Krendel79

@abr,@Varanas,Да нет это Ласточка. Прикол в другом - народу много. Одновременно приехали два состава под оборот и всех высадили.

Только что на "Балтийской"

@NikOl, Туры на таких поездах если не ошибаюсь стоят не просто "подороже" а многократно дороже. Там если не ошибаюсь цены в тысячах долларов или евро. Ну а насчет контингента тут во первых надо смотреть на теплоход в плане есть такое понятие как "теплоход - санаторий". Ваш кстати не таки был? Далее - старперы преимущественно едут на севера - а то мало ли вдруг солнышко головку напечет... Ну а молодежь преимущественно - на юга, чтобы в том числе позагорать - покупаться. Мы когда в Казани в прошлом году рядом с нами отправлялся "Суворов" на Волгоград. Так там и салют был при отправлении и ди-джей с музыкой сразу и судя по ору и визгам с верхней палубы молодежи там было более чем много. Тут уж да надо определиться чего хочешь от отдыха сам.

Может конечно ошибаюсь но в час пик на "Киевской" народу стало даже визуально меньше.

@Alex184, Я сегодня выходил на Пехотной с 904 пересадка на 30 трамвай - 1 (2) остановки до остановки "станция Стрешнево". Оттуда меньше 5 минут идти. Либо выйти на следующей остановке в сторону центра - оттуда подальше немного чем от трамвая.

А Великий то еще не проехался? Фотоотчет не выложил с 1000 фоток? Я предполагаю что ввиду платности - экскурсионности МКМЖД - МКЦ была единственной дорогой в Московском регионе по которой он не проехал ну только если не вписывался в товарняк только...

О! Я даже не сомневался что подобное сравнение и будет.

Ну и то что уже писали - время в пути можно сократить еще. Пока очень длинные стоянки на станциях, явно не из-за огромной высадки и посадки, скорость на перегонах тоже низкая - есть места где 50-60 км/ч. И понимаю что это дискуссионно но я бы пока вообще закрыл временно "Белокаменную" и "Новохохловскую". "ЗИЛ" тоже под вопросом - там пассажиропоток большой только когда мероприятия в Ледовом дворце по идее, но уже был момент когда станцию из-за этого и закрыли.

Да с расположением все как раз нормально относительно - то есть делая Ростокино, Стрешнево и т.д.дальше от проспектов и домов их приближали к пересадкам на электричку. Другое дело что их не построили еще или не довели до ума. Еще народ пишет что большие претензии к охране. РЖД охрана вроде есть но работает спустя рукава а полиция если есть то только на станциях. Между тем личности которые по крайней мере в выходные крутились в поездах требовали удаления. Вандализма тоже уже дополна.

@Путевой Объездчик, Митино - Бирюлево условно. Из наблюдений кратко. Я не торопился поэтому поехал не на метро и не через МЦК-юг. Из наблюдений - больше всего народу в "Ласточках" идущих с севера условно в сторону юга. То есть едут в Сити, Кутузовский, Лужники, Гагарина. Загрузка почти полностью по сидячим. С юга на север свободно. Много народу на станциях близким к метро - Балтийская, Владыкино, Ботанический сад, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Автозаводской и Нижегородской. На остальных пусто или по несколько человек. Все идя к станциям и от них идут по навигаторам.

Сейчас хочу протестировать маршрут 904 - МЦК - 901. Понятно что на метро быстрее но не хочется в толкучке ехать плюс хочу посмотреть на наполняемость утром в понедельник и идут ли строительные работы.

Я вот что еще хочу сказать. Несмотря на все косяки, отсутствие прямых удобных пересадок и т.д. но по сути дела в плане общественного транспорта город получил что-то новое для многих районов сразу. Да по сути -и многие об этом говорили случилось что-то по уровню действительно сравнимое с открытием метро. По в городе где его не было раньше. Ведь любое открытие метро раньше по сути лишь улучшало транспортную ситуацию в том или ином районе, максимум в округе. Но в основном только там. Вот сейчас я знаю очень жители Солнцева и Дмитровки очень ждут метро которое им обещали еще в 80-х. Но многие ли москвичи смогут им воспользоваться из числа тех кто там не живет и не бывает или бывает крайне редко. Тут прорывом может стать только ТПК или новая линия метро через центр - например центральный участок КСЛ. Вот этим будут пользоваться уже не только условно жители отдельных районов.

@FanatOT, Креатив для молодежи. Но надо сказать реклама МЦК была мощной во многом не обычной и в основном действительно сработала.

Какие все нежные прям. Вот 45 минут почти от "Арбатской" до Митино хоть и со вспышкой света на "Кунцевской" - вот это действительно ж... Ну что делать, ездим. Хотя знаю таких людей кто терпеть не может АПЛ из-за "очень длиной станции" (с) (перегон "Крылатское" - "Строгино" имеется ввиду) и ездит по ТКЛ. Хотя там есть свои радости. Так что я думаю все эти "метрофобы" тоже потенциальные клиенты МЦК. То есть лучше потратят времени больше зато с комфортом и не под землей. Вообще заканчивая оффтоп то скажу - когда "Ласточка" хорошо так разогналась вспомнил про междугородние поездки на ней в другие города когда она летит 120 - ну то есть сразу припомнилось про советские проекты скоростного метро с аналогичными скоростями. Ну понятно на поверхности в Москве места нет особенно в центре, но хотя бы под землей... Ведь больше 100 км/ч и длинные перегоны могли сотворить такую транспортную революцию, по сравнению с которой пуск МКЦ был бы так... Но...

@Андрюха77rus, Посмотрим. Я вот уже то что смотрел по ЯК - есть маршруты мои опять же которые например минут на 10 получаются быстрее на метро с пересадками чем на метро и МЦК. Но время в пути не всегда главное. Есть опять же такой момент как комфорт. Сейчас поток "эскурсантов" схлынет и можно вполне комфортно ехать в кресле у окошка чем давиться на перегруженных центральных пересадках метро.

Ну да твой пример не очень удачный для пользования МЦК и более долгий чем на метро. Кстати не понятно, а почему через Казанский, толкучку и КЛ, когда можно пересесть по "Электрозаводской"? А вот насколько в курсе те кто пользуется Ярославским направлением уже вовсю изучает новые маршруты.

@Андрюха77rus, Помнится в одном городе пару лет назад наконец открыли первую станцию метро в исторической части города. Народу в первые дни ломанулось столько, что поезда метро разве что по швам не трещали. Но прошло пару дней, недель, экскурсанты и туристы все проктились и выяснилось что пассажиропоток упал до уровня, не очень сильно превышающего тот который был до открытия станции. Одна станция в центре при условии что половина остальной линии идет по промзонам с не работающими заводами погоды (как рассчитывали) не сделала. Хотя удобнее конечно стало. Прежде всего тем что появилась альтернатива. @Касым, Ну это изврат по моему когда есть Рижское направление.

Вот что реально выбесило даже меня - это английский дубляж. Уже походу пора гневные письма писать. Честно надоело. Ну ладно в метро "в виде эксперимента" ввели ЭТО, но зачем это на МЦК, тем более сейчас, когда до ЧМ еще далеко и неизвестно состоится ли еще. Очень навязчивый топорный перегруженный информацией дубляж на английском. Можно было вполне вообще уж если так чешется обойтись бегущей строчкой. Зато нужную информацию - выход на какую сторону платформы чтобы люди не путались - это они не сделали.

Ну так вот и прекрасная альтернатива метро появилась. Особенно этим длинным эскалаторам на переходах (тот же "Парк Культуры") и пробкам из людей. А в остальном опять же как раз тебе то что жаловаться - самая удобная пересадка из всех на "Ленинском проспекте". В отличие например от тех кто висит на ТКЛ и где пересадок либо нет вообще либо они не удобны. Ну а то что опять же лично у тебя на данный момент нет маршрутов которыми можно пользоваться с МЦК, ну так это пока, возможно они и появятся вскоре.

Построй вменяемый маршрут на ОТ (без метро) от "Лосиноостровской" до "Тушинской".

Так кто ж спорит то? Да съездить на пару дней - неделю - месяц. было бы интереснее. Но и многократно дороже. Такой вариант уже бы не потянул. Да, для меня получить за деньги (путешествуя например) ощущения и впечатления приятнее, чем вложив эти средства в "будущий ремонт", "дачу", "гаджет", прожрать, пробухать. Или тупо положить их в банк или в конверт где они тупо сгорят при очередном скачке курса валют.

Да понятно, что всем надо "в центр" кроме тех кому нужен юг СЛ и ее зона тяготения. А так я думаю очень многие ездят даже на относительно "соседние" КРЛ - АПЛ - ФЛ на метро с пересадками через центр. Сейчас для совсем уж не "тупых" появилась альтернатива.

@warrior, Да ладно, ты все-таки преувеличиваешь. Проект "МЦК" был нужен хотя бы ради одного Сити, где на самом деле работает огромное количество людей, а из транспорта имеем две ветки "кривового метро" с большими интервалами. И в этом плане улучшений там никаких глобальных не будет пока не построят центральный участок КСЛ - а он дорогой, сложный и его даже не начинали строить. Ради одного только севера, где по сути нет никакого хордового сообщения между ТТК и МКАД. А сейчас - впервые по сути появилась возможность хоть криво, но попасть с Ярославского направления аж на ТКЛ с ГЗЛ. Раньше - только на метро и перегруженные вокзальные станции. Так что спасибо хоть за какую-то альтернативу.

@Серп, Ну так это РЖД у нас ставит "Ласточки" даже на дальние маршруты по 4-6 часов ну справедливости ради при загрузке менее чем полностью битком 4 часа до Нижнего действительно не утомляют. А моя мысль была в том плане что после того как все накатаются и поток "экскурсантов" схлынет ехать будет комфортно. А если чего вагонов добавят.

@Димон С., Да. Трасса БКЛ на юге совпадает с ТПК но на севере она шла как раз примерно параллельно нынешней МКЦ.