Krendel79

Да и почти 7 часов в Ласточке опять же сильно на любителя. В новом двухэтажнике сидячка будет сильно комфортнее. Да и купейник двухэтажный там если что можно включить.

@rvu, Ну и....? Я не поеду, а может для кого-то такой вариант и будет премлем. Кроме того не стоит забывать про сообщение со всеми деревнями вплоть до собственно Бологое днем. А там опять же пока вариант днем только "Сапасан".

Нет. Бологое - примерно 325 км от Москвы. 200-300 км. при скоростях "Ласточки" на ГХ ОЖД - нормально. Ближе к 400 и больше - уже многовато при полной загрузке. Для таких расстояний уже нужна "Ласточка Премиум" или ПДС с делением на плацкарт, купе, сидячку.

С обычным как на НН. Места напротив друг друга. Продлили бы хотя бы одну Тверскую для Бологого желательно со стыковкой с питерской если уж так не хотят принципиально делать хотя бы один дневной трамвай до СПб... Но и так вряд ли сделают.

Вчера прокатились в Тверь на 9.58 из Москвы (10.24 от Крюково). Народу было на полностью занятые сидяие места и несколько человек на вагон стояло. Благодаря тому что по Крюково вышло немного сесть удалось. Очень большая высадка была по Клину. Вообще конечно после убогих старых с неудобными сидениями торжокских электирчек ползущих 2.40 от Москвы "Ласточки" действительно смотрятся как космический корабль по сравнению со старым винтовым самолетом. И в принципе именно такие расстояния - 200-300 км. адекватны для этого п.с. Тут в разных темах проскакивали идеи пустить на расстояния 500-700 км. Но это уже перебор. Поездка в Нижний при полной загрузке уже на грани удобства и неудобства.

Не вовремя на Мосгортрансе расписание пропало. Сколько 400Т от "Тушинской" до "Крюково" идет? Больше часа закладывать?

По разному. Но не битком - это точно. Просто раньше им активно и по Москве пользовались сейчас в основном кому уже именно в область надо ехать.

@karelalex,Пусть стоит на конечной.но делать что-то надо, до стабильно 1-2 выхода вылетает. И это в самый час пик - после 8 утра! "Двойка" одна несмотря на короткие интервалы плохо справляется - битком. Так как раньше когда 904 ходил нормально, он брал приличный поток до "Тушинской". Кроме того надо учитывать, что сейчас нет больше прямой маршрутки с м. "Тушинская" по Пятницкому, а маршрутки и 400Т до "Тушинской" идут как правило тоже битком.

Как всегда хотели как лучше - совместить перепада на Рижское направление МЖД и пересадку на транспорт по Волоколамке. Получилось как всегда не особо - с нынешним подходом платформу не построят, а до остановок на Волоколамке далековато. Но не критично, не спорю. А могли бы сейчас сделать удобную пересадку по крайней мере на НОТ...вместе с реконструкцией путепровода...

@Remr,@Вперёдсмотрящий, Тут да интересно если именно по необходимости побывал на всех станциях. А так при желании за весь день можно все станции метро обкатать - были такие выезды.

@Mazzy, Писали что в вагонах вроде стюардессы, как и на дальнемагистральных "Ласточках".

Кстати билеты на тверскую "Ласточку" в обычном пригороде продаются и без мест?

@rvu, Ну ты не путай это все-таки разные чуть проблемы. Пивом действительно можно затариться заранее а вот необходимость ехать может возникнуть прямо сейчас или завтра а не на месяц вперед. Что то я его не вижу. Кинь ссылку. @Klessk, А проходящие автобусы походу тоже в основном только ночью идут. И заходят ли они в Тверь вообще? Есть дневные Тверь - Питер?

@rvu, Вот именно что заранее. Не всем удобно так планировать свою поездку... @Зеркало, Когда ходил 808 или как там его воспользовались им от Питера до Крюково. Вполне не заметно эти 7 часов с чем-то пролетели. Не сказать что как-то напрягло. Но сейчас речь даже не о бюджетном варианте днем Москва - Питер, а о том, что нужен относительно недорогой поезд с остановками днем там где "Сапсан" не останавливается. Да тот же Клин, Лихославль, может даже Колпино... И ОК, ладно в Москве есть аэропорт...А Тверь? Теперь до Питера только ночными или с пересадками?

Странно что от Крюково до Твери на "зеленые" и "Ласточку" цена одинаковая а до Москвы - разная.

Ну это уже изврат для некоторых только любителей.

Ладно Москва, сейчас посмотрел картину из Твери - там все еще веселее. Я думал, может по Твери хоть один проходящий до Питера попадает в день - да нет все тоже аккуратно убрали на ночь. С 4 - 5 утра до 10 вечера почти никакой альтернативы "Сапсанам" нет. С тарифами от 4000. Думаю может в какую - нибудь антимонопольную службу стоит накатать...?

А когда откроют? перед отправлением ???!!! Завтра уже пятница, 2 П.С. Чего там с тверскими ласточками? Полетели?

По каким дням? Не вижу его...

@М.Михаил, Это дублеры вдоль Тушинской эстакады. Прокатись до "Тушинской" увидишь.

А обратно по ходу полный "фиг вам" кроме "Сапсана". Даже все региональные поезда чтобы не мешали засунули в ночь. Такого даже на Горьковском ходу нет. Это особенно плохо для сообщения дневного не сколько Москвы и Питера сколько с городами на ГХ. "Сапасан" (даже для тех у кого есть деньги) останавливается далеко не во всех деревнях. Уж один попугай - пусть бы он шел 9 даже часов и больше но имел остановки по тому же Тосно, Лихославлю, Чудово думаю был бы более чем популярен... Но...

Смотрю РЖД исполнило таки свою мечту - по ГХ ОЖД кроме скоростных днем в принципе ни одного "трамвая" кроме Анапа -СПб (не круглогодичный? И идущий 10 часов) не осталось в принципе?...Мордашлвский попугай тоже грохнули?

Интересно какие такие глобальные работы сейчас будут делать на южном дублере Волоколамки что 904 и к с пуском эстакады отправили на северный против потока? Подземник что ли достраивать? А потом тогда все наоборот? И все на южный?

Облажались они с этим путепроводом короче. И еще не известно как все будет в эксплуатации. Уклоны там на грани критических.

@Антон Чиграй,Да нет конечно. Но ведь это всего касается. Была ведь такая идея при первых скачках цен в прошлом году, но как то "быстро заглохла"... UPD: Кстати в "Окее" приобрел сегодня сабж по 38 рублей.