Никита Мишин

Да он игнорит всё подряд. @FanatOT ты Баеву в Телеграм писал?

"Осторожно, двери закрываются, следующая остановка имени Мусы Джалиля"

Скорее забудем и будем готовить к красивой дате пуск чего-то другого. Вот это действительно стиль мерии. Может не надо? У СОЛС поважнее дела есть.

Да мне интересно, есть ли какие-то планы по разборке тех проблем что уже накопились за последние лет пять. Даже в той же навигации, которой занимается сам Баев. Или как обычно, главное начать, а там будь что будет. @Даня Баев

Эта музыка будет вечной... А с существующим бардаком что-то решать будут или как обычно?

Я.Карты подсказывают что таки есть. Судостроительная ул, 21/11 он же Кленовый бульвар 11/21. Нумерация по двум улицам сразу не слишком редкое явление в Москве. У нас кстати тоже есть остановка Хабаровская улица, дом 12, который вообще-то дом 12/23.

Это опять рисовалово по карте. Маршрут должен быть такой длины, чтобы он работал стабильно и обеспечивал перевозку своего потока из пункта А в пункт Б, а сколько там километров будет - дело десятое. В Москве спланировать маршрут даже без пересадок если ты не подстраиваешь время начала поездки - это невыполнимая зачастую затея.

Для таких поездок тянуть маршрут через всю Москву совершенно не обязательно, а местами даже и вредно. И зачем тогда нужны маршруты через весь город? Подавится. Заменять пересадку с одной линии на другую автобусом есть смысл только тогда, когда на автобусе ехать недалеко и остановка в удобном месте.

Немного поправил, так точнее будет.

Это его профиль был, я же его и приносил. @the500th - сам Баев в Телеграме. https://t.me/headofdeptrans - канал Баева. Что-то типа идеолога реформы, которому дали возможность поиграть в Мосгортранс. Ну, как я это вижу со своей колокольни.

При таких поездках говорить за метро вообще смысла нет, это не его ЦА. Попробуй доехать хотя бы до Первомайской от Китай-города на нынешнем М3, поймёшь что всё с точностью до наоборот. Новый Дептранс - это и есть личный канал Баева.

И был таким задолго до того как получил номер М2. И они конечно будут выходить из метро или толкаться с пересадками на НОТ, лишь бы доехать на М2 вместо пересадки. С этим согласен полностью.

Пассажиры должны использовать пересадки? Там ДТ рыбного супа не переел случайно с таким подходом?

Не вижу большой проблемы пересесть на Курской, а затем на СретБуле или Проспекте Мира. Ну или на Киевской и Октябрьской. P/S А, я поняль... Там же товарищ как раз Киянку с Курком путает😅 Такие пересадки пассажиры и так знают и используют вполне.

Считаться не должны или быть? Вот уж точно место где НОТ прямо позарез как нужен. Лолшто? Так-то Кольцевую уже давно построили, лет 70 назад. Я надеюсь что на участке с выделенками в левом ряду остановок не будет.

Собственно, результаты такого подходы на лицо😆

Я где-то в поиске наткнулся на вот это - сцылко. Вот бы действительно так, да? Да какой год, они эту магистраль перманентно ковыряют с самого её запуска в 2016. Мне кажется что для команды сделать это нормально - слишком сильная заявка. Потому что и с призраками не всё так просто, и с туподублями, там надо понимать кто, на чём и куда ездит и ездил. Призраков МГТ очень хорошо умеет делать и из нормальных маршрутов, тупо множить их на ноль - не вариант.

Будем надеяться что с этой реформой он или влипнет или сам откажется от неё. Мне кажется такой исход мог бы пойти ему на пользу, если он конечно не окуклится в обидках на злой ДТ, злых фанатов и злых всех, которые не оценили его "души прекрасные порывы", а отрефлексирует ситуацию и поймёт в чём был неправ.

Он расширение имел в виду и сужение проезжей части соответственно.

Социалы порой ездят чаще чем магистральные. И часто - чем районники. С трассами маршрутов та же история. Теперь вопрос - зачем нужно это деление как таковое, если оно не работает? Я не могу взглянуть на флаг и понять, что ходит редко и криво, а что более-менее часто и более-менее по прямой. Экспрессы я бы свёл в нумерацию 9ХХ, а неэкспрессные в этом интервале потихоньку перенумеровал. Про эту систему люди знают и они к ней привыкли. По трассам - я бы немного пересмотрел нынешнее оформление остановок, там много чего можно сделать чтобы люди на такие приколы не попадали. Но это нужен отдельный длиннопост с картинками, а это надолго.

Я думаю команда ещё получит свою "Минуту славы". Точнее "Минуту Максима". Там хватило бы отмены ненужных социальных маршрутов и прокачки нужных. Апдейт Из канала Дани. P/S Ой, не за это тебя упрекают в непрофессионализме, ой не за это... Первоисточник в тут

Да я не про то. Я про утопическую идею отменить например т25 и отправить всех на заменяющий нынешний М3 маршрут, который должен кататься с теми же интервалами что и М3+Т25. Любой пассажир как минимум в курсе как (хреново) работают длинные маршруты в МГТ и про поганую привычку того же М3 кататься паровозиком с самим собой, например и что укорот нужен для того, чтобы хотя бы "до ближайшего метра" доехать можно было. Уже поэтому я ставлю под сомнение компетентность как минимум Баева в этом вопросе. И так со всеми положениями этой реформы, про интервалы, про время работы, про навигацию. А я бы просто помножил бы на ноль эти буквы и деление на социальные, районные и прочие. Всё равно они показывают что угодно, но не интервал. Да и пассажиру на них пофиг, ему лишь бы уехать куда надо и побыстрее. Ну и вишенкой на торте - не знаю как кому, но для меня ДТ заработал очень большой кредит неверия. Слишком часто ребята косячили и откровенно врали в последнее время.

Если буква "с" - это не кривоход раз в иногда, лучше доехать на чём-то другом, то возникает вопрос - а нужна ли она вообще? Особенно в свете бардака с рангами маршрутов. Да и в рассказы про интервалы я как-то не верю вот ни разу, особенно у социальников и Магистрали. Будет ли ДТ этим заниматься? Особенно если в процессе придётся признать что их политика в последнее время - не фонтан, а на прошлые идеи возложили болт. И вот на этом моменте идея маршрутов через всю Москву без дублёров-укоротов пойдёт по бороде. 716 пригородным является сугубо по форме, но не по содержанию. Принимает московские билеты и возит из района Москвы к метро, ну и плюсом развозит поток вдоль ЩШ.

Это фирменный стиль работы всего ДТ, а то и мерии в последние лет 5, если не больше. Даже с нынешними куцыми данными эту реформу уже раскритиковали со всех сторон. А теперь представь что будет если данные будут полными? Особенно по той самой Магистрали, которая на словах ходит с интервалами 5-10 минут, а по факту местами всё очень плохо. Плюс это придётся людей слушать, а тут уже наносить добро направо и налево не выйдет, тут работать надо, в том числе и с критикой. А за ряд вещей стоя уже увидел народ на таких обсуждениях их просто с Гэ смешает, при том что будет за что.

Фагготрия - фанатизм в особо запущенной злокачественной форме. Задача со звёздочкой - расстроить админа, не обсуждая темы, которые он запрещает обсуждать. А таких там было много, за пару часов темы три он таки запретил.