Никита Мишин

Ну, посмотрим. Может быть из скандала выводы таки сделали. А может быть и нет.

Это понятно. Мне вот интересно, выводы сделали из прошлого обсёра или ДТ опять прыгнет на те же грабли?

Это угроза?

Опять на те же грабли прыгнуть что с 223 в 2017? Ты уверен что знаешь потоки на этих маршрутах? По-моему не очень. К предыдущему оратору это тоже относится. Резать или продлять. В нынешнем виде кусок от Первомайской до круга бестолковый. Т32 перекинуть его трассой до Щелковской и далее своей трассой. Не будут паровозить - будет нормально. Их очень сильно качать надо. Не думаю что у МГТ есть на это средства. Сейчас так точно. Нет сынок, это фантастика. (С)

040688 (4292) на 230.

Его там не укорачивать, а перекинуть на Уссурийку надо, а взамен вкачать Т41 или Т83

Первое решать надо, а второе есть на конечной т25

Сходу нафиг.

В здравом уме у нас в городе мало что делается, увы. А линия бы как раз не помешала.

А через затон оно поплывет или как? Между. Ну и по реновации надо смотреть что там будет меняться из дорог. 25 метров там есть. Уральская 2+2 - в пределах 15 метров. А дворы закрыть шлагбаумом чтобы левые туда не лезли.

Да я знаю что там пробки. Совмещёнка - решение не для Москвы в 9 случаях из 10. Если только так примерно сделать дорогу, а там выезд закрыть. Ну и Якорную есть смысл дотянуть таки до Речников, даже без трамвая.

Вот я поэтому и против, "э" в номере фигово считывается. Первую цифру 9 с другими сложнее спутать будет. Если Корабельную от гаражей до загиба Речников сделать совмещенкой/закрыть для проезда, то пролезет. С Речников то же самое. Только тогда уж не до Затона, а до Печатников. Там хоть место есть для кольца.

Были полезные вещи в своё время, типа того же отдельного диапазона 9хх для экспрессов. Чтобы с цифрой 3 путать? Тогда уж табличку. Где-то нужны вполне. 941 тот же очень бы не помешал, я думаю не одно моё Гольяново в этом плане исключительно. Честно - не будь я аборигеном, было бы мне пофигу. Не одни и те же цифры и ладно. Зато система нумерации в Зеленограде не условна, в отличие от того что предлагаешь ты.

А зачем нужны эти дубли если можно от них избавиться? Ёмкости всяко хватит. Когда маршрут метро будет останавливаться на соседней остановке - тогда поговорим. Зеленоград - анклав. Гольяново - нет. Если уж делать систему, то стоит её делать с защитой от дурака. Или просто забить и оставить нумерацию в покое. Идею 9** - экспресс люди таки запомнили. Почему бы и не использовать? Тем более экспрессы нужны и сверх того что есть сейчас. Или просто енг забить, есть какая-то нумерация, как-то она работает и ладно.

Нерабочее цветовое кодирование только мешает. 1-99. Подмены - 01-099. 9хх - экспрессы. Все 9хх не являющиеся экспрессами перенумеровать потихоньку, всё экспрессы привести к виду 9хх. А, Б, В И уже присвоен трамваям. Можно конечно трамваям оставить отдельную нумерацию, но зачем? Туда же. И давай посчитаем сколько у нас было маршрутов с цифрой 3? 3, 3к/щ, Т3, Т3к, тм3, М3, С3. Или дать их трамваям и тогда следить будет незачем.

9** Не знаю нужно ли выводить магистральные в отдельный диапазон, с учётом того что сегодня оно магистраль, а завтра ободрано до социальных интервалов. Экспрессы - см выше. Всё уже придумали до нас. А я бы их загнал в вид Попути. Так хотя бы оно не будет объезжать всё подряд, а поедет по более-менее нужному маршруту. Если плодить маршруты на каждый чих - не хватит. Табличку "ЭКСПРЕСС" под лобовое и этого будет вполне достаточно вкупе с возвратом имевшейся системы.

Надо ещё номера маршрутов на которые он выходит добавить и буквы, означающие на какой класс маршрутов оно чаще появляется. Например 5141Т223230Рм3МС - в основном на бывших троллейбусных, но часто попадает на районные. Иногда выезжает на магистральный и совсем уж редко на социал подменой.

Ловите Баева! Да что мелочиться, давай уж единую для всех филиалов, как у трамвайбусов!

Там МЦК в одном перегоне. А вот это уже достойно премии имени Лаврова.

А я про правильных тээфов Которые на сайте

Просто ты неправильный ТФ. Правильный радуется возможности получить И+ на ровном месте.

Из Китая.

У меня есть большие сомнения в том что там что-то хорошее можно сделать без капитального строительства.

Реализация отвратительная. Там из-за той выделенки очень хорошо стояло всё, в том числе и НОТ на подъезде к ней.

Тралепсы, правда на дизель перевели, но эт ничего, из Тбилиси специалистов выпишем, они справятся. Эт уже другой маразм, который про инновации.