Никита Мишин

040688 (4292) на 230.

Надо ещё номера маршрутов на которые он выходит добавить и буквы, означающие на какой класс маршрутов оно чаще появляется. Например 5141Т223230Рм3МС - в основном на бывших троллейбусных, но часто попадает на районные. Иногда выезжает на магистральный и совсем уж редко на социал подменой.

Ловите Баева! Да что мелочиться, давай уж единую для всех филиалов, как у трамвайбусов!

Там МЦК в одном перегоне. А вот это уже достойно премии имени Лаврова.

А я про правильных тээфов Которые на сайте

Просто ты неправильный ТФ. Правильный радуется возможности получить И+ на ровном месте.

Из Китая.

Тралепсы, правда на дизель перевели, но эт ничего, из Тбилиси специалистов выпишем, они справятся. Эт уже другой маразм, который про инновации.

А когда я писал про "Пусть ДТ или свои киоски/автоматы поставит или повесит это дело на киоски с прессой" мне сказали что я сам дурак и не умею в оплату проезда Тот который в пяти метрах от, насколько я помню закрыт. Напротив - да, работает. Да хоть так, всё лучше чем ничего. Тройки всё-таки много у кого уже есть, а самые удобные типа многопоездочников или безлимитов идут на них.

Да, там их на HESS SwissTrolley BGGT-N2C меняют.

Новыми ЛиАЗ-6213.65

Там всё равно через три звизды идёшь, если от вокзала. А от выхода 2-3 в принципе нормально, там лучше вряд ли выйдет сделать.

Можно ненадо?

Ты её запихнуть туда нормально вряд ли сможешь. Я не спорю что пассажирам будет ближе, просто от того кольца проблем будет масса. Без других линий оно, как по мне, того не стоит.

откуда, по преданиям, на трамвай до Университета садился ещё Иван Грозный и Лжедмитрий Первый. Историческое, блин, место Там кольцо переместили только в середине восьмидесятых.

Что само по себе, без других линий тоже чревато быть тем ещё извращением.

Как была чёрт-те где, так и стала, но в другом чёрт-те где.

При этом ещё и узкое звиздец. Ни постоять, ни посидеть. Даже на Партизанской где места полно.

Что это сделают когда-нибудь, скорее всего даже до закрытия системы в связи с всеобщим переходом на телепортацию.

Там похожее, но там светофор после остановки и на переход, а не отдельный перед ней. Ты точно про наш ДТ говоришь? Платформы (как и вся геометрия) - это не ДТ, у них руки коротки. Это ДКР и им что на ДТ, что на трамвай пофиг с высоты. Тем более платформы вообще можно без проблем совмещать с полосой, гуглим "венская платформа". В Москве где-то даже такое делали.

Так то не то. Я имею в виду установку светофора на один или на два сигнала перед остановкой не на перекрестке, а на прямом участке улицы. Типа такого. У нас в Эрефии я такое вспоминаю только в Питере, но как-то не могу найти где конкретно. На примере конечно чуть дальше есть перекресток со светофором, но перед остановкой стоит дополнительный, который запрещает проезд во время высадки, несмотря на то что на дальнем светофоре зелёный.

По уму такое за рубежом делают светофорами завязанными на подъезд трамвая. Но я не уверен что ДТ такое осилит сделать адекватно.

Да небось бортовой не переклеили после передачи и всё. Я калорифер на 15Р фотографировал, тоже ФСВшный, у нас когда-то на Хабаровской автобусы с бортовыми 15 парка попадались после передачи оттуда. А сейчас как раз ФСВ в ФВ и в 2АП в частности сплавил старья

Экая мерзость на Т55. Внимание на ЭМУ, кстати

Я в том плане что там далеко не вся электроника под это подходит и может случиться что с нуля строить троллейбус будет выгоднее чем переделывать ёбусы.