Никита Мишин

А на 822 - "Лес", "Снова Лес", "Опять Лес", "И ещё раз Лес".

II-32 там. При том что я был уверен что их в тех краях все посносили ещё по первой программе. ЕМНИП, оно было чем-то типа прототипа для отработки техпроцесса.

Выше был срач на эту тему. Договорились до того, что таки был ПС, а имеющееся никто Москве не мешал дотянуть до нормального уровня при желании. А нужен ли он вообще, 15-летний КЖЦ? Автобусы на семилетнем себя нормально чувствуют.

Если есть фото конкретных мест с косяками - кинь мне, я отправлю по адресу.

Да, всё так. Ещё из сносимых по первой программе серий есть двухэтажка II-38 на Совхозной, и прототип II-38 на Юных Ленинцев. II-35 сохранилась только в виде переделки в офисы, жилых вроде больше нигде нет.

Да, я выше уже написал что ошибся. Этих вроде достаточно много ещё, как для серии, которую прицельно сносили. Это, кстати и есть та самая II-32, которую в общежитие переделали.

Только вот ввели ли их на тот момент везде или кусками? Магистраль в 2017 году примерно так же через пень-колоду и работала, пока её не обособили почти целиком. Не проще было систему в порядок привести?

Бывали конечно, но мне не попадались, при том что я тогда через Щёлковскую ездил чаще чем сейчас. При чём. На выделенке сложнее сбить график. том, что кому-то чесалось убить троллейбус непойми зачем. А теперь дружно страдают все.

Не факт. Если график сбился, то первая машина будет долго грузиться на остановках, а следующие за ней наоборот, проедут быстро. И в итоге мы получаем мегапаровозик, как например М3 катался по три машины друг за другом раз в полчаса.

У нас вот после закрытия ни Т41 не дождаться, ни Т32. И ещё до кучи пачку автобусных маршрутов, которые под замену ободрали. Сильно лучше?

Да он и сейчас так же ходит. А вот укоротов на нём я кстати не помню до перевода на автобусы. Как и на сорок первом.

Как же меня бесило в первую магистраль вечное "новые автобусы ходят по выделенным полосам с интервалом от пяти минут" из динамиков, когда ты стоишь в пробке на ЩШ в 257, который недавно продлили и его теперь не дождаться.

Постараюсь нанести немного пользы пассажирам. Где какие косяки в новой навигации - киньте фотографию или мне или в Телеграм вот ему @Aphanasiy.

В описываемое время вывозником был т55к, а т55 был больше на подхвате, бо ходил реже и не особо стабильно. Как с 223/тб23 до отмены второго. Это было давно и неправда. Сейчас так уже не делают. Такое в принципе прикрывать или переделывать надо, автобусы воздух возить не должны по определению.

Когда так вообще делали? У нас если метро/трамвай подменяют дружно обдирали 223, 3, 716 и тд. Тот же т55, 833 или что-то в этом роде не трогали никогда. Это какие? Высвобождение автобусов на другие маршруты не предлагать, это не так решать надо.

Вот мы и приходим к тому, что ДТ в транспорт лучше вообще не лезть, там думать надо. Сейчас НОТ по всей Москве работает не благодаря, а вопреки, а после реформы будет ещё хуже. Я констатирую факт, не более. Как-то раньше НОТ работал с теми же самыми проблемами. У ребят, по сути карт-бланш на все, у них есть деньги, есть матбаза, им не нужно отчитываться перед населением по большому счету. А транспорт в таких условиях ходит всё хуже и хуже. Только вот много где отрасль сама себе создаёт проблемы из ничего, как это делает наш ДТ?

Вроде бы с серией намудрили. Как в Зюзино квартал II-07/19 числился как 1-515. А, кстати, где-то есть ещё один дом, уже просто II-32, то ли в общагу переделали, то ли в учебный корпус, не помню точно.

Если с мозгами напряжёнка, то лучше пусть не лезут вообще, лучше от этого не будет никому. Писал же уже неоднократно. О чём и речь. А усилиями ДТ с душой стороны квартала НОТ считай что нет уже года три как. Если ДТ в нашем районе исполнит хрень - я до пассажиров доведу информацию куда писать и кому на ДТ жаловаться чтобы им за это прилетело. Лет семь назад они начались, года два-три назад стали прямо ощутимыми. До этого всё шло более-менее нормально. Я могу сказать что если дела и дальше будут так идти - я буду вынужден отказаться от использования НОТ как такового. И таких как я будет полно, никто не станет терпеть постоянно меняющиеся маршруты и падающий уровень обслуживания. Вот я и не хочу ездить в эти районы на метро. Я границы в своём округе хорошо представляю.

Таки отчасти поэтому и хочу, чтобы деньги не на похорошеллу шли, а на хотя бы таки немного полезные штуки. Совсем холодно) В Перово один дом остался, II-32-130, малосемейка на базе сабжа.

Как похорошела Москва при Собянине!🤭

Тот самый случай, когда изначально всё это вводить не надо было, как минимум в настоящий момент. А так, можно или мотивировать чем-либо (деньгами) или потихоньку сделать работу на СТ не более комфортной чем на линии. Содержать их в данный момент смысла уж точно нет.

Нормативы - не панацея. Если за картой с маркером сидит головоногое, то оно и по нормативам хрень исполнит. Да, блин, далеко. Да, блин, хочу до квартала автобус, а не пешком идти из хз откуда. И в соседний район с пересадкой на метро не хочу ехать если есть прямой автобус. И ДТ, который мне это предложит буду обзывать гомосеками, ибо нехрен людям портить жизнь, она и так непростая. Войны с троллейбусами и маршрутками. Именно тогда и начались первые проблемы, которые в полный рост встали сейчас. А наследие МГТ - это единственное на чём сейчас все эти деятели выезжают. У нас некоторые магистральные ходят реже некоторых социальных. Так себе обнадёживает. Для них тогда придётся признать что они последние несколько лет исполняли лажу, а для любого публичного лица или образования, особенно для ДТ с его-то репутацией это смертный приговор.

Я имею в виду именно то, что написано на упаковке. Дома серии II-32 и II-38, в Москве они таки есть. А вот 1МГ-300 уже нет, это я ошибся. В Подмосковье один недавно был, если не снесли. А ты про какую серию? Такое уже посносили ещё при нерушимом. А то что дошло до наших дней сохранить вполне возможно при желании. Не шлак случайно? Он не из торфа, но путают с ним периодически.

электробусах, наноостановках, перенумерации всего и вся и много на чём ещё, даже не вылезая за пределы бюджета наземного ОТ. Водителей, кстати тоже немного можно найти, обнулив ситишаттлы, "по пути" и социальники раз в полчаса с заездом к каждой помойке района.

Всё равно бы всё свелось к агрегаторам. Бо так тупо удобнее, нет заморочек с зоной обслуживания, выбором и всем остальным, просто нажал "заказать" и всё.