Никита Мишин

Да если бы, ранды в Москве хотя бы терпимо работают. А эти вообще абзац.

На свежем воздухе

При мне на Центральном не позднее чем сегодня пускали по фотке билета на телефоне. Ну как фотке - маршрутной квитанции электронного билета, которая с лого мосметры сверху.

Это где такое?

Оно разве серийное было?

Курскую немного разгрузит что очень даже хорошо.

Вот я как раз там и шёл. От Красностуденческого до Пасечной.

Так там во дворы уйти можно и ими пройти. Я это писал именно про саму линию, именно по ней идти неудобно. А так - я ходил пару раз до Тимирязевки по трассе трамвая 27. По обособлёнке железнодорожного типа. В принципе нормально, но тротуар действительно нужен. Смотря каких переулков. Ну а именно трамвай там нужен в том числе и для связности сети.

На Сахарова НОТ так и так нужен. Собственно, почему бы эту нишу и не занять трамваю?

Да хоть построят - и то хлеб

Пройти можно, только получится это сделать не только у всех, вернее мало кто захочет это делать, ибо пердя те ещё. А ещё будущий Открытый парк и реновация. Я уж не говорю про то что с магистрали пример брать - не очень идея и про то что транспорт должен быть с запасом провозной способности чтобы это не были шпроты в пик. И как-то на их наличие никто не жалуется, да и воздух они не возят. Вот и здесь так же. Не вижу в этом большой проблемы.

Улицу вон выше собираются как раз сделать. Трамвай - уже не факт что влезет, хотя если посносить гаражи и прочее вокруг железки - возможно что и получится.

Исходно я предлагал линию вообще по тем местам где пешком пройти не у всех получится. И сколько тех автобусов надо будет? Там жилмассив немаленький строится. Ну и что? В окрестностях Достоевской он тоже во многом местный и ничего. Как и на куске от 16-й до Первомайской.

Превосходно, пусть ездят на Т22 с оттянутым разворотом. Я тоже так могу. Ключевое слово - надо. Там вполне ощутимая давка бывает. То есть поток там таки есть, особенно если не смотреть на ОТ через призму взглядов "не битком = воздух". По такой логике на Сахарова его нет вообще. А здесь из-за перегруза обоих направлений. Только дело всё равно не в трамвае.

Тут скорее вопрос в том как не поставить в интересную позу половину того района этим возвращением. Засунуть-то можно, но вот без разгрузки того моста и Большой Семёновской это будет иметь очень заметные последствия.

А у нас между мясокомбинатов и новостроями как раз трамвайная линия так-то. В расширение ЩШ. Которое так-то тоже надо. Я помню этот бродячий цирк. Хорошо что у МКА позиция оказалась адекватной. Так-то там ещё и к Семёновской поток есть. То есть то на то и выйдет по большому счёту. Как не ехало, так и не будет ехать, только так хотя бы НОТ будет нормальной вместимости. Это в центр. А в область - там где её и близко нет и не предвидится. То бишь у нас. Я схему приносил. Ты думаешь там просто так промзону расчищают потихоньку? А теперь представь что будет если вместо трамвая там пустить автобус. Не то что есть, а ещё до кучи, чтобы вывозить поток трамвая. Ну и повторюсь, там ту линию достаточно продлить в Восточный и в Гольяново и половину автобусов можно будет грохнуть, а остаток - загнать по аналогии с Лиговкой на трамвайные пути.

А там и так особо в пик ничего не едет. Плюс там выделенку опять сделали, которую под это нужно будет обнулить. Хотя я бы прежде чем там вообще что-то делать - задумался бы на тему постройки второго моста где-то в тех краях. Ну, допустим. Что не отменяет того факта что это многовато и транспорт там нужен.

Неиронично за. Чем вывозить новострои на месте промзоны - я не очень представляю. И вообще, трамвай из промзоны до Гольяново поток иметь будет, это я тебе гарантирую. 1133 - нет, разумеется, но в Восточный линия трамвая тоже лишней не будет, это я тебе тоже гарантирую. -2 полосы и всё помещается. До ул Жебрунова делаем или 1+1 с парковками или расширяем до 2+Т+Т+2, но без них из нынешнего 2+2, далее или по совмещёнке или по нечётной стороне. Совмещёнка. В ходе реконструкции того путепровода из двух пролётов сделать один. Ну удачи ехать из квартала правее 2-й Пугачёвской до Преображенки. Там идти до нормального транспорта километр.

И так тоже можно протянуть. Как и до Бауманской. С одной стороны метро и собака, с другой метро и МЦК, а между ними - жилмассивы, как существующие, так и будущие. Ну и в промзонах так-то тоже люди работают. И я не говорю что конечной на Электрозаводской стоит ограничиваться. То есть увязать куда линию трамвая по подъездным путям есть куда.

А один матрос фиговый заменяет трактор новый, А солдат из ПВО заменяет хоть кого.

На Сахарова поток магистральный или там трамвай будет бесполезен? Естественно, там с транспортом всё далеко не слава богу. Так по Большой Семёновской поток вполне есть. И даже магистральный, М3 как раз там и воздух он не возит.

Выше предложили, я нарисовал как я это вижу. А иначе-то как? Если только какой-то из переулков выше Большой Семёновской отдать сугубо под трамвай. Ну или забить на всё и тянуть дальше на юг по набережным мимо БКЛ и ЖД.

Два солдата из стройбата заменяют экскаватор. (с)

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.710457%2C55.781910&rl=37.719726%2C55.787071~-0.001416%2C-0.000169~-0.000837%2C-0.000556~0.000107%2C-0.000822~0.000858%2C-0.002382~0.000150%2C-0.000556~0.000021%2C-0.000326~-0.000858%2C0.000024~-0.004056%2C-0.000121~-0.002146%2C-0.000484~-0.000644%2C-0.000048~-0.001523%2C0.000242~-0.001330%2C0.000121~-0.001845%2C0.000145~-0.001609%2C-0.001227~-0.000215%2C-0.001620~-0.000397%2C-0.000447~-0.000257%2C-0.000085~-0.000257%2C0.000024~-0.000193%2C0.000260~-0.000086%2C0.000260~0.000216%2C0.000075~0.000209%2C0.000050~0.000344%2C0.000037~0.000319%2C0.000027&z=16 Правда прокол надо будет углублять и делать там сплетение или реверсивную однопутку. Хотя, а за Макдональдс кольцо засунуть не выйдет?

Я и пишу что идея таки говно по прежнему что логично, не менялась ведь. А вот подход к реализации таки получше чем то что было.