Никита Мишин

Обязанности обеспечивать удобный НОТ у ДТ тоже так-то нет, но с чего-то я (и много кто ещё) таки считает что есть. И то, и другое, просто первое после того как активация стала возможной в автобусе для меня несколько отошло на второй план. Ёжики предпочитают безлимит иметь, но не всегда оно выгодно. А ещё ёжикам не нравится что ДТ проводит в отношении ОТ политику "ну, вас мало, значит на вас мы подзабьём". Не всегда жизнь идёт по стандартному сценарию и это надо учитывать.

Не все чипы NFC умеют в тройку, как у меня например. Ну и повторюсь опять, не все проблемы решает приложение и запись на тройку телефоном. Да, и продолжая аналогию - купившие этот дом у не очень честного застройщика. Загоним всех железной рукой в светлое безналичное будущее

Ну, как сказать... Даже если в местности осадки бывают раз-два в год, дом, который будет заливать каждый раз водой будет считаться плохим.

Не имею, но отсутствие возможности сделать это удобно и заточенность системы сугубо под безнал (и фактический игнор нестандартных ситуаций) для меня и является основанием считать её неудобной.

Я выше писал что это для меня не основная проблема. А вот с задачей "закинуть мелочь на тройку" приложение уже не поможет, как и купить билет в случае чего. Был у меня период в жизни, когда наличные стабильно есть, а на карте денег стабильно нет. Недавно. Собственно, поэтому для меня эта проблема и отошла на второй план.

Депстрой пробки не особо интересуют. А вот количество проделанных работ, за которые им и платят в конечном итоге - да. Хотели бы загнать машины в жилмассив - строили бы прямую эстакаду сразу от шоссе до улицы Коминтерна.

Затем что 2+2 - это больше чем 1+1, а чем больше = тем лучше. Логика депстроя примерно такая.

Так я, собственно, и не требую чтобы войдя в автобус у мене приняли оплату наличкой. Мне нужно чтобы я мог купить билет без похода на окраину района и без поездки на метро. Читай "терминал в пешей доступности от моего квартала". Ну или аналог в виде киоска или договора с условной пятёрочкой/сбербанком, если ДТ не хочет тратиться на терминал.

Если плохо им - пусть страдают все? Мне кажется или это не то чтобы очень хорошая цель?

Сделать там 2+2, чего автобусу вполне хватит. Там сквер шириной метров 50, а у меня Уральская меньше 12 метров на участке 2+2. См. вышее. Я не говорю что это будет иметь более-менее оправданный смысл, я говорю что это будет факт. Если бы там вопрос был только в жителях Ярославского района... Если туда поедут только они - без проблем. Но могут же и с шоссе поехать и их вполне хватит чтобы забить все улицы Лосинки. Собственно вопрос в том, как сделать так, чтобы первые ехали и в основном на НОТ, вторые - нет. Тем более проект - лажа откровенно говоря.

Бывает иногда нужно. Но я и на НОТ наличкой не плачу, если ты об этом.

Да, банкомат в соседнем от магазина доме. Затем что куда её ещё деть? Ну и удобно держать некоторый резерв на карте.

Для меня основная проблема - негде записать билет и негде закинуть мелочь на карту. И если первое ещё терпимо, то вот со вторым уже проблема.

Потому что НОТом пользуются часто и тут не всегда получается подобрать момент с оплатой. Ту же пошлину я могу спокойно оплатить на неделе по пути в ближайшую пятёрочку например, а пополнить тройку - уже не всегда.

Мне уже страшно это видеть. Я конечно и такой маразм представлял, но предлагать его как вариант таки постеснялся. Смотрю Депстрой таки нет.

Нет, вот так. Ну или на месте стоянки дальше ОРП сделать если уж оно будет надо. На хорду выехать или через Снежную-Пика-Эйзенштейна объехать стоямбу на шоссе. Я думаю что-то более-менее нормальное придумать можно примерно всегда. Правым поворотом? При любом строительстве кому-то, но будет хуже. Скорее ДТ со своими дебильными идеями генерирует новый машинопоток. Я после Магистрали на юге очень сильно хочу сесть на авто и не иметь с НОТ ничего общего пока в Москве им занимаются по принципу "качество перешло в количество".

А на мост как тогда его завести? Да и если уж тянуть, то не по окраине, а через центр застройки.

Можно, но мне кажется что таки можно и обычный п/п построить с соответствующим доработками УДС так, чтобы это как минимум не навредило району по ту сторону ЖД. От Ростокино точно можно, но местные будут против вырубки на Коминтерна (как у нас в Измайлово), от метро Бабушкинская - не знаю.

А в контексте новых путепроводов через ЖД - будет. Собственно у нас с товарищем @awdeew именно об этом в основном и была дискуссия.

Только трафик так не считает и активно рыпается по сторонам, куда навигатор говорит что там быстрее на две минуты.

Это да. Холмогорская отпадает, без развития УДС в районе туда нормально не попасть. Переезжаем через шоссе, поворачиваем на Вешних Вод, с неё опять поворачиваем на проезд, проезжаем мимо дома 28, принимаем правее и едем через шоссе назад к Ярославской. Если трафик с Ярославки завести в район и не ограничивать его - он заткнёт всё. Внутрирайонная УДС на поток шоссе не рассчитана.

Тот самый случай когда лучше пусть стоит.

Если сделать одностороннее - пролезет. Обратно, очевидно, по Ярославке. Через пырпыр 5061 и Вешних Вод можно. Ставить в интересную позу движение во всём районе тоже не очень хорошая идея, согласен?

Можно оттянутым или через район до Холмогорской например. Выделенки это конечно хорошо, но авто это не поможет.

В приложении ты наличными не оплатишь. Если есть - тогда жить можно, хотя с основным для меня моментом "скинуть мелочь на тройку" это не поможет.