Роман Антипов

А ещё судя по Фотобасу они же (0790 и 0792) в 4-й колонне. 0791 пока что нету. В 7-й колонне всего две рабочие ОБВ остались, а ОБВ маршрутов у них нет. Видимо по-этому и отдали.

Слушок был что многих водителей с общаги высадили на карантин, посему "Новокосино" помогает "Монтажной" своими гармошками вместе с водителями.

Ну, завтра к примеру должен быть исключительно на Мерседесах.

По выходным ничего не сняли, вроде. Только 622 маршрут передали в 1-ю колонну. На т66 2-я колонна, завтра выпуск ожидается исключительно из Мерсов.

На 832 в выходные 5 машин. Остальное - резерв.

Н3 с ночи 22-23 целиком на электробусах, а про 832 говорят что в субботу. В Крылатском с зарядками проблемы, по всей видимости.

Должно быть так От Уссурийской: 23:54, 1:24, 2:24, 2:54, 4:24 - автобусы. 0:24, 0:54, 1:54, 3:24, 3:54, 4:54 - электробусы. От Китай-Города: 1:00, 2:30, 3:30, 4:00, 5:30 - автобусы. 1:30, 2:00, 3:00, 4:30, 5:00, 6:00 - электробусы.

С 20-го числа планируют запустить электробусы на 832. Не впритык. Запас под 70 километров.

Пятая. 084** - расширение пятой колонны. Учебные 08496 и 08497 тоже.

Семь Филевских КАМАЗов получили бортовые 410100-410106.

За ДТП с пострадавшими лишение права управления очень даже есть. И посадить могут за тяжкие телесные, а там труп один уже есть...

Дурь какая... А нельзя ли было сделать проще, как в 17-м парке, 1-я колонна 1501** и 1511**, вторая - 1502** и 1512** и так дальше. Значит скорее всего сменщиком Куликова был таки Дмитриев. Но на 5384 МНА его совершенно не помню. А Мамонов это не бригадир ли со 127? Ещё в пиджаке и галстуке всё время ездил? Да, он. Был ещё один такой с пятой колонны Валера Коршунов, он потом наставником и начальником колонны работал. Тоже всё в белой рубашке и с галстуком катался.

На 100% не уверен, может и Мамонов (хотя в пользу Дмитриева ещё один факт из моих воспоминаний говорит). Жил он где-то в районе Истринской кажется. Машины, на которых работал: 5307, 5309, 5308, 5305 (05333), 05357. Вот сочетание "Толик Мамонов" почему-то кажется знакомым. Мамонов был Колей, 100%. Но как выяснилось, он с Куликовым не работал. А Дмитриев Коля тоже был (помимо Толи Дмитриева). Он в том числе работал и на 5384 МНА, когда с неё Мамонов слез.

Вчера в парк пришли 5 новых 6213.65.

А точно у Николая Дмитриева фамилия такая была? Может он был не "Дмитриев", а Мамонов? Дмитриев Толиком был, но в 1994-95 он уже вроде не работал. Если речь идёт об одном и том же человеке, естественно.

Никаких 700-х выходов тогда не было. Были 3** - трёхсменки, 2** - двухсменки и 8** - отстой в парке, "мазаный" (ТО-1). И работали практически все на машинах экипажами 1/1, 2/2, трёхсменки обычно 2/1 втроём. Хочешь поработать - выходи в свой законный выходной на подработку на другой машине. Ну или работали за сменщика, пока тот на больничном, либо в отпуске. Вся эта канитель вроде трёхсменка вдвоём, двухсменка 5/2 уже ближе к середине 90-х пошла, когда почти поголовно приезжие контрактники стали работать. А "электронные" выхода (по сути поделенная на двоих двухсменка) появилась уже в конце 2000-х - начале 2010-х. Ну а теперь стала такая вещь почти нормой.... По 73-му очень раннее открытие - 5:05, так что выезд 301 и 302 выхода был около 4:40

А вот это открытие для меня! Я бы такую её особенность точно запомнил, но почему-то нет. Мы про одну машину говорим? 1997-й год, белая с синими полосками, госномер х333еа77. Сан Саныч даже разрешал без него по маршруту ездить, видимо доверял так. А сам дома спал А в 3-й колонне самая убитая и брошенная была по-моему 05342. У неё даже стекло за водительским сиденьем ничем не было заклеено/завешено. Я газету прилеплял З.Ы. Вот что нашёл: https://lh6.googleusercontent.com/-fbqR7a5Urjk/U8j-weVJdfI/AAAAAAAAE0M/9B5dlJg_ky0/w1358-h764-no/%25D1%2585333%25D0%25B5%25D0%25B077+%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%2581%25D1%258F.png Судя по всему речь идёт о Сан Саныче Куликове? Его за такое оставление стажёра без инструктора и попросили из парка, насколько знаю. Несколько раз ревизоры ловили. Стажёр начинает доказывать, что мол, я Куликов и есть, а Сан Саныч без малого 100 лет в парке проработал, поэтому его не то что любой ревизор знал, а каждая Филёвско-Кунцевская собака.Раньше он в задней кабине дрых, а под старость лет видимо некомфортно стало там отсыпаться, на том и погорел. Прокатка экзаменационного маршрута.

Еще 15830 часто встречается на маршрутах Волоколамской площадки. Забавно было, стоя в ТПУ Планерная, видеть на ЭМУ 847 маршрут. Потом перед отъездом уже переключили на нужный. С июня по ноябрь она была на Волоколамке, вроде, во второй колонне.

15159, 15273, 15320, 15478, 15589. 15483 - линейная (стажируют на линии). 05357 была учебной, но "Икарусом 280", бело-вишнёвым, который сроду в комбинате не бывал. 5357 МНА - "ЛиАЗ-677" в комбинате работал, но в Сокольниках, до Криворожской он не дожил, думаю. 5256 там был, вроде 05441.

В Мосгортрансе шестизначная нумерация теперь везде. Не важно сколько колонн в филиале. Так и по компьютеру забивается во все базы. Не во всем. Есть ФЦ с пока ещё пятизнаками.

271-й в 6-й колонне. 800-й в 8-й колонне.

6-го и в самом деле нет, есть м6. Ой, забыл совсем... Спасибо за поправку!

5-й колонны на 908 нет, там 6-я, 7-я и 8-я. 818 не в 8-й, а в 6-й. 6 нету - он в 5-й колонне. 105к нету - он в 8-й колонне. Бк ещё есть в 6-й колонне ("ночной" выход).

Там 4 выхода из 5 - ОБВ.

В ФАТП с Финляндии пригнали новый электробус - Linkker 13LE. Номера Финляндские. Дальнейшая судьба пока что неизвестна никому.