Krendel79

@Касым, 284 вообще мало кто пользуется из за интервалов по 20-25 минут. Будет маршрут ходить чаще - появятся пассажиры в большем количестве. 2. Связи ТКЛ с чем то кроме ГЗЛ на севере вообще нет. Тоже об этом 100 раз говорили. Вот попробуй в тот же район "Селигерской" из Тушино (район "Планерной") доехать сейчас. Вперёд к извращениям: - через центр на метро, Тушино - электричка - Дмитровская - автобус и т.д. Возможно нужна и связь с КРЛ. Но тут не уверен.

@Касым, Издеваешься что ли? Сто раз уже о том, каких связей нет говорилось. И именно их должны решать высвободившиеся автобусы, а не тупо дублировать метро.

ОК Да, так даже лучше будет. Ну или ждать "Беломорскую" и пустить маршрут до "Селигерской" мимо нее. Но хотелось бы конечно. получить маршрут из Тушино куда-нибудь кроме РВ все таки раньше. Хотя в свете последних реакций МГТ не удивлюсь, если они (во всяком случае до ввода ОРП) ничего кроме названий остановок менять не будут.

Я тут примерно прикинул еще по основной "толпе" автобусов. Но местные наверное лучше знают ситуацию, пусть прокомментируют. Кроме того, это исходя из того, что на "Селигерской" будет ОРП. А вот будет ли она? В любом случае, конечно, после пуска метро не стоит гонять кучу автобусов до "ПР". Отмена: Т47 Укорот до "Селигерской": 63, 194, 672, 763, 763К, 994 114, 179, 591 – без заезда к П-Р Т56, Т78, М10, 206К, М10К, 149 154, 191, 215, 466, 677 – без изменений. 656 – м. "Селигерская" - Бусиново - МКАД - м."Планерная" Т36 – Коровино? 167 – к "Войковской" Новый: м. "Селигерская" - м "Речной Вокзал".

@igla, Это для тех кому нужно наоборот из района Речного - Ховрино на север ЛДЛ и СТЛ.

@igla, Наверное тем что они собственно до "Селигерской" не идут и нужны лишние пересадки.

Интересно как отреагирует Мосгортранс на это открытие. Надеюсь все таки хватит ума порезать лишние маршруты до "ПР" и высвободившиеся машины кинуть на усиление хордовых связей. Прежде всего нужен маршрут до "Речного вокзала".

Вообще с рекламой БКЛ могли бы получше сделать - потому что кроме информации в СМИ и обновлении информации для тех кто постоянно пользуется программами на гаджетах узнать об открытии нового участка особо не откуда. Могли бы добавить информации в вагонах и на станциях как сделали при открытии МЦК. Но вместо этого даже указатели и информаторы не везде обновили. На "Полежаевской" до сих пор не объявляют пересадку.

@Дмитрий Касаткин, Это сугубо личные предпочтения твои. А в остальном все остальные ценят функционал и удобство в эксплуатации. Мне например "Русичи" тоже не нравятся по дизайну, удобству сидений и прочим моментам. Но это все мелочи. Главная претензия - 2 двери в версии 1 (тормозит высадку и посадку) и невозможность формирования эквивалента 8 вагонов.

@GrekOFF, А что Максимка? Филевке пофиг что по ней ездить будет. Все поедет, ну а для пассажиров главное чтобы отопление какое нибудь было хотя бы. А вот для АПЛ крайне необходим п/с максимально вместительный. Чтобы можно было поезда формировать по 8 вагонов. Когда встал вопрос о смене п/с на линии надо было включать мозг и понимать что для востока линии уже тогда нужны были 8 вагонов. А сейчас - и для запада. Нужны было максимально продлить возможность эксплуатации "Е" - вон на ТКЛ ездят до сих пор и менять понемногу на "Номерные". Сейчас бы меняли нормально на "Оку" или "Москву".

Талго продолжают думать куда засунуть. Новгородские СМИ пишут о тестовой поездке поезда и возможных новых двух маршрутах - на СПб Витебский и Москву Курскую так как вроде на Горьковский ход должны вернуться "Сапсаны".

@Фыва Цукен, Тут ключевое слово все таки строится. По сравнению с другими регионами и 90-ми реально строится - причем активно и несмотря на срывы ввод в эксплуатацию большой по километражу и станциям. Не Китай конечно, но... А в остальном - тут да: что лучше с голода превратиться в анорексичку или есть фаст-фуд часто потому что другой алетирнативы нет. Второе наверное лучше. Просто обидно, что за те же потраченные деньги можно сделать удобнее и быстрее передвижение для большего количества людей. Вот уже сейчас несмотря на радость жителей Ходынки и Шелепихи очень много тех кому новая схема движения не нравится и стала не удобной. Я думаю при пуске ЦУ КСЛ количество недовольных стремилось бы к 0.

@igla, Это у нас теперь новый тренд такой. Ехать в сторону центра на метро зачастую вообще в противоположную сторону относительно более менее прямого маршрута. Из Митино в центр - через Славянский бульвар, из Солнцево в центр - через Парк Победы и Сити, а до ЦУ КСЛ и вообще - в сторону Динамо... РАЛ вообще поедет почти под прямым углом на север в Строгино...

@Фыва Цукен, Да в том то и прикол, что во всяком случае электрички до Обираловки (Железнодорожный) после электрофикации в 30-е шли практически также по времени как и сейчас (ну кроме экспрессов).

@ТГМ4А-0963, Прикольно. Тянет на антирекорд по самой долгой электрички из Москвы до соседнего областного центра. С другой стороны если бы не стоянка в Петушках - то все вполне себе и в рамках. Рязанская обычная зеленая столько всегда и ездила. Годы идут, столетия, а время около 4 часов в пути так и остаётся...

Поздравляю! Но главное, как ты надеюсь понимаешь, не чтобы количество в 50 было больше, чем в 20 - этого уже сложно добиться, но чтобы хотя бы по качеству было не хуже, а то и лучше. И это не только рюмок касается

Нет. Там еще больше все запутано. После ввода всей БКЛ поезда 11 линии действительно сразу от "Хорошевской" поедут в сторону "Кунцевской". Участок "Шелепиха" - "ДЦ-2" (который открыт сейчас) отойдет Рублево - Архангельской линии. Если центр КСЛ к тому времени построят то все без проблем - снова откроется "ДЦ-1" вместе с маршрутом "Парк Победы" - "ДЦ-1" - "Третьяковская". А вот если нет...

А у меня вот уже "Кунцевская" ФЛ никак не вспоминается, что такая и есть... Кстати маршрут "Кунцевская" - "Сокол"/"Аэропорт" видимо получится так на так по времени (в сравнении с Кольцевой или пересадкой через "Театральную"/"Революции") Но исходя из кросс-платформы на "Парке Победы" и полупустых поездов на новом участке он может быть предпочтительнее.

@Фыва Цукен, Там проблемы с "Кунцевской" АПЛ. Она в сторону от центра закрыта на ремонт.

Яндекс наконец обновился. Но тоже не без косяков - весь новый участок фактически обозначен как БКЛ. Жёлтый отрезок идёт только до вилки. Маршруты правда уже строит нормально - ну типа "Кунцевская" - "Полежаевская".

@Антикарг, В принципе да.

Мегалол, но кстати сегодня в рамках БКЛ открыли еще и перегон будущей "Рублево - Архангельской" линии. Именно ей отойдет участок "Шелепиха" - "ДЦ", ну если опять все не переиграют. Но вообще конечно, слов нет от одних только соединительных линий, которые не нужны в таком количестве. А ведь все это деньги...

Ну там реально пару шагов. Не успеет дождь намочить. И обещали до открытия нормального перехода плату не брать. Но вообще конечно, все это какую-то часть пассажиров отпугнет.

Да, пока твориться жуткий ахтунг. График лежит, интервалы то маленькие, то большие связанные с пропуском поездов другой линии, скорости маленькие - очень мешает куча кривых и стрелок для будущих заделов. От "Парка Победы" до "Шелепихи" их 2, ещё 2 - перед "Хорошевской". Табло на поездах тоже зачастую горит с ошибками - то есть например "Петровский парк" вместо "Раменки" и "ДЦ". Путевые указатели на "Парке Победы" по прежнему "Деловой центр" показывают. Конечно, кое что со временем придет в норму,но путаница большая будет и надолго. Но в любом случае даже такое кривое метро лучше чем никакого. С чем жителей прежде всего Шелепихи и окрестностей ЦСКА и поздравляю.

Кто нибудь засеките сколько будет по времени "Петровский парк" - "Динамо". В принципе учитывая что на "Динамо" удобный наклон (эскалаторы, без лишних ступенек), а вход на БКЛ практически рядом пересадка должна быть удобной, если конечно на "Петровском парке" не настроили лестниц и коридоров.