Krendel79

@Фыва Цукен, Ну так между "Арбатским" и "Киндзмараули" которое ты выпьешь тоже разницы в названии нет. Вино и вино. Хотя первое скорее винный напиток... @rvu,Хех. 20 лет с лишним там прожил. Так что можешь мне то не рассказывать особенно зимой в мороз с утра и в сильный ливень когда хлестало через вентиляцию.

@rvu, Это не все. Это на самом деле очень много - особенно до тех кто ездит каждый день на работу а не из дома баллу пинает. В свое время когда писали ТЭО по сибирско-уральским городам обосновывая необходимость строительства метрополитена вопросы климата чуть ли не на 1 месте были наряду с собственно функционалом скоростного транспорта и вопросами ГО.

@03142,@Путевой Объездчик, Да самое наверное главное в метро - это именно микроклимат. То что мы еще с детства помним "зимой - не холодно, летом (если уж жара не на месяцы установилась - прохладно). А в регионах и летом в жару из за редких интервалов - всегда прохладно даже в сильную жару. Плюс ничего не льет на голову, чисто красиво. Уютно я бы сказал. Вот сегодня с диким холодным ветром постой подожди "Ласточку" 10 минут на платформе. Плюс пока дойдешь до станции. Нет я не спорю в Москве так много народу живет и работает, что МЦК это здорово и многим удобно. Но в нашем климате метро было бы комфортнее. Уж не говоря о том что метро можно было самое главное привязать удачно к крупным транспортным узлам а не городить пешие пересадки. Я прежде всего говорю о не построенной БКЛ.

@Дмитрий Касаткин, Я тоже читал что "Подмосковная" их частично обслуживает

@Любезный, Они же помимо "Ласточек" даже "Сапсаны" если не ошибаюсь обслуживают. Какое метро... Кстати тут подумалось если "Ласточки" МЦК у нас метро то отлично можно добавить немного "Ласточек" и вот - ура в Зеленограде метро без всяких проблем. Нужно главное букву "М" повесить. Ну и тарифы сделать естественно как на МЦК. Или даже до Твери. Тогда пол-Твери будет в Москву ездить на работу))))

@Фыва Цукен, Вообще если уж они перетаскивают "Ленинградскую" и никак не хотят снести "Покровское - Стрешнево" убрали бы там остановку доя большинства электричек. И сделали бы "Щукинскую" и "Волоколамскую". @Varanas,

@Фыва Цукен, Я думаю как раз совсем не похрен. Не случайно и такая грамотная массовая реклама про "почти метро". Ведь кажется на "Дубровке" и еще где то аж буквы "м" повесили. Вся проблема в том что заявленные темпы строительство метро "чуток отстают". Не успеют в этом году скорее всего с ТПК и Солнцевским радиусом, ЛДЛ до "Селигерской" тоже следующий год в лучшем случае. А тут такой километраж столько станций. Ну и справедливости ради это действительно помогло дать кольцу пассажиров. К электричке у нас всегда было отношение "для быдла" а метро это метро конечно не так круто как личный автомобиль ноуд все лучше остального...

@03142, Улучшенная электричка не более. Но не метро. Причем главный в этом плане критерий лично для меня интервалы. Плюс метро это все таки больше подземка. Плюс по линии метро не крутятся товарняки. Не я конечно понимаю что сейчас можно привести кучу примеров где и интервалы по 15-20 минут в том числе в России и все остальное. Но все равно как бы не хотелось Собянину МЦК это С-Бан городская железная дорога.

Упс быстро они с "6-кой"))) Первоначально говорили что до декабря ковыряться будут. Ну что хорошая новость - надеюсь "Канал имени Москвы" теперь не забудут у 904 отменить?

С утра вроде по России - 2 говорят был репортаж о том, что на кольце работали ВПРС-ки и приводили в норму расстояние между платформами и вагонами там где оно сильно большое. Обратно даже поскольку по пути было глянул на "Стрешнево" - вроде стал зазор меньше но не уверен. 12 минут ждать конечно много вне час пик. Зимой думаю будет еще больший спад за счет тех кто лучше поедет "с 3 пересадками на метро и т.д." Но с другой стороны прибавится "танкистов" которые распробуют новые маршруты. В любом случае в сравнении с НОТ МЦК выигрышнее.

Тут он лайн сервисы в помощь как говориться. Но вообще это не отменяет того что информация хотя бы о ключевых точках маршрута должна быть как на автобусе например в виде бегущей строки так и на самой остановке.

@Путевой Объездчик, Кстати любители понастальгировать помните кажется то ли в конце 80-х то ли в начале 90-х в Москве устанавливали "стеклянные" светящиеся указатели на остановках а на самих о.п.была уже полная история каждого маршрута с перечнем остановок. Полным. Плюс время работы, интервалы... Но...Быстро все заменили привычными трафаретами. То ли деньги уже экономили но скорее всего из-за вандализма. Сейчас кстати на новых бортовых указателях на самих автобусах сделали не плохо - ярко и красочно в плане остановок у станций метро. Добавили бы еще МЦК и сделали бы так по всем маршрутам не только магистральным.

@warrior,Даже когда откроют подземник под Волоколамкой на "Пехотной" не факт что через старый выход в Строгино не будет удобнее (по крайней мере для тех кому нужен 15 трамвай). Новый выход это прежде всего для Митино и Тушино. Вообще надо бы наверное вот что сделать - рекламная компания МЦК организована здорово, но наш народ в НОТ ориентируется как коза в баяне. То есть на метро доехать это понятно - а вот на НОТ...То есть видит житель Строгино которому нужно например даже в пределы какой-то станции МЦК попасть и думает...Блин. МЦК. Это либо на метро через "Кутузовскую" с пересадкой, либо через "Щукинскую" - "Полежаевскую". Ну его нафиг. Понятно что есть всякие Яндекс карты но для остальных думаю надо вешать на каждой остановке НОТ где есть маршрут мимо станции МЦК знакомую рекламку "Город становится ближе" - "До станции МЦК "Стрешнево" следуйте на трамвае 30.

@warrior, Это выход для тех кто идет не на трамвай, а на автобусы и троллейбусы по Волоколамке от центра. Вот тем кому в сторону центра надо - да есть проблемы, потому что подземник говорят будет готов не раньше чем через год.(((( Ну и плюс те кто хочет пешком прогуляться или проехаться одну остановку до "Покровского - Стрешнево". А на трамваи лучше из старого выхода пересаживаться - быстрее и удобнее.

@Путевой Объездчик, Да я в курсе. Но думаю это более решаемая проблема нежели не попиариться и не выпустить на новую линию новые вагоны...

Вообще по уму бы (хоть и знаю что этого не будет) отправить бы "Русичи" с АПЛ на ТПК и Солнцевскую линию, пару совсем ушатанных составов можно вон регионам подарить, а на АПЛ доукомплектовывать "Окой" или чем там поновее если будет. Но обязательно чтобы можно было делать 8 вагонов или эквивалент. Потому что восток АПЛ уже трещит а с пуском Солнцевской линии затрещит и запад окончательно. А на ТПК и Солнцевской Русичи должны справиться - там сумасшедших потоков не ожидается. Но понятно наши любители пиара так же не сделают.

@Kiss Your Shadow, Такие пересадки все равно дикий изврат по потерянному времени и не удобству. Даже если пунут назначения рядом с любой станцией МЦК, куда альтерантивно добираться еще более неудобно - типа "Новохохловской" и "Лихобор" все равно начиная с "Крылатского" лучший вариант это НОТ до станций МЦК.

ФЛ вроде как то не полностью закрывать на ремонт.

Я честно говоря слабо даже могу прикинуть маршрут с юга ТКЛ и с запада АПЛ при которых данные пересадки будут удобны. Ну разве что в какие то промзоны на юго востоке, на "Белокаменную" или вон в "Коптево".

Пишут что вместе с организацией "бесплатной пересадки" метро - МЦК "Нагатинская - Верхние Котлы" так же теперь можно бесплатно пересаживаться (по просьбам жителей значит народ пользуется!) на следующих пересадках: "Технопарк - ЗИЛ" "Угрешская - Волгоградский проспект" "Кутузовская - Парк Победы" А вы говорите на "Полежаевской" и "Войковской" пересадки длинные)))

Пока вас дождешься с вашими вечными оффтопами... Короче выход на "Стрешнево" на 1 Красногорский проезд открыли. Теперь пересадка на транспорт по Волоколамскому шоссе в сторону области стала очень удобной. Но (внимание!) в сторону центра, Сокола и вузов пересадка по прежнему не удобная из-за того что не построен подземный переход и закрыт наземный. Поэтому либо по старому варианту - выходить к Светлому проезду и на 23 трамвай, либо по новому выходу и далее проехать одну остановку до "Покровского-Стрешнево" там перейти на другую сторону и сесть на транспорт в сторону Сокола. Соответственно упростилась пересадка на ж/д платформу "Покровское-Стрешнево". Теперь либо вдоль Волоколамки пешком, либо 1 остановку на транспорте. Еще из инсайда вроде начали строительство платформы на Рижском направлении.

"Стрешнево" открыли второй выход? Пишут что вроде да. Кто нибудь подтвердит?

@Remr, "Сверхвозможности" - это: А753 - А35 - Тб34 - Тм - 6 - А 978 - А965 - А637 - Тм 5 (все номера условно) вместо КРЛ + ТКЛ с кросс-платформой?* )))

Не знаю сейчас уж опущу данные по родственникам-друзьям но так даже с кем просто в разговоре тема возникнет кто регулярно ездит на работу на ОТ у всех "тройки-безимиты"...Кто чередует с машиной - покупают на 20,60 и т.д.поездок. Обсуждали по моему что подсадили на безлимит когда кроме 60 поездок убрали многопоездочники на НОТ. Выгоднее стало брать безлимитку хотя я допускаю - не во всех случаях.

@Зеркало,Кстати да. Даже сейчас хотя пересадка по крайней мере на транспорт по Волоколамке не удобна (второй выход не открыли) люди все равно активно пользуются Стрешнево. Знаю несколько человек кто ездит на учебу в район Сокола из Королева и Мытищ через МЦК уже сейчас. @Зеркало, Если безлимитка которой сейчас пользуется большинство - то нет. Кстати не забывай что интервалы на радиальных направлениях электричек даже без перерыва тоже зачастую вполне МЦКшные. А то и больше.