Никита Мишин

Правда насколько это возможно...

В германо-скандинавской мифологии небесный чертог в Асгарде, куда попадают после смерти павшие в битве воины, и где они продолжают прежнюю героическую жизнь.

Есть мнение что такого у нас как минимум не будет.

Не понял. Где ты ещё покатаешься на троллейбусе прямиком из Вальгаллы?

Потому что табло двузначное

Если разъём потянет тот же ток что и на пантографе - то можно и через него заряжаться с той же скоростью если логику заряда подкрутить.

Зачем бежать? Спокойно сидим на ступеньке лестницы сзади. Как в Душанбе.

Допускающими передачу тока и подзарядку в движении.

Я к тому, что если мы ниасилим скопировать пантографы - то нам так или иначе придётся изобретать свой аналог и переделывать ёбусы на него. А если осилим - зачем эти телодвижения?

А Тошибу где производили, в Японии или в Китае?

Батарейки делают в Китае, но вот чья марка я не помню. Привод - вроде Сименс. А есть ли разница? Что десять пантографов поднять-опустить по раз, что один опустить-поднять десять раз.

Тоже, да. Но, я думаю, его у нас скопировать сумеют при необходимости, пусть даже ценой переоборудования зарядок.

Как минимум электропортальник от ZF и привод Siemens. ТАБ, я думаю, без проблем можно заменить на китайские.

Не ездил на нём. Я в том плане что взять просто автобусный кузов и в него воткнуть ТЭД - не очень идея, места в шахте сильно больше чем ему надо.

И насколько их конструкция подойдёт к имеющимся моделям. Если хватит ума не унифицировать шахту - то лучше. Оно как минимум сильно проще будет.

До тех пор пока дитоли не закончатся. ЦФовский электропортальник. У него вроде как анало говнет.

Ещё раз. Радиус разворота ЛиАЗ-5292 - 12 метров (минимальный по ТТХ) Радиус разворота ЛиАЗ-6213 - 12 метров (минимальный по ТТХ)

По ТТХ он в обоих случаях прописан как 11.5 или 12 метров, где как.

Запаркованность лечится знаком 3.27 и фальконом на столбе.

Парадокс в том, что у баяна радиус разворота меньше чем у одиночки 12 метров длиной.

Кстати говоря, на плакате у вестибубля Партизанской одним из предложений "что делать если телефоном оплатить не выходит" был таки Face Pay.

Автоматы и кассы не нужны, говорили они, плати картой, говорили они. Московский метрополитен усилит работу касс из-за проблем с оплатой.

Из-за отсутствия торгового представительства, которого и не было никогда, а УВЗ усиленно делает вид что они тут ни при чём. Да у них давно с запчастями проблемы. В ёбусах потребность равна нулю.

Если группе ПИК и Ко с этого уныло станет - то я только за! И я думаю мене много кто поддержит в этом.

А я их вредителями считаю на полном основании и в основном по описанным причинам. И к тем, кто этой ерундой сейчас им разрешает заниматься.