Никита Мишин

ДТ - уроды, я думаю ни для кого это здесь не новость, что ещё тут сказать.

Не, безлимитку ты в Сбере не запишешь, например. Ну и хорошо. ДТ в последние годы слишком кучеряво живёт, ничего плохого в том что их если что попустят нет.

Вроде можно, Гугл говорит что таки да. Собственно, меня вполне устроит возможность записать билет в банкомате условного Сбербанка или возможность загнать счёт тройки немного в минус (рублей на 100-200) со списанием после пополнения.

Через банкомат разве нельзя?

Коммерция - допустим, но де-факто естественная монополия - немного другая история.

А они не принимают? Не был, не знаю.

Те кто работают с физлицами обычно наличку так или иначе принимают, проблемы бывают со специфическими штуками типа наложенного платежа например.

Внешне. Внутри там ежедневная передача "Всё хреново". Это не местные заморочки, а московское трупоедство. Там машины тоже были в состоянии "оно прошло войну" Оно не просто убитое, там местами натурально кузов на колесах был.

Да окей, пусть автоматы поставят в более-менее нормальном количестве или нагрузят условный сбербанк/пятёрочку/киоски функцией продажи билетов.

Вообще-то да. Другой момент что раньше туда массовку сгоняли чтобы затыкать недовольных, а сейчас слушания в АГ и там вообще нарисовать можно от фонаря что угодно.

Не, это другой сорт говна.

Да-да, а у Рандов уставной капитал 20000 рублей. По документам он может быть кем угодно, а вот что там по факту - вопрос.

У мене привычка таскать пару штук отдельно как раз на всякий случай. Которая работает ещё хуже чем обычные карты. Да и если спёрли - надо сразу блокировать как заметил, пока с карты не вывели деньги.

Потерял/спёрли кошелёк вместе со всем внутри. Карты нет, тройки нет, есть пара бумажек в кармане. Возможно? Возможно. Ну, допустим с обычными картами (не Google/Samsung/Apple Pay) оно более-менее работать умеет. Но есть ещё и карты без бесконтактного модуля, например. Вот за этот общий вектор политики ДТ я их обычно и называю не иначе как на букву П.

Оно сейчас во многом обитает на той самой овощебазе в Бирюлёво, кстати. Ну, кроме хосписов, ушедших вмитол и в регионы.

Если так действовать, то я бы ему кусок от Курской до Ильича таки спрямил бы. Пустил бы его через Николоямскую или дотянул бы таки до Таганки, а оттуда до Ильича трассой 567. Мене улицы Шумкина, Собянина и Бухвостова интересуют не как конечный пункт, а только как жилмассивы, которые надо соединить с метро, бо сейчас оно - те ещё пердя. Я же всё-таки понимаю что туда никто не поедет особо.

Фото видел, так что размах представляю. Просто сейчас во всём МГТ дела в плане ремонта обстоят ощутимо лучше чем тогда. Жральню хотят сделать во 2 Т/П, а в 4 А/П - некрополь общественного транспорта. Но вроде, слава Б-гу таки с этим музей имени собачки Люси пролетает.

Но чем дальше метро - тем неудобнее им пользоваться, а значит кто-то будет отваливаеться на другие варианты типа ДТ и маршруток.

Это да, но я про ремонт в экс-4 АП.

Ты так говоришь раньше, как будто что-то изменилось. Как были развесёлые два автобусно-троллейбусных парка, так и стали два развесёлых автобусно-электробусных парка.

Я эту эпоху застал сугубо номинально и с ней знаком больше по фото. (Которых нету почти, особенно в период 90-х). А ведь ещё было отдельное направление искусства как ремонт... Чего там только не было.

Часть таки на ЖД. И стимулировать строительство человечников "в пяти минутах до метро" я не хочу.

Вот я поэтому и не могу сказать однозначно что с ним делать. Можно переделать чисто в вывозник к метро/ЖД, можно грохнуть, можно прокачать как есть. Первый и последний варианты для меня выглядят нормально, средний - не очень. С 122 - та же история.

Я поэтому и написал про жабу ниже. Ну, как посмотреть... Я считаю что область при живой ЖД вешать на метро вообще незачем в любом количестве и этого надо избегать всеми силами.

А до этого моделей 10 (почти) набиралось на 10 А/П. ГолАЗ, Волжанин-6270, 5256, 5292, 6212, 6213, МАЗ-103, МАЗ-107. А если учесть рестайлинги - то и без почти набиралось. А ведь ещё был тюнинг и окраски...