, но его потом вернули, насколько помню. А база на "зелёном", эт вообще, капец.... Там и 280.01, которых в парке сроду не было есть. А править там что либо бессмысленно, чуть не копии техталонов требуют. 5396 и 5394 абсолютно точно изначально взаимно перепутали номерами. 5394 .33 была, а 5396 - .48. С целиковым поясом были венгерские, с красными боковыми полосами - тушинские. Навскидку: с поясом 5836 МНА 1993 г.в -> 05317, с полосами 05305 (у него велюровые сиденья были, его весьма новым в Северодвинск продали), тушинские: 05356, 05357 (5037), 05374 (5093), 05384, 05385, 05390 - 280.33С.

Да, ошибочка, не 5995, а 5095 с белыми сидухами был. А 5388 - 280.48, просто не очень понятно выразился, имелось ввиду что он был с белыми сидухами. Перевесы были 5830, 5833, 5853 и т.д. со старых машин, которые были списаны/проданы. Первый 5830 был 1983 года. Иван Гуделёв работал на 5903, но на ней была не реклама проездных, а вроде единственная в парке реклама ВДНХ зелёного цвета и типа бюро "путешествий и экскурсий "Турист" по-моему тёмно-синего, что-то типа этого, уж не вспомнить конкретно. Симпатичная. Очень красивые рекламы ещё были Moscow Duty Free на 5803 и 5381, они были вроде самые первые нарисованные. 5381 совсем новой была, глянцевой, так с неё реклама кусками отваливалась. 5833 280.48 на фото

5885 абсолютно точно была 280.48, это Игорька машина по кличке "Американский рабочий" :))) Фамилию упоминать не будем, он жив-здоров, в парке с 90-х не работает. Ширмовая была 5995, причём с белыми сиденьями. Их несколько таких было, навскидку - 5388. Номера давали "наоборот" 99->90, .33 и .48 шли вперемешку, пропуски в нумерации - утерянные (утилизированные при списании с машиной) номера. Так в 3-й колонне не было 399, 397, к примеру. 5830 и 5833 (перевес, те которые .48) были с двигателями увеличенной мощности (НЕ ТУРБО), объём у них больше был. 5853, учебная такая же была, Саботаж на ней работал с Бодай-бо.... А вот Икарус 5883, с которого был перевес, был .33, как и 5993. 5803 был с двумя воздушными "Сирокко" и электроподогревом ("Южный" его почему-то называли, хотя зачем на югах такое мощное отопление и электроподогрев?)))) 5903 учебный был. 5894 из этих номеров тоже был учебкой.

05240 разбили не на Мневниках, а на спуске с Шелепихинского моста, но при схожих обстоятельствах, после последнего удара задницей об столб случилось ещё и возгорание в моторном отсеке. За него кто только не докатывал, пару раз даже 280.33М 05224 (её тудым-сюдым перебивали от проверок видать, или на техосмотр, какие-то причины явно были). 5040 МНА с новья, примерно в 1985-86 разбили, весь левый бок профигачил солдат, так и стояла, делать не стали. 5030 МНА сгорел нулевым из парка из-за задней "Сирокки" году этак в 1989. А Володькин в ДТП особых травм не получал, что за фантазии? Его просто с линии убрали по совокупности косяков. Сейчас он парке не работает, уж лет восемь как. Про 5387 МНА какая-то ошибка. У него была большая кабина на половину передней двери, как и у всех машин тех лет, в том числе и 280.33. Непонятно по какому маршруту ездили на "Крылья Советов", на 104-м? Вообще, 5387 была куринской, после закрытия 89-го маршрута и до перенумерации в 05309 она работала под своим номером, какой смысл перевеса? Может это была какая-нибудь 5087, она с 732-го... У неё была как раз узкая чёрная кабина и ширмовые двери. Возможно ещё 5887, 5897, 5987, они аналогичные. Машины других колонн на чужих маршрутах в то время работали часто по известным причинам, Фрайман с Никитиным о них чётко говорят в видео выше, но тут вдруг всплывает абсолютно другая машина под искомым номером.... Ну уж не знаю, думается это какая-то ошибка, чудес не бывает, никто просто так от балды номера между машинами никогда не перевешивал. Да в те годы и перевесов-то полулегальных и не было почти, это всё массово началось в середине 90-х.

У 5801 МНА были не коричневые полосы, а цвета хаки. 5802 МНА разбили на Кутузовском проспекте, примерно там где сейчас остановка метро "Славянский бульвар" в сторону области, автобус всадил в зад сломанной поливалке с завода им. Хруничева. Водитель поливомоечной погиб.

В ФАТП Икарусы начали приходить в 1985 году, уже с чёрными поручнями и чёрной перегородкой кабины. На 139-м в то время работала 6-я колонна, наверное была какая-то машина диапазона 5860 - 5868. Возможно и 5869 или 5060, у них была закруглённая жёлтая перегородка старого образца, но уже чёрные поручни и квадратные дверные кнопки окончательного образца. Это всё была модификация 280.33, они были за годы поставок весьма разных исполнений, каждый приход хоть чем-то отличался от предыдущего, особенно запчастями. Вроде как венгры не хотели чтобы их впрок закупали. 280.01 и прочих ранних модификаций в 5 парке отродясь не было за исключением Кравтексов в 90-х. Но это уже совсем другая история.

5387 был более поздний, 280.48, а с белыми поручнями были из 3-й колонны 5830 - 5838. 5033 никогда не обрезали, обрезали гораздо более поздние машины. 5893 точно обрезали, она стала или 05302, или 05319.

На Б (Бк) кубик - 160680.

Там 2 гармошки сейчас постоянно - 080178 и 080760, уже больше месяца. И попеременно с 840-м 080180 с 080763 попадаются на 67.

Переодически бывают.

Примерно в эти же дни были Мерсы на 58, 104 и пару раз на 825.

Уже вторую неделю излишки 6213 1-й колонны ставят на 16. На 840 грубо говоря положены щас БК (например, 080740 который в рекламе МЦД), а на 157 другая колонна.

Какой П130.. П209, конечно же...

С 840 сняли 2 машины, с 030 и 157к по 1 машине. Вот и выходит 4 выхода на П130. С 260 машины не снимали, но зачем-то сделали очень раннее начало движения.

С 24-го февраля должен поехать П209 - Матвеевское - 4-й Сетуньский проезд. Через Веерную, Староволынскую, Минскую, Мосфильмовскую и Сетуньские проезды.

С 15 февраля. Из-за закрытия путепровода.

Троллейбусы с асинхронными двигателями при малейшей откатке назад не могли тронуться вперёд (не собиралась пусковая цепь), поэтому обычно работали с постоянным использованием стояночного тормоза. В электробусах вероятно такая же беда.

0116** по новой нумерации это экс-18АП. Недавно на 508 был 011671, но на гос внимания не обратил.

Ну так мост на Барклая закрыли, вот и ездят окольными путями. И 733 и 832 на Дениса Давыдова.

На 610 одна ОБВ и обедает она в 9-10 утра, а потом в 19-20 вечера.

Там две машины накинули, поэтому вряд-ли в худшую.

Несколько раз видел, валидаторов нет, корзины закрыты пластиковыми заводскими заглушками.

Причём, кстати, бесплатный.

Да, Коннекто. Но на ночной Бшке и раньше как правило был хотя-бы один Мерс

Т49 нынче на Электролите, посему никаких ОБВ там давно нет.