-
Постов
414 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Яуза
-
Вас бы отучить писать такое. Объясню вам почему выбирают 715 маршрут. Жители улицы Раменки пользовались 715м с давних времен,он единственный подвозил к метро Пр. Вернадского,661до 15 или 16 года в обоих направлениях ездил по Мичуринскому проспекту. Вроде в 2015 или 2016 году 661 маршруту изменили трассу,при движении к метро Пр. Вернадского маршрут следует через улицу Раменки,а при движении к метро Университет осталось также по Мичуринскому. Еще давно заметил что остановки Мичуринский проспект 58 и Мичуринский проспект 54 (в прошлом Выставочный зал популярностью не пользуются. Народу удобней остановки Отдел соцзащиты(Универсам) и Раменки16(медицинский центр). Поэтому прыгать по разным маршрутам пожилые люди и те кто имеет проблемы с ногами не будут. Поэтому и спрос на 715 больше чем на недоавтобус 494,я лично редко использую 494 недоавтобус,(надеюсь в будущем машины побольше будут,чем сейчас,хотя бы как на 447 маршруте) так как рост у меня почти 190 см мне эти мелкие машины ну не айс сгинаться заходить туда. Так что если еду со стороны вернадского то мне удобно только 715й,а если со стороны метро Раменки то 661 и 715,раньше был 325,но ему изменили трассу и метро раменки у него теперь остановки нет. А что касается пожилых людей то не будут они прыгать по разным маршрутам и тем более что единицы знают где глянуть расписание.
-
Недавно на 715 маршруте мне попался автобус с двумя бортовыми номерами. На лобовом стекле приклеен файл с номером 010... а на кузове 012,и какой считать за новый номер? Про ФАТП ходила дурная слава,и честно говоря я думал что ФАТП самый худший автобусный парк,но как же я ошибался,есть с чем сравнивать,у Филевцев подвижной состав то оказался куда лучше. И регулярно на 715 ездил новый Мерс 08166 вроде бортовой, и последнее время перед сменой парка была одна гармонь.
-
Прошло три месяца с момента передачи 715 маршрута с ФАТП в 14 АП. Мои наблюдения за три месяца:1) подвижной состав в основном убитый выпускают на линию,редко чуть новее синие лиазы с бортовым номером 012,в основном в мосгортрансовской раскраске с бортовым номером 010. По состоянию близко к убитым эксплуатацией. 2)расписание категорически не соблюдается,особенно в дневные часы,можно долго прождать автобуса. Я незнаю что было у них 26 октября,но вопреки расписанию,ждать 715го приходилось почти полчаса,если быть точным то 28 минут,было это в районе 9 и 10 утра,аварий на яндекс картах не было показано,но зато было показано 5 или 6 715х стоящих на конечной,что это было незнаю,забастовка или играли в домино,незнаю. Вывод один,лучше от передачи в 14 парк не стало,я честно говоря ожидал изменения в лучшую сторону,так как о ФАТП ходила дурная слава. Ожидал чтт будут придерживатся расписания,не убитый подвижной состав. В ФАТПе подвижной состав куда менее убитый чем в 14АП. по крайней мере тот который выпускали на 715,может быть на какие то маршруты в глушь и выпускали убитые лиазы. Вывод один,рано я радовался передачи 715го из ФАТПа В 14 АП,лучше не стало
-
Изначально ошибка Лужкова в том что он захотел монорельс по той трассе что сейчас. Вот если он в Химки построил монорельс,то пассажиропоток был бы приличный. А так как атракцион он всегда был. Телевизионщикам он нафиг не нужен,они на крутых машинах ездиют,да и тех персонал Останкино тоже не бедствует я думаю. Лучшая трасса для монорельса там где нет метро,Химки,Балашиха,Железнодорожный,он бы электрички разгрузил,главное трассу как можно прямее,и скорость нормальную можно будет развивать. А так ясно было что при вводе севера ЛДЛ пасспоток спадет на монорельсе. Но ведь мэрам хочется,один монорельс построил,другой канатную дорогу,и убил троллейбус,но ввел электробусы
-
661 кстати тоже покрамсали,раньше он чаще ходил
-
-
Согласен на все 1000%,золотые слова! Но у нас ведь легких путей не ищут,на чем же тогда Максим Станиславович и Сергей Семенович пиарится будут.
-
Сколько не расширяй двери,а всеравно будут стоять у дверей,так как кому то недалеко ехать,скоро выходить или кому то вглубь забиваться нехочется. Так что толку мало от расширения дверей
-
В Пресне Свибловский состав для обучения локомотивных бригад,один вагон выцеплен
-
Пришла первая Москва2020 для Кольцевой линии:75025-77025-76049-76050-76051-77026-75026. Появилась надпись Москва