Никита Мишин

А почему бы и нет, если деньги на это есть и из застройки здания не выбиваются? Я в этом плане скорее за Архнадзор, чем за застройщиков. Самое веселое - все они таки есть и даже таки в Москве. Спешите видеть, что называется. Да, там и такое тоже есть, соседний дом.

но вчера до метро доехать можно было с одной улицы, а другая ходила пешком, а теперь будет наоборот. Только вот и не стараются ребята. Ладно если бы это были единичные случаи, но у нас, например почти весь север района не имеет связи с метро, стараниями ДТ. Если НОТ работает по таком принципу, то я имею сказать две вещи: 1) Система хреновая. 2) ДТ не справился со своими задачами. И в зоне обслуживания.

Приложение сделать можно, это не космические технологии и не сверхбюджеты. Просто клиенту Яша удобнее и привычнее.

Я хочу чтобы ДТ уже, пардон, отсовокупился от многострадального московского НОТ и не лез своими кривыми руками туда куда не надо, раз уж мозгов сделать лучше ребятам откровенно не хватает. Оно пока ещё хотя бы как-то, но работает, пусть не благодаря, но вопреки. А так будет ездить вся Москва. Ну и нахрен оно надо?

ДТ так сразу возьмёт и признает ошибочность своей политики последних лет пяти. Я же писал уже. Почему? Кардинально меняется сам подход к использованию НОТ, если раньше можно было просто прийти на остановку, подождать и уехать, то теперь надо помнить где у тебя что-то вообще в теории ходит, а где лотерея, повезёт или нуегонахпешкомбыстрее.

Давай так, ДТ свою профпригодность уже не раз и не два показывал, уровень "команды" тоже понятен. Так что оснований считать что реформа как минимум не улучшит ситуацию с НОТ у людей вполне достаточно. Клиенту-то этот сайт нафига, если есть Яша/Убер, который работает везде и у которого подача быстрее, тупо за счёт того, что машин на линии больше чем в таксопарке?

У нас новостроек полно таких же, их же не сносят. А этот дом хотя бы из застройки не выбивается. Я даже не про него. На Гримау да, есть такое, там вообще весь квартал экспериментальный. Конкретно тот, про который ты говоришь - что-то среднее между К-7 и II-07/19. Но я про более поздние и уже серийные дома, 1МГ-300, II-32 или II-38 например. Там кстати прилично хрущёвок сохраняют, надо глянуть, возможно что и этот сохранят. В любом вопросе не стоит ориентироваться на людей, в нём несведущих.

Потому что в голову не только есть надо, но и думать ей иногда, что, как и для зачем лучше делать. А если цель реформы - подложить свинью пассажирам, то подобный исход это лучшее что может быть. Если изменения косметические, то почему бы и нет?

Если бы меняли не всё и сразу, то хватило бы сил повесить навигацию сильно заранее, чтобы пассажиры успели её изучить и ознакомиться с изменениями. А если делать в стиле "дедлайн просрочен был вчера" - то путаться будут все, а не только анэнцефалы, которые в принципе навигацию не смотрят.

Что важнее - расклеить всё или чтобы ты был доволен? (С) Баев В плане, катаются как хотят или его там вообще не должно быть?

Интересно, вот что мешало на плакате указать не абстрактные "до 20 минут", а конкретный интервал конкретного маршрута? Желательно ещё и с разбивкой по времени суток. @Даня Баев

Ну, не сказал бы. Для меня - вообще ни разу не похожи. Плюсом у конструктивизма есть ряд характерных для него черт, впоследствии утраченных - угловые балконы, более интересная геометрия.

Не, та про которую говоришь ты (которая на первой линии застройки) - она вообще не в реновации. А во дворе один дом под снос, один под реновцию без сноса. Повторюсь, пока что полно. Ранних хрущёвок тоже много было, и где всё? Пара кварталов в Черёмушках, Зюзино и два-три дома по всей Москве. Это скорее военстрой. Я там на техэтажах насмотрелся в своё время "оригинальных конструкторских решений". На вкус и цвет все фломастеры разные.

Один - без сноса. Да практически всегда, если правильно делать. Не согласен с такой постановкой вопроса. Смысл сохранять историческую застройку есть всегда, без этого мы рискуем остаться ни с чем.

Да давно уже, месяца 2-3 назад. Ты забыл важное слово - пока. У нас и не в такой зоне отчуждения дома строят. Вторую пятиэтажку рядом со снесённой и то ли один, то ли два дома во дворах оставляют. КВР с заменой перекрытий/несущих конструкций и сохранением фасада вполне можно сделать примерно везде. Ну, кстати, не может не радовать что в последнее время ценность конструктивизма начинают понимать. Теперь на его месте более поздняя и уже типовая архитектура, с которой уже могут быть проблемы.

Был бы адекватный МГТ - можно было бы. А сейчас - чем проще тем лучше, трафареты старого образца, которые печатались на плёнке более-менее обновляются, совсем старые (которые рисовали вручную) - тоже, современные обновляют через пень-колоду. Чтобы такого не было надо купить оборудование для печати этих схем, если их на стороне делают и СОЛСу выдавать звездюлин наружно по три раза в день, тогда менять будут оперативно. "Благодарные пользователи" в чатеге Васи будут писать кипятком от того как всё красиво теперь на схемах и что уведомления об изменениях разместили аж за неделю. Как минимум до момента запуска так и будет. Сколько лет потребовалось чтобы оно перестало показывать фантомные рейсы и отрубаться от интернета по приколу? Сомневаюсь что ДТ будет следить за исправностью мониторов и чинить их иначе чем "по пинку и как запчасти закупим". Они стекло-то на Партизанской меняют по полгода. Средства у нас есть, у нас ума не хватает. (С) девиз ДТ. Что с таким раскладом закупят и как будут обслуживать - я думаю понятно

Таки спустя несколько лет ДТ таки додумался вешать в лайтбоксы расписания и номера маршрутов, а не херню всякую. Но так делают сугубо не везде. Даже мне с моим средним ростом и нормальным зрением не всегда всё нормально видно. Флаги - отстой.

У нас так от К-7-2-4Т на Измайловской были подключены ларьки возле метро. И пока их не снесли, она так и стояла заброшенной и вселенной несколько лет. Уже отмечен как расселённый.

Ну, в принципе да. Тем более учесть стоимость переоборудования и смысла в этом не будет.

Но их всё равно будет сильно меньше чем электробусов.

Да, II-18 тоже снесли, как раз за той хрущёвкой была.

Веников кратно больше чем зарядок. Хотя почему этим не занимались на стадии проектирования - вопрос.

По карте бьётся как П-46М. Ни разу не снесённый, естественно. Upd. Не Полярная ул., а пр-д Дежнёва 22к3. Там да, был снос. Пятиэтажка кирпичная. Надо будет заехать, посмотреть. На свежих панорамах она вполне живая, по картам тоже вполне есть. При том что квартал возле ЩШ уже отмечен как расселённый.

А зачем тогда нужна перенумерация, все эти сектора и прочие буквы, если всё сводится к старому-доброму "залезть в нафигатор и посмотреть что куда и когда едет"? Всё равно не обновят половину. Скриньте. На них забили ещё на этапе проектирования новомодельных остановок и флагов на них. Даже мне с моим зрением +1 +0.9 не всегда хорошо видно даже номер. Куда они денутся с подводной лодки...

Гадость сделали. Теперь даже не знаешь точно расписание, только "15 минут с 5-16 по 0-43" (это маршрут 223, который вообще не с таким интервалом пока что ходит )